TANK 400 105 km-ko SUV hibrido entxufagarria

SUV-etan espezializatutako WEY-ren azpi-marka gisa, TANK ezaguna egin zen TANK 300-rekin, eta gerora TANK 500-rekin sendotu zen. Bi modelo hauek erregai-ibilgailuen garaian off-road zaleentzat lehen aukerak izan baziren ere, ondoren energiaren aro berrian sartuta, desplazamendurako baldintza handiagoak dituzte kontsumitzaileek. Hori dela eta, Tank 400Hi4-T jaio zen ofizialki, eta sistema hibrido eraginkorrak ekonomiaren eta errendimenduaren arteko oreka lortzen du.

Errendimendu sendoari dagokiona, TANK 400-ren itxura-diseinua hardcore tenperamentuz beteta dago. Diseinu-lengoaia berriak TANK 300 eta TANK 500-ekin kontrastea nabarmena du. Lerro eta forma gogor ugarik meka tanke baten itxura ematen du. Aurrealdeko aurpegiak erdiko sareta nahiko laua erabiltzen du. Barruko kromo lodiak eta aurrealdeko bufoi lodi eta sendoak ikusmen lasaia eta dotorea ematen diote. Faroak parrillan integratuta daude, eta barruan kontzentrazio handiko lente bat gehitzen da eguraldi txarrarekin gidatzeko segurtasuna hobetzeko.

TANK 400-ren atzeko aldean diseinu karratu eta sendoa du. Teilatuaren eremuak spoiler beltz irtena du, eta balazta-argiak ere atzeko aldean jartzen dira. Bi alboetako atzeko argiek diseinu bertikala hartzen dute, barruan hiru dimentsioko argi-banda egiturarekin, eta agerian dagoen motxila estiloko ordezko pneumatikoek ibilgailuaren izaera gogorra ere islatzen dute. Aldi berean, atzeko panelean "TANK" LOGOA ere badago, atzeko inguratzaileak atzeko bumper egitura lodi bera du eta behealdea osagai beltzez estalita dago.

TANK400-ren kabinak itxura bezalako diseinu nahiko gogorra mantentzen du. Erdiko kontsolak egitura lodiari eusten dio bere osotasunean, eta mahaigaina material leun beltz batez estalita dago. Aurrealdeko muturra metalezko plaka apaingarri batez estalita dago, eta gainazalak puntu matrize digitalaren zulaketa-diseinua ere badu. Aire-irteera zirkularrak pala-itxurako egitura du barruan, eta kromozko mozkin-zerrenda lodiek erakusmahaiaren ertza markatzen dute. Erdiko eremuak kontrol-pantaila zentral mugikorra erabiltzen du, behean botoi soilekin gordeta. Tresna zatiak LCD tresnaren diseinua ere hartzen du, informazio-interakzio argia eta intuitiboa eman dezakeena.

16,2 hazbeteko kontrol zentrala pantaila TANK-en konektibitate sistema adimendunaren bertsio berri batekin hornituta dago. Banaketa funtzional argiak eta animazio efektu zehatzak egungo beharrizanei erantzuten die. Kotxea GPS, multimedia eta jatorrizko telefono mugikorraren interkonexioa ditu. Aldi berean, Ibilgailuen Internet eta 4G funtzioekin hornituta dago, eta OTA eguneratzeak eta aplikazioen APP hedapena onartzen ditu. Kotxe osoa L2 mailako funtzio osagarriekin hornituta dago, baita eguneroko bizitzan sarri erabiltzen diren gurutzaldi eta hainbat irudi funtzioekin ere.

Errendimenduan zentratzen den SUV ertain eta handia denez, TANK 400 2.0T eta Hi4-T sistema hibrido entxufagarriez hornituta dago potentziari dagokionez. Horien artean, 2.0T-ek 185kW (252Ps) eta 380N·m-ko momentua atera ditzake, eta motor-unitatea aurrealdean muntatutako 120kW (163Ps) iman iraunkorreko motor bat da. Sistemaren 300 kW-ko potentzia integrala eta 750 N·m-ko momentu integrala lor ditzake. Ibilgailuak 37,1 kWh-ko bateria-pakete batekin hornituta dago, eta CLTC 105 km-ko gidatze elektriko hutsa eman dezake. Sistema hibrido eraginkorrarekin, ibilgailuak 6,8 segundotan 100 km/h-ra bizkortzeko errendimendu handia izateaz gain, WLTC 2,61 L/100 km-ko erregai-kontsumoa ere badu. Potentzia-sistema bat etortzea 9AT bat da, eta aldatzeko logika eraginkorrak potentzia transmisioaren leuntasuna ere berma dezake. Ibilgailuak suspentsio-konbinazio bikoitzeko eta ardatz integral bat hartzen du, eta plaka anitzeko enbrage batekin lau gurpileko sistema puntuala ere hornituta dago. Aldi berean, 33 graduko hurbilketa angelua eta 30 graduko irteera angelua ere nahiko ikusgarriak dira. Errepidez kanpoko errepideko baldintzen aurrean, ibilgailuak oso errendimendu ikusgarria du. Aipatzekoa da bateria paketeak 3,3 kW-ko kanpoko deskarga funtzioa ere onartzen duela eta kalera irtetean mugikorretarako hornidura gisa ere erabil daitekeela.

Etxean zein errepidetik kanpo erabil daitekeen itxura gogorra duen SUV modelo gisa, TANK 400-ak errentagarritasun tasa handiagoa lor dezake errepidean gidatzen denean. Barne espazioaz eta konfigurazio-errendimenduaz gain, sistema hibrido eraginkorrak ibilgailuari errendimendu bikainari eustea ahalbidetzen du, oso ekonomikoa izanik ere. Gustatzen al zaizu TANK 400 hau?