Tiivistemaailma

BYD:n merellinen esteettinen suunnittelukonsepti on sisällytetty BYD Seal -mallin ulkosuunnitteluun. Käyttämällä yleistä suljettua etupintaa näyttämään puhtaan sähkömallin logoa, matala ja tasainen etuosan muotoilu luo hyvin persoonallisen etiketin ja lisää myös urheilullista tunnelmaa. Ajoneuvon konepelti on koristeltu kahdella erittäin tehokkaalla linjalla, jotka on yhdistetty terävillä ajovaloilla molemmilla puolilla. Sumuvalon asento etupinnan alla on epäsäännöllinen, ja ilmanottoaukon kaksinkertainen kaaren muotoinen koristepaneeli on sijoitettu vaakasuoraan sisäpuolelle, mikä visuaalisesti venyttää leveyttä. Etuosan suunnittelun kautta voimme nähdä, että rungon muotoilu näyttää tuovan enemmän teknologisia ja muodikkaampia elementtejä yleiseen suunnitteluun.

Auton korin sivulla silmiinpistävin muotoilu on fastback-tyylinen muotoilu. Ajoneuvon asento edustaa muotoilua, jossa on matala etu- ja korkea takaosa, mikä antaa sille taisteluasennon ja vahvan liikkeen tunteen. Kaareva vyötärölinja koristaa runkoa ajoneuvon keskellä, mikä vaikuttaa ajoneuvon kokonaispituuden venyttämiseen. Samaan aikaan ajoneuvon kyljessä on käytetty erittäin suosittua piilooven kahvaa, mikä on myös tekniikan tunnetta paremmin vahvistava.

Auton takaosan yleinen muotoilu on pääosin yksinkertainen ja tyylikäs. Pyöreät ja läpitunkevat takatakavalot ovat hyvin tunnistettavissa palaessaan. Molempia puolia ympäröivän alla olevan ohjauskaukalon muotoilu on liioiteltu ja siinä on vahva taistelutuntemus. Yhdessä suuripintaisten mustien lokasuojaimien ja liioiteltujen diffuusorikomponenttien kanssa auton pohjassa BYD Sealin urheilulliset ominaisuudet ovat erittäin ilmeisiä auton takaa katsottuna.

BYD Seal on sijoitettu keskikokoiseksi autoksi. Sen rungon pituus, leveys ja korkeus ovat 4800*1875*1460mm ja akseliväli 2920mm. On syytä mainita, että lähes 3 metrin akseliväli tekee myös BYD Sealin sisätilasta erittäin tilavan. Kokeilijana 175cm pituisena istuimme eturivissä. Päässä oli tilaa nyrkille ja kolmelle sormelle. Jos pidimme etuistuimen paikallaan, menimme takariville ja saimme melkein kaksi nyrkkiä tilaa jaloillemme, ja vielä oli tilaa nyrkille ja neljälle sormelle päällemme.

BYD Dolphinin sisustuksessa on käytetty suhteellisen monia elementtejä. Ensinnäkin yleinen asettelu on pääasiassa yksinkertainen ja tyylikäs. Valkoinen sisäväri ja suuret alueet mustaksi maalattuja paneeleja ja harjattuja metallipaneeleja muodostavat terävän kontrastin, mikä lisää sisätilojen kerrostumista ja teksturoitumista. Toiseksi, merituotteena sisustuselementeissä on myös paljon BYD:n merellisen esteettisen muotoilun ääntä. Se on varustettu ripustetulla 15,6 tuuman keskusohjausnäytöllä ja 10,25 tuuman LCD-kojetaululla, ja toiminnallinen kokoonpano tukee ajoneuvojen Internetiä ja 5G-verkkoja. Se tukee myös äänentunnistuksen ohjausjärjestelmää ja L2-tason avustettua ajoa, ja tekniikan taju on varsin hyvä.

Tehon suhteen BYD Seal 550KM -standardisarjan takavetoinen elite-versio on varustettu 204 hevosvoiman takamoottorilla, jonka maksimiteho on 150 kilowattia ja suurin vääntömomentti 310 Nm. Yhdistettynä sähköajoneuvojen yksivaihteisen vaihteiston kanssa se kiihtyy nollasta 0-100 sekuntiin 7,5 sekunnissa. BYD:n litiumrautafosfaattiakulla varustetun puhtaan sähkön toimintasäde on 550 kilometriä. Jousitusjärjestelmä käyttää riippumatonta kaksoisvarsijousitusta edessä ja monilenkkeistä riippumatonta jousitusta takana. Tehon suhteen Seal toimii raitiovaununa luonnollisesti erittäin hyvin. Sen teho on erittäin hyvä lähtövaiheessa ja keski- ja loppukiihdytyksen aikana.