HAVAL MENGLONG Plug-in hybridi 102/145km SUV

Maastoajoneuvot on jo pitkään erotettu kotitalouskuljetuksista korkean polttoaineenkulutuksen ja huonon mukavuuden vuoksi. Uudella energia-aikakaudella pistokehybriditekniikka voi ratkaista tämän ongelman hyvin. Ammattimaisena SUV-merkkinä HAVAL on lanseerannut myös uusimman tuotteensa HAVAL MENGLONG, uuden energiatehokkaan off-road-maastoauton. Perinteisiin katumaastureihin verrattuna MENGLONGin Hi4-tekniikka ja taka-akselin tasauspyörästön lukko eivät voi vain mennä pidemmälle luonnossa, vaan myös vähentää polttoaineen kulutusta. Onko HAVAL MENGLONGilla siis vahvoja ominaisuuksia maastossa? Katsotaan yhdessä.

Maastossa ajaminen vaatii vahvaa tehoa. Perinteisissä maastoajoneuvoissa neliveto saavutetaan voimansiirtoakselin kautta, mikä aiheuttaa suuria vaihteistohäviöitä, ja maastoajoneuvot ovat usein yhteydessä polttoaineen kulutukseen. HAVAL MENGLONG ottaa käyttöön 1.5T+Hi4-teknologian ja käyttää uutta energiateknologiaa murtaakseen enemmän polttoainetta kuluttavien maastoajoneuvojen kirouksen. 3-moottorinen ja 9-moodinen voimajärjestelmä, joka koostuu erityisestä hybridimoottorista, jonka lämpöhyötysuhde on 41,5 %, sekä etu- ja takasähkömoottoreista, joiden yhdistetty teho on 282 kW ja yhdistetty vääntömomentti 750 N·m. Niistä 1,5T-moottorin maksimiteho on 123 kW ja suurin vääntömomentti 243 N·m. Etumoottorin teho on 70 kW ja huippuvääntö 160 N·m. Takamoottorin huipputeho on 150 kW ja vääntömomentti 350 N·m. Kolmen voimanlähteen täydentävyyden avulla saavutetaan se teho- ja vääntömomentti, joka on aiemmin saavutettu vain suuritilavuuksisilla maastoautoilla, ja myös perinteisten siirtokoteloiden ja voimansiirtoakselien tehohäviö on eliminoitu.

Ohitussuorituskyvyn kannalta se tarjoaa lähestymiskulman 24°, lähtökulman 30°, pitkittäisen murtokulman 19°, vähimmäismaavaran kuormittamattomana 200 mm, kahlaamissyvyyden 560 mm ja suurimman nousukulman 60 %. Se on myös varustettu iTVC:n älykkäällä vääntömomentin vektoriohjausjärjestelmällä, joka pystyy paremmin hallitsemaan vääntömomentin jakautumista etu- ja takapyörien välillä. Olipa kyseessä pito päällystetyillä teillä tai kyky selviytyä vaikeuksista päällystämättömillä teillä, se on taattu. Jos tavoittelet ajettavuutta maastossa, voit valita myös mekaanisen hammasratastyyppisen taka-akselin tasauspyörästön lukon, joka lukitsee vasemman ja oikean pyörän tehon, jotta teho ei menetä pyörien luistamista maastossa. Kolmen tavallisen kaupunkiajossa käytettävän ajotilan lisäksi käytettävissä on neljä off-road-ajotilaa: lumi, hiekka, muta ja neliveto. Järjestelmä säätää automaattisesti etu- ja taka-akselin tehoa eri tilojen mukaan. Kuljettajan tarvitsee vain valita maaston mukaan nauttiakseen maastohauskista helposti.

Erinomainen off-road-suorituskyky, erinomainen energiankulutus ja klassinen muotoilu. HAVAL MENGLONG on tässä suhteessa erinomainen. Se ottaa käyttöön uuden hardcore-muotoilutyylin, jossa on sekä sitkeä ulkonäkö että hienoja yksityiskohtia. Se ei voi vain korostaa kovaa tunnetta, vaan myös olla erittäin hyödyllinen sisätilan kannalta; Yksityiskohdat, kuten retro-LED-ajovalot, niitattu etusäleikkö, puolisuunnikkaan muotoiset kulmakarvat ja kaksivärinen runko, eroavat tavallisista kaupunkimaastoautoista. Persoonallisuus vastaa suorituskykyään ja muistuttaa helposti villiä ominaisuuksia.

Koska kyseessä on uusi energiatehokas off-road, älykkäät laitteet ovat välttämättömiä. HAVAL MENGLONG on varustettu kahviälyllä ohjaamolla. 14,6 tuuman keskusohjausnäyttö voi tarjota äänivuorovaikutusta kaksisävyisen vyöhykkeentunnistuksen kanssa, jolloin voit nähdä ja sanoa mitä näet. Se on myös varustettu läpinäkyvällä alustalla, jossa on 540 asteen panoraamakuva, jyrkät alamäet ja avustettu maastoajo. Se sopii erittäin hyvin off-road-aloittelijoille tai tavallisille pelaajille.

Ajomukavuuden kannalta se hyötyy Havalin vuosien kertyneestä SUV-säätökokemuksesta. HAVAL MENGLONG löytää tasapainon käsittelyn ja mukavuuden välillä. Etu-MacPherson- ja taka-monilenkkijousitus toimivat erittäin hyvin tiellä, suodattaen hienoja tärinöitä erittäin hyvin, eikä alusta tunnu ohuelta. Sillä on riittävä tuki päällystämättömillä teillä, ja jousituksen liike on riittävä selviytymään äärimmäisissä tieolosuhteissa.

Uusi energia on epäilemättä merkittävä trendi autojen kehityksessä. Sähköisen nelivedon voimakkaat vääntömomentin ominaisuudet eivät vain voi parantaa ajoneuvon suorituskykyä maastossa, vaan myös poistaa tarpeen huolehtia polttoaineenkulutuksesta. Kaupungissa ei ole paineita edes päivittäiseen liikenteeseen, mikä ratkaisee ristiriidan off-road- ja kotikäytön välillä. Jos haluat matkustaa luonnossa, eikä sinulla ole suurta off-road-intensiteettiä, voit harkita tämäntyyppistä uutta energiaa maastoautoa laajentaaksesi käyttöskenaarioita.