آویتا 12

AVATR 12 همیشه در ظاهر خود مسیری شخصی سازی شده و آوانگارد را طی کرده است. کانسپت طراحی Future Elegance به کار رفته در خودروی جدید حس منحصر به فردی از فناوری را به خودرو می بخشد و ترکیب صاف و خط صاف آن را نیز اسپرت نگه می دارد. جلوپنجره بسته در جلوی خودرو دارای ساختار دنده مقعر است و مانند یک لبخند به دو طرف امتداد دارد. یک ورودی هوای سیاه در بالای لب جلو وجود دارد. طراحی گروه چراغ‌های جلو، آوانگارد است، با ساختاری به شکل C که نوار اسپلیت لایت و ناحیه چراغ‌های جلو را به صورت سری به هم متصل می‌کند. پس از روشن شدن، فضایی آوانگارد در اطراف ایجاد می کند. یک نوار کرومی به لبه جلو اضافه شده است و شکل کمی محدب در دو طرف نیز حس استحکام را اضافه می کند.

ساختار جانبی AVATR 12 بر شکل اسپرت به سبک کوپه تمرکز دارد. خطوط گوشه گرد و ساختار سقف فست بک به خودرو شکل بدنه نسبتاً کم و باریکی می بخشد. خطوط پنجره‌ای که با رنگ مشکی بریده‌شده‌اند نیز بسته می‌مانند و یک ساختار زاویه‌ای با شیب شدید در ناحیه ستون دم ایجاد می‌کنند. نمای کامل و کمی منبسط شده درب و طرح دنده افقی به خودرو حس قوی قدرت می بخشد. پایین درب کمی مقعر است و ناحیه دامن ذوزنقه‌ای شکل نیز کمر را به سمت داخل نگه می‌دارد و باعث می‌شود کناره خودرو از نظر بصری سفت‌تر شود. چرخ های جلو و عقب شکلی شیک و پویا دارند و کالیپرهای قرمز نیز ظاهر کلی پویا را بهبود می بخشد.

به دلیل پشتیبانی از دوربین در تصویربرداری الکترونیکی، قسمت پشتی AVATR 12 باعث کاهش سطح پنجره دم شده است، بنابراین قسمت صندوق عقب دارای یک طرح کلی نسبتاً محکم و ضخیم است. چراغ‌های عقب در هر دو طرف از طراحی ساده و باریکی استفاده می‌کنند و حفره‌های روشن کمی سیاه‌شده نیز جلوه نورپردازی را آوانگارد نگه می‌دارند. گوشه های اسپویلر کمی برآمده در بالای گروه نور وجود دارد و یک خط چین واضح در زیر وجود دارد. فراگیر عقب ساختار فرورفته قسمت جلویی را بازتاب می دهد و قسمت پایینی به یک صفحه محافظ مشکی بزرگ مجهز شده است. ساختار روکش روکش بالا و تریم اسپویلر نیز به عقب خودرو شخصیتی برجسته و پویا می بخشد و آب بندی گوشه تریم کرومی نیز به زیبایی کلی می افزاید.

AVATR 12 که در صنعت خودرو پیشرو است، با چیدمان کابین خلبان منحصر به فرد خود چشم نواز است. کنسول میانی از ساختار سه بعدی لایه‌ای جلو و عقب استفاده می‌کند و قسمت ضخیم میز با پارچه چرم ظریف پوشیده شده است. قسمت جلویی توسط یک صفحه نمایش در اطراف اشغال شده است. با توجه به اضافه شدن آینه های الکترونیکی دید عقب در برخی نسخه ها، صفحه نمایش در ناحیه زیر ستون A عمدتا وظیفه نمایش عملکرد دید عقب را بر عهده دارد. قسمت میانی به یک صفحه نمایش شناور با اندازه بزرگ مجهز شده است و صفحه نمایش حلقه ای شکل در عقب می تواند تعامل اطلاعات غنی را تکمیل کند. فرمان از ساختار علمی تخیلی بالایی و پایینی تخت استفاده می کند و دارای طراحی توخالی سه قاب و طرح دکمه ساده است.

صفحه نمایش کنترل مرکزی 15.6 اینچی با آخرین نسخه سیستم هارمونی او اس ساخته شده است. سیستم خود توسعه یافته تمام پشته مزایای فناوری هواوی را با پاسخ دهی نرم و کارآمد خود نشان می دهد. این خودرو دارای عملکردهای داخلی غنی است، از جمله GPS، چند رسانه ای، خدمات بلادرنگ، Hicar، اینترنت وسایل نقلیه، 5G و سایر عملکردهای معمولی. به روز رسانی و تکرار سیستم و عملکرد نیز می تواند در آینده از طریق OTA انجام شود. روش های کنترلی مختلفی در خودرو وجود دارد که شامل صورت، صدا و اشاره می شود. از نظر رانندگی هوشمند، تراشه داخلی MDC810 دارای قدرت محاسباتی 400TOPS، 3 لیدار و سایر دستگاه های حسگر غنی است. اطلاعات جاده ای که توسط سیستم ADS2.0 هواوی به دست می آید، جامع تر است، که همچنین عملکردهای کمکی L2 خودرو را کارآمد و قدرتمند می کند. در حال حاضر، همانطور که NCA شهری به طور کامل باز شده است، Avita 12 نیز به سمت رانندگی با کمک سطح بالا بهبود یافته است.

خودروی الکتریکی AVATR 12 به عنوان یک سدان متوسط ​​تا بزرگ، فضای داخلی نسبتاً قابل توجهی دارد. پارامتر اندازه کل بدنه 5020*1999*1460 (1450) میلی متر است و فاصله بین دو محور به 3020 میلی متر می رسد. اگرچه قسمت سقف یک ساختار فست بک در ردیف عقب ارائه می دهد، اما بر عملکرد کلی سواری ردیف عقب تأثیری نمی گذارد. صندلی از طراحی ارگونومیک برخوردار است. تکیه گاه سر و بال های جانبی هر دو پشتیبانی کامل از بدن را فراهم می کنند و پوشش چرمی نیز حس لمس را بهبود می بخشد. کمک خلبان همچنین به عملکردهای تنظیمی غنی و تکیه گاه پای مجزا مجهز است تا تجربه سواری راحت تری را برای مسافران فراهم کند.

از نظر قدرت، AVATR 12 دو نسخه محرک را ارائه می دهد: دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک. مدل محرک عقب مجهز به موتور آهنربای دائم 230 کیلووات (313Ps) است. گشتاور آن 370 نیوتن متر بر ساعت است و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.7 ثانیه پاسخگوی نیازهای برق جاده های شهری است. بسته باتری 94.5 کیلووات ساعتی می تواند برد الکتریکی خالص CLTC 700 کیلومتر را برای آن فراهم کند. مدل چهار چرخ متحرک به یک موتور ترکیبی دوگانه آهنربای دائمی 425 کیلووات (578Ps) مجهز شده است. حداکثر گشتاور به 650 نیوتن متر می رسد و می تواند در 3.9 ثانیه از صفر به صفر برسد. قدرت خروجی قوی این وسیله نقلیه را با یک خودروی اسپرت عملکردی قابل مقایسه می کند. همان بسته باتری 94.5 کیلووات ساعتی می تواند 650 کیلومتر برد الکتریکی خالص CLTC را فراهم کند.