Rising R7 Pure Electric 570/670 km SUV

Rising R7 on puhdas sähköinen SUV. Uudessa Feifan R7:ssä on paras koko samaan hintaan: pituus, leveys ja korkeus 4900*1925*1655mm, akseliväli 2950mm. Visuaalisesti voimme intuitiivisesti nähdä tasoeron uuden Feifan R7:n ja muiden autojen välillä.

Uusi Feifan R7 ei ole vain luokkansa paras kooltaan, vaan sillä on myös luokkansa suurin teho. Sen varustetun moottorin maksimiteho on 250 kW ja vääntömomentti 450 N·m. Sitä vastoin voimakas teho lisää myös uuden Feifan R7:n erinomaista kiihtyvyyssuoritusta 100 kilometristä 100 kilometriin. Kiihtyy 100 kilometriin vain 5,8 sekunnissa, mikä on erinomainen suorituskyky.

Saatat yllättyä viimeisestä kohdasta. Kyllä, se on luokkansa paras ilmanvastuskerroin. Uuden Feifan R7:n tuulenvastuskerroin on vain 0,238Cd, mikä voi edelleen vähentää energiankulutusta. Keskikokoiselle ja suurelle maastoautolle ei ole helppoa tehdä tätä. Jos olet vanha Feifan R7 -fani, et ehkä ylläty yllä olevista tiedoista, koska vanhalla mallilla on myös yllä olevat edut. Seuraavat ovat uuden Feifan R7:n suurimmat päivityskohteet.

Aiemmin täysikokoisia SUV-autoja rajoittivat niiden suurempi runko. Vaikka heillä olisi supervoimaa, heidän käsittelysuorituksensa oli vain niin paljon. Uusi Feifan R7 on varustettu Bay Area Driving System -järjestelmällä, jonka SAIC Motor investoi miljardi yuania tutkimukseen ja kehitykseen ja lanseerattiin kolmen vuoden testauksen jälkeen. Keskikokoisten ja suurten SUV-autojen heikon ajettavuuden rajan rikkominen yhdellä iskulla. Olkoon myös suurikokoisilla katumaastureilla hyvä ajettavuus.

Bay Area -ajojärjestelmä saa inspiraationsa ilmailun kolmiakselisesta teknisestä konseptista ja ottaa käyttöön täyden ilmailukonseptin VMC-säädön. Tällä järjestelmällä varustettu Feifan R7 voi saavuttaa vähemmän nyökytystä äkillisesti jarrutettaessa, vähemmän vierimistä kaistaa vaihdettaessa suurilla nopeuksilla ja vähemmän tärinää kuoppaisilla teillä. Tämä mahdollistaa paremman ajon ja mukavamman ajokokemuksen.

Kun ajoin ensimmäistä kertaa Feifeibachin ohjaamossa, kaikki ylistivät sitä erittäin mukavasta.

Jos auton hallinta palvelee pääasiassa kuljettajaa, niin matkustamon mukavuudesta voi nauttia kaikki. Uudessa Feifan R7:ssä on merkin mukavuustrumpetti "Feifan Bach Cockpit". Uusi auto saavuttaa saman tason kilpailevia tuotteita ylittävän mukavuuden tunteen kuulo-, näkö- ja tuntoaistien kolmiulotteisella säädöllä ohjaamossa.

Uusi Feifan R7 tuo "Bach-istuimet" sisustukseen. Istuinpäälliset on kehitetty erityisesti kiinalaisten fyysisten ominaisuuksien tietokantaan perustuen ja ne sopivat täydellisesti kiinalaisten kehon muotoon ja istumistottumuksiin. Pehmeä, mutta kova materiaali antaa hyvän tuen vartalolle ja voi saavuttaa sen, mitä käyttäjät usein sanovat: "ei väsynyt pitkän istumisen jälkeen". Feifanbach Master -ohjauspyörä ei vain näytä hyvältä, vaan se voidaan myös sovittaa älykkääseen ajoon ja älykkääseen ohjaamoon, ja se tuo myös selvää optimointia hallinnan mukavuuden suhteen. Samaan aikaan uusi Feifan R7 esittelee alan ensimmäisen Feifan Bachin mukaansatempaavan vektoriääniefektitekniikan. Tämä tekniikka ei ainoastaan ​​tarjoa suunnattua suorituskykyä älykkäille ajo- ja navigointiäänille, vaan myös varmistaa, että ääni on aina yhdenmukainen kuljettajan huomion suunnan kanssa, jolloin vältetään kuljettajan häiriötekijä ja parannetaan tehokkaasti ajoturvallisuutta.

Erityisesti on syytä mainita, että Feifanbach-ohjaamo tarjoaa myös uuden Feifan R7 NVH:n suorituskyvyn, joka on verrattavissa luksusautoihin. Hyödyntämällä jopa 95 %:n tärinäneristystekniikkaa, auton ulkopuolelta tuleva melu ja tärinä vähenevät huomattavasti. Riippumatta siitä, kuinka meluisa ulkoympäristö on, kun suljet oven ja nostat ikkunat, tunnet erittäin selvän kontrastin uuden Feifan R7:n hiljaisessa ohjaamossa.

Kuljettajan ja ajoneuvon välisen vuorovaikutteisen kokemuksen parantamiseksi uusi Feifan R7 esittelee Huawein näköä parantavan AR-HUD head-up -järjestelmän ja 43 tuuman leveän kolminkertaisen näytön luodakseen ainutlaatuisen ja innovatiivisen RISING MAX 3+1 -jättiläisen. näyttöjärjestelmä. Uuden sukupolven RISING OS:n äärimmäisen älykkään vuorovaikutusjärjestelmän tuella AR-HUD, kolminkertainen näyttö ja älykäs ajotieto on integroitu syvälle, mikä tekee uudesta Feifan R7:stä pitkälle edellä visuaalisen vuorovaikutuksen alalla.

Yhdellä moottorilla ja suurella teholla varustettuna SUV-autona Feifan R7 voi saavuttaa 250 kW:n tehon, mikä on verrattavissa perinteisiin 3.0T kuusisylinterisiin polttoaineautoihin. Feifan Bay Area -ajojärjestelmän kohdistetun säädön avulla Feifan R7 voi saavuttaa nopeamman ja tarkemman toimintavasteen, olipa kyseessä sitten kiihdytys, jarrutus tai ohjaus. Kokonaisteho vastaa paremmin ihmiskehon mukavaa tunnetta, lineaarinen mutta tehokas. Olipa kyseessä hidas ajo kaupungissa, suurinopeus tai kaarevat kohtaukset, se pystyy hallitsemaan koko kohtausta hyvin.