Toyota bZ3 Elektriko hutsa 517/616km SEDAN

Itxurari dagokionez, Toyota bZ3-k familia estiloko diseinu-estiloa hartzen du, eta aurrealde osoak oso modan eta abangoardiako itxura du, teknologiaren zentzuarekin. Aldi berean, aurreko aurpegian erabiltzen diren lerroak zorrotzak eta angeluarrak dira, sendotasun sentsazioa erakusten dute, eta parrilla itxiaren diseinuak energia ibilgailu berriaren identitatea are gehiago nabarmentzen du. Aurrealdeko kanpaiaren lerro goratuak eta zeharkako faroen taldeen diseinua, bi aldeetako faro talde luzeak eta estuak apur bat gorantz zabaltzen dira. Aurrealdearen azpian dagoen aire-gidaren belztutako panel apaingarriarekin konbinatuta, ibilgailuaren indarra eta kiroltasuna areagotzen du.

Gorputzaren alboan, Toyota bZ3-k fastback estiloko diseinua hartzen du. Gorputzaren alboko lerroak oso linealak eta geruzaz beteak dira. Ezkutuko ateen heldulekuek haizearen erresistentzia murrizten dute eta, gainera, egungo diseinu joerekin bat datoz. Autoaren atzeko zatiak atzeko argien diseinu ezaguna hartzen du. Atzeko argien barrualdea belztuta dago, piztean oso ezagutaraziz. Maleteroak atzeko hegalaren diseinu txiki bat erabiltzen du, beheko inguratzaile beltz batekin konbinatuta, kirol giroa gehitzeaz gain, autoaren atzeko aldea oso ezagutarazten duena. Gorputzaren tamainari dagokionez, Toyota bZ3-ren luzera, zabalera eta altuera 4725x1835x1475mm-koak direla ikus dezakegu, eta gurpil-distantzia 2880mm-koa dela. Tamaina ertaineko auto gisa kokatzen da.

Barrualdeari dagokionez, bZ3-ren barruko ezaugarririk deigarriena 12,8 hazbeteko kontrol-pantaila zentrala da. GPS nabigazio sistema integratua, errepideko laguntza zerbitzua, Bluetooth/autoko telefonoa, Ibilgailuen Internet, OTA eguneratzea, ahotsa ezagutzeko kontrol sistema, aplikazioen denda eta beste funtzio batzuk. Barnealde orokorrak bi koloreko konbinazioa hartzen du, eta erdiko kontsola material leun ugariz bilduta dago ehundura ona erakusteko. Karratu-diseinuko bolanteak erakusten du barrualdearen bat-etortze orokorrak giro eroso eta zabala hobetzen saiatzen ari dela dirudi. Eserlekuak guztiak larruzko imitazioz eginak dira, eta horrek bidaiariei eserleku erosoagoa izan dezake.

Potentziari dagokionez, 245 zaldiko iman iraunkorreko motor sinkrono batez hornituta dago, guztira 180 kilowatt-eko motorraren potentzia eta guztira 303 N·m-ko motorraren momentua. Litio-burdin fosfatoko bateriak 65,3 kWh-ko ahalmena du, karga azkarra 0,45 ordukoa da, karga motela 9,5 ordukoa da eta gurutzaldi elektriko hutsa 616 kilometrokoa da. Transmisioa ibilgailu elektrikoko abiadura bakarreko kaxa batekin konbinatzen da, eta txasisa aurrealdeko MacPherson esekidura independentea eta atzeko loturentzako esekidura independentea ditu. Potentzia errendimendu orokorra ona da. Gidatzean, argi eta garbi senti dezakegu autoaren potentzia-erantzuna puntuala dela abiapuntu batetik azeleratzen denean.

Konfigurazioari dagokionez, Toyota bZ3-ren konfigurazio-errendimendua nahiko ona da oraindik. Segurtasun aktiboari dagokionez, balazta-indarraren banaketa, balazta-laguntza eta gorputzaren egonkortasun-sistemak estandarrak dira. Segurtasun aktiboko abisu-sistemak erreitik irteteko abisua eta aurrerako talka abisua soilik onartzen ditu, beste abisuek aukerakoak izan behar duten bitartean. Auto honek balaztatze aktiboko eta erreia mantentzeko laguntza-sistemaz hornituta dago, eta bateratzeko laguntza bezalako funtzioak ere aukerakoak dira. Laguntza/kontrolaren konfigurazioan, aurrealdeko eta atzeko aparkalekuko radarrez hornituta dago, baita aurreko ibilgailuen irteera abisatzeko funtzioa eta alderantzizko irudia ere, eta L2 mailako lagundutako gidatzeko mailaz hornituta dago. Ikusten da auto honen errendimendua nahiko ona dela, eta gidarien eguneroko beharrak ase ditzakeela.