BYD fregatti 07

Uusien energiaajoneuvojen kehittämisen myötä. Monet automerkit ovat myös keskittyneet uusien energiamallien tutkimukseen ja kehittämiseen sekä suunnitteluun. Perheenjäsenten lisääntyessä ja itseohjautuvan matkustamisen villityksen myötä monet kuluttajat ovat kiinnittäneet huomionsa keskikokoisiin maastoautoihin. Se ei ainoastaan ​​vastaa päivittäisten matkojen tarpeita, vaan sitä voidaan käyttää myös kaukomatkoissa vapaa-ajalla. Katsotaanpa BYD:n ladattavaa hybridi-keskikokoista maastoautoa --- BYD Fregate 07. Katsotaanpa sen kohokohtia alla.

Ulkomuoto

Suurikokoinen ilmanottosäleikkö on koristeltu useilla vaakasuuntaisilla koristeliuskoilla säleikön sisällä, mikä on hyvä visuaalinen taju ja tunnistaminen. Ajovalot molemmilla puolilla ovat syviä ja tehokkaita, ja niissä on käytetty matriisi-LED-ajovaloja. Yhdistetty keskeltä valonauhoilla. Valonauhassa on sisäänrakennettu valaiseva auton logo ja se on koristeltu pystysuorilla valopalkeilla, mikä tuntuu teknisemmältä ja on valaistuna katseenvangitsijampi.

Auton korin sivulla segmentoitu vyötärölinja kulkee auton korin läpi, mikä tekee siitä majesteettisemman. Kaareva oven muotoilu heijastaa hyviä valo- ja varjoefektejä. A-, B- ja C-pilarit ovat mustatut, ja ikkunoita ympäröi kromiverhoilu. Se on suhteellisen muodikas ja nuorten estetiikan mukainen. Pyörän kulmakarvat on valmistettu mustasta naarmuuntumattomasta materiaalista ja rungon alaosa on kääritty hopeisella suojalevyllä, joka suojaa vartaloa ja lisää samalla voimaa. Yhdessä terälehtimäisten alumiinivanteiden kanssa se antaa hyvän urheilullisen tunteen.

Auton takaosa on suhteellisen vakaa ja paksu. Takavaloissa on suosittu läpimenotyyppinen muotoilu, joka on suhteellisen uusi. Useat vaakasuorat lineaariset mallit lisäävät visuaalista tunnetta ja kerrostumista. Takakotelo on päällystetty hopeisella lokasuojalla ja siinä on piilotettu pakoputkisto, mikä antaa sille hyvän tehon ja maasto-suorituskyvyn tunteen.

tilallinen näkökulma

Koko ajoneuvon mitat ovat: 4820mm/1920mm/1750mm, akseliväli on 2820mm ja sivuttaistila on suhteellisen mukava. Takaosan jalkatilaa on noin kaksi ja puoli lyöntiä. Istuimet on pehmustettu ja päällystetty suurella määrällä pehmeää materiaalia, joka tukee hyvin olkapäitä ja jalkoja. Lisäksi pää- ja lisäistuimet tukevat sähkösäätöä, ilmanvaihtoa ja lämmitystä. Olipa kyse päivittäisistä matkoista tai pitkistä matkoista, se on mukavampi ja parantaa ajokokemusta.

Sisustus

Sisustus on rauhallinen ja tunnelmallinen, ja sisustuksessa on käytetty paljon pehmeitä nahkamateriaaleja, jotka antavat sille hyvän hienostuneisuuden tunteen. Kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä on myös päällystetty nahalla ja tuntuu herkältä. 8,8 tuuman täysi LCD-mittaristo + 15,6 tuuman keskusohjausnäyttö tekevät autosta täynnä tekniikkaa. Sisäänrakennettu älykäs DiPilot-avusteinen ajojärjestelmä ja DiLink-ajoneuvon älykäs järjestelmä. Siinä on toimintoja, kuten navigointijärjestelmä, ajoneuvojen Internet, OTA-päivitys, puheentunnistuksen ohjausjärjestelmä, Wi-Fi-hotspot, tiepalvelu ja sovellusten laajennus. Turvallisuuskokoonpano: etutörmäysvaroitus, aktiivinen jarrujärjestelmä, kaistanpitoavustin, liikennemerkkien tunnistus, kehon vakausjärjestelmä, rengaspaineen näyttö ja muut turvakonfiguraatiot. Muita kokoonpanoja ovat: täysi nopeus mukautuva risteily, etu- ja takaperuutustutka, automaattinen pysäköinti, 360 asteen panoraamakuva, läpinäkyvä alusta, automaattinen pysäköinti, ajotilan valinta, tehotilan valinta jne., ja se on myös varustettu L2-avusteisella ajo.

Tehoaspekti

Uusi auto on varustettu plug-in-hybridijärjestelmällä, joka koostuu 1,5T turbomoottorista + sähkömoottorista. Moottorin suurin teho on 102 kW (139 hevosvoimaa) ja suurin vääntömomentti 231 N·m. Sähkömoottorin kokonaisteho on 145 kW (197 hevosvoimaa) ja kokonaisvääntömomentti 316 N·m. Sähkömoottorin kokonaisteho huippumalleissa on 295 kW (401 hevosvoimaa) ja kokonaisvääntömomentti 656 N·m. Vaihteistoosassa vaihteisto on sovitettu portaattomasti säädettävään E-CVT-vaihteistoon. Akun keston osalta se on varustettu litiumrautafosfaattiakuilla, joiden kapasiteetti on 18,3 kWh ja 36,8 kWh. Kattava puhtaasti sähköinen risteilymatka on 1200 km. Pikalataus on 0,37 tuntia. Tällaista tehoyhdistelmää voidaan käyttää sekä öljyn että sähkön kanssa, mikä tekee siitä mukavampaa pitkän matkan matkoille ja päivittäisille matkoille.

Vuoden 2023 DM-i 100KM -yleismallin koeajon jälkeen havaitsimme, että tasaisella tiellä alku oli sujuvaa eikä viivettä ollut. Tehoreservi on riittävä, myöhäinen kiihtyvyys on suhteellisen voimakas ja tehovaste on oikea-aikainen. Tietyllä nopeudella käännettäessä ei ole selvää auton korin kaltevuutta, ohjaus on kevyt ja tarkka ja kaarretuki on riittävä. Kovassa jarrutuksessa ei ole selvää "putoamista" eteenpäin. Uudessa autossa on edessä MacPherson-riippumaton jousitus ja takana monilenkkeinen riippumaton jousitus. Suhteellisen kuoppaisilla teillä ajettaessa ei rungossa ole selkeitä nousuja ja laskuja, ja mukavuus on suhteellisen hyvä. Lisäksi uusi auto tarjoaa myös erilaisia ​​ajotiloja, joista valita. Eri ajotavoilla on erilaisia ​​ajokokemuksia, ja ajoneuvon hallittavuus ja mukavuus ovat varsin hyvät.