TANK 400 Plug-in hybridi 105 km SUV

WEY:n SUV-ajoneuvoihin erikoistuneena alamerkkinä TANK tuli suosituksi TANK 300:n kanssa ja sai myöhemmin jalansijaa TANK 500:n myötä. Vaikka nämä kaksi mallia olivat ensimmäiset vaihtoehdot off-road-harrastajille polttoaineautojen aikakaudella, uuteen energia-aikakauteen tullessa kuluttajilla on korkeammat vaatimukset siirtymiselle. Tästä syystä Tank 400Hi4-T syntyi virallisesti, ja tehokas hybridijärjestelmä saavuttaa tasapainon taloudellisuuden ja suorituskyvyn välillä.

Vahvaa suorituskykyä vastaavasti TANK 400:n ulkonäkö on myös täynnä hardcore-temperamenttia. Uusi muotoilukieli eroaa jyrkästi TANK 300:n ja TANK 500:n kanssa. Suuri määrä tiukkoja linjoja ja muotoja saa sen näyttämään mecha-tankilta. Etupinnassa on suhteellisen tasainen keskiristikkoritilä. Paksu kromiverhoilu sisällä ja paksu ja tukeva etupuskuri antavat sille rauhallisen ja majesteettisen visuaalisen tunteen. Ajovalot on integroitu säleiköön, ja sisälle on lisätty korkean pitoisuuden linssi parantamaan ajoturvallisuutta huonolla säällä.

TANK 400:n takaosassa on neliömäinen ja kiinteä ääriviiva. Kattoalueella on ulkoneva musta spoileri, ja myös jarruvalot on sijoitettu takaosan päälle. Takavalot molemmilla puolilla ovat pystysuoraa, ja sisällä on kolmiulotteinen valonauharakenne, ja paljas repputyylinen vararengas heijastaa myös ajoneuvon kovaa luonnetta. Samaan aikaan on myös "TANK" LOGO takapaneelissa, takareunassa on sama paksu takapuskurin rakenne ja pohja on peitetty mustilla komponenteilla.

TANK400:n ohjaamo säilyttää ulkonäön tavoin suhteellisen tiukkaa tyyliä. Keskikonsoli säilyttää paksun rakenteen kokonaisuudessaan ja työtaso on päällystetty mustalla pehmeällä materiaalilla. Etupää on peitetty metallisella koristelevyllä, ja pinnassa on myös porrastettu digitaalinen pistematriisirei'itys. Pyöreän ilmanpoistoaukon sisällä on terämäinen rakenne, ja paksut kromilistat rajaavat työtason reunaa. Keskialueella käytetään kelluvaa keskusohjausnäyttöä, jonka alapuolella on yksinkertaiset painikkeet. Laiteosassa on myös LCD-instrumenttirakenne, joka voi tarjota selkeän ja intuitiivisen tiedon vuorovaikutuksen.

16,2 tuuman keskusohjausnäyttö on varustettu uudella versiolla TANKin älykkäästä liitäntäjärjestelmästä. Selkeät toiminnalliset jaot ja ytimekkäät animaatiotehosteet vastaavat nykyisiin valtavirran tarpeisiin. Auto on varustettu GPS-, multimedia- ja alkuperäisellä matkapuhelinliitännällä. Samalla se on varustettu Internet of Vehicles- ja 4G-toiminnoilla ja tukee OTA-päivityksiä ja sovellussovellusten laajennusta. Koko auto on varustettu L2-tason aputoiminnoilla sekä risteily- ja erilaisilla kuvantamistoiminnoilla, joita käytetään usein jokapäiväisessä elämässä.

Koska TANK 400 on kovaytiminen keskikokoinen ja suuri SUV, joka keskittyy suorituskykyyn, se on varustettu tehon suhteen 2.0T ja Hi4-T plug-in hybridijärjestelmillä. Niistä 2.0T voi tuottaa 185 kW (252 Ps) tehotietoja ja 380 N·m vääntömomenttia, ja moottoriyksikkö on eteen asennettu 120 kW (163 Ps) kestomagneettimoottori. Se voi saavuttaa järjestelmän kattavan 300 kW:n tehon ja 750 N·m:n vääntömomentin. Ajoneuvo on varustettu 37,1 kWh:n akulla, joka voi tarjota CLTC:n puhtaasti sähköisen ajomatkan 105 km. Tehokkaan hybridijärjestelmän ansiosta ajoneuvo ei vain kiihdytä 100 km/h 6,8 sekunnissa, vaan sen WLTC-polttoaineenkulutus on vain 2,61 l/100 km. Voimajärjestelmään vastaa 9AT, ja tehokas vaihtologiikka voi myös varmistaa voimansiirron sujuvuuden. Ajoneuvossa on kaksoistukivarsien ja kiinteän akselin jousitusyhdistelmä, ja se on myös varustettu oikea-aikaisella nelivetojärjestelmällä monilevykytkimellä. Samaan aikaan 33 asteen lähestymiskulma ja 30 asteen lähtökulma ovat myös suhteellisen vaikuttavia. Suhteellisen monimutkaisissa maasto-olosuhteissa ajoneuvolla on erittäin vaikuttava ohituskyky. On syytä mainita, että akkupaketti tukee myös 3,3 kW:n ulkoista purkaustoimintoa ja sitä voidaan käyttää myös mobiilivirtalähteenä ulos lähdettäessä.

Kovan ulkonäön omaavana SUV-mallina, jota voidaan käyttää sekä kotona että maastossa, TANK 400 voi saada paremman tuottoasteen tiellä ajettaessa. Sisätilan ja konfigurointisuorituskyvyn lisäksi tehokas hybridijärjestelmä mahdollistaa ajoneuvon erinomaisen suorituskyvyn säilyttämisen samalla kun se on erittäin taloudellinen. Pidätkö tästä TANK 400:sta?