HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hybridi 105 km SUV

Kun jokainen valitsee SUV-mallin, on varmasti kaksi vaihtoehtoa, eli pitäisikö ostaa kaksi- vai neliveto? Tiedämme kaikki, että nelivetoisilla malleilla on parempi suorituskyky ja ajettavuus, mutta niiden polttoaineenkulutus on suhteellisen korkeampi. Lisäksi saman kokoonpanon nelivetoiset mallit ovat kalliimpia kuin kaksipyöräiset mallit. Monet tekijät saavat nelivetoautoista pitävät ystävät valitsemaan seuraavan parhaan vaihtoehdon. Jos olisi sellainen auto, joka tarjoaisi nelivetokokemuksen kaksipyöräisen hinnalla, olisitko valmis kokeilemaan sitä? Se on HAVAL XIAOLONG MAX, josta aiomme puhua tänään. Katsotaanpa seuraavaksi sen vahvuutta?

HAVAL XIAOLONG on hybridimalli, joka on sijoitettu keskikokoiseksi maastoautoksi. Ulkonäön suhteen etupuolella on reunaton muotoilu ja sisätiloissa timantin muotoinen verkkorakenne. Koko tyyli on erittäin dynaaminen, ja molemmilla puolilla olevat ajovalot ovat erittäin ohuita ja niissä on bumerangi-tyylinen muotoilu. Sisävalosarja on varustettu LED-valonlähteellä, joka valaisee valaistuna erinomaisesti. Alempi ilmanottoaukko on savustettu mustaksi, mikä antaa sille selkeän hierarkian tunteen. Auton rungon sivu näyttää melko kiinteältä. Korin koko on 4758x1895x1725mm pituudeltaan, leveydeltä ja korkeudelta ja akseliväliltä 2800mm, joten koko autolla on edelleen vahva aura. Mitä tulee rungon linjojen käyttöön, HAVAL XIAOLONG MAX käyttää myös sileää muotoilua, joka kulkee edestä ja takaa, mikä parantaa huomattavasti sivun muotitunnelmaa.

HAVAL XIAOLONG MAXin hännän muoto on erittäin tunnistettava, ja se on varustettu kaksivaiheisella korkealle asennetulla spoilerilla ja korkealle asennetulla jarruvalolla, jossa on vahva taistelutuntuma. Takavaloryhmässä on itsenäinen muotosuunnittelu, jonka keskellä on Haval-logo, joka toistaa auton etuosaa. Takakehyksessä on diffuusorin muoto ja kromiset koristeosat, jotka korostavat takaosan visuaalista liikettä ja kerrostumista.

Tule auton sisätilaan. Pääasiassa tummissa väreissä työtasolla on läpivientimuotoilu, joka on myös tällä hetkellä suosittu tekninen kokoonpano. Molemmat päät on yhdistetty oven sisäpuolelle, jolla on ilmeinen käärintävaikutus. Koko pöytälevy ja käsinojan laatikkoalue muodostavat T-muodon, ja pää- ja matkustajan istuimet on jaettu selkeästi. Kolminkertaiset näytöt eivät häiritse toisiaan, ja ne koostuvat 12,3 tuuman koko LCD-mittarista, 12,3 tuuman keskusohjausnäytöstä, 12,3 tuuman matkustajan näytöstä ja ainutlaatuisesta viihdejärjestelmästä. Ajoneuvon järjestelmämuistia on 12 Gt, ja se on varustettu Coffee OS -ajoneuvon älykkäällä järjestelmällä, joka tukee tiepalveluita, OTA-päivityksiä, jatkuvaa puheentunnistusta ja muita toimintoja. Se on suhteellisen täydellinen älykkään kokoonpanon suhteen.

Tehon näkökulmasta ladattavana hybridimallina se on ensin varustettu 1,5 litran vapaasti hengittävällä moottorilla. Moottorin suurin teho on 85 kW ja moottorin suurin vääntömomentti 140 N·m. Lisäksi edessä ja takana on kaksimoottorinen ratkaisu. Moottorin kokonaisteho on 220 kW ja moottorin kokonaisvääntö 450 N·m. Kaupunkiliikenteessä sitä voidaan ajaa puhtaalla sähköllä, toimintasäde on 105 kilometriä ja ajokokemus suhteellisen hiljainen. Hybriditilassa kattava toimintasäde voi olla hieman yli 1000 kilometriä, ja teho tulee olemaan tehokkaampi. Moottoritiellä on helppo ohittaa. Urheilutilassa kiihtyvyys 100 kilometristä 100 kilometriin on 6,8 s.

Plug-in-hybridimalleilla on pidempi kattava matkamatka, ja ne ovat halvempia käyttää sähköä kaupunkiliikenteessä. Vaikka öljyä pitäisi polttaa pitkän matkan ajoa varten, polttoaineenkulutus ei ole enimmäkseen korkea, ja sen polttoainetalous on hyvä. HAVAL on nähnyt nämä suuret markkinat, ja ensimmäinen uusi auto uudessa energiasarjassa on PHEV. Nykyisten markkinoiden palautteen tulosten perusteella se täyttää edelleen odotuksemme kodin ladattavasta hybridimaasturista.