TANK 500 Plug-in hybridi 120 km SUV

Ulkonäön suhteen TANK 500 käyttää perhetyylistä muotoilukieltä. Konepellin korotetuissa viivoissa on tietty voiman tunne. Etupuoli on varustettu suurella ilmanottosäleikköllä ja pintaa koristavat suuret vaakasuuntaiset kromilistat, jotka näyttävät herkemmiltä ja venyttävät auton koko etuosan visuaalista leveyttä. Ajovalot molemmilla puolilla ovat tyylikkäitä ja kauniita, ja sekä kauko- että lähivalot käyttävät LED-valolähteitä erinomaisilla valotehosteilla.

Auton rungon sivu on erittäin kova, ja yleiset mittasuhteet ovat suhteellisen koordinoituja. Ikkunoiden ympärillä on kromatut koristelistat, jotka lisäävät tiettyä luokan tunnetta. Oven alaosa on kovera, mikä korostaa tiettyä hierarkiaa. 19 tuuman monipuolaiset alumiinimetallivanteet ovat tyylikkäitä ja kauniita, ja etu- ja takarenkaat ovat 265/55 R19.

Ajoneuvon takaosa on leveä ja paksu, katto on varustettu spoilerilla, keskelle on integroitu korkealle asennettu jarruvalo ja vararenkaan säilytykseen on käytetty "pieni koululaukku" -tyylistä muotoilua. Suurin osa tämän tyyppisestä suunnittelusta löytyy vakavimmilta maastomalleilta ja sillä on tietty tunnustusaste. Pystysuorat takavalot molemmilla puolilla ovat muodikkaita ja kolmiulotteisia ja niillä on tietty tunnistettavuus. Pohjassa on piilotettu pakokaasuasetelma, joka näyttää suhteellisen hillityltä.

Sisätilojen osalta TANK 500 käyttää T-muotoista suunnittelua. Toiminnalliset alueet ovat selkeästi järjestettyjä ja helppokäyttöisiä. Ruskea sisustuksen värimaailma näyttää edistyneemmältä, käytetyt materiaalit ovat yleisesti ottaen erittäin ystävällisiä, ja laaja nahkaverhoilu lisää tiettyä luokan tunnetta. Kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä on tyylikäs ja kaunis, nahkaa, tukee nelisuuntaista sähköistä säätöä ylös ja alas, eteen ja taakse, ja se on varustettu vaihteisto-, muisti- ja lämmitystoiminnoilla. 12,3 tuuman täysLCD-mittaristossa on melko hyvä resoluutio, ja näyttö on selkeä ja intuitiivinen. Keskikonsoli on varustettu 14,6 tuuman suurella LCD-näytöllä ja on varustettu yleisimmillä teknologisilla yhteenliittämistoiminnoilla. Aktiiviset turvakonfiguraatioominaisuudet ovat erittäin monipuoliset ja voivat antaa kuljettajalle riittävän turvallisuuden tunteen. Ajoneuvossa on kuusi ulkokameraa, 12 ultraäänitutkaa ja 3 millimetrin aaltotutka, jotka tukevat L2-tason avustettuja ajotoimintoja.

Tilan osalta TANK 500:n pituus, leveys ja korkeus ovat: 5078x1934x1905mm, akseliväli on 2850mm ja korirakenne on 5-ovinen, 5-paikkainen SUV. Toisen rivin istumatila on erittäin tilava. Aikuisille, joiden pituus on 180 cm, on vielä tietty määrä jalkatilaa. Istuimet ovat leveitä ja paksuja, valmistettu aidosta nahasta ja niillä on hyvä tuki. Tavaratilan sisätila on suhteellisen tasainen ja takaistuimet voidaan kääntää suhteellisesti alas suuremman tavaratilan laajentamiseksi.

Teho-osa on varustettu plug-in-hybridillä, joka koostuu 2.0T nelisylinterisestä turboahdetusta moottorista malli E20NA + etumoottorista. Moottorin suurin teho on 185 kW (252 Ps), moottorin suurin vääntömomentti on 380 N·m, moottorin kokonaisteho on 120 kW (163 Ps) ja moottorin kokonaisvääntömomentti on 400 N·m. Se on yhdistetty 9-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa ja ottaa käyttöön etuvetotilan. Huippunopeus on 180 km/h, virallinen kiihtyvyys 100 kilometriin on 6,9 sekuntia ja WLTC:n kattava polttoaineenkulutus on 2,2 l/100 km. Akkutyyppi on kolmiosainen litiumakku, jonka akun kapasiteetti on 37,1 kWh. Täyssähköinen risteilymatka on 120 km ja polttoaineenkulutus latauksella vähintään 9,55 l/100 km.

Dynaaminen kokemus: Vaikka tämän auton omapaino on 2810 kg, moottorin lisäyksen ansiosta se käynnistyy erittäin kevyesti ja kaasupoljin on suhteellisen lineaarinen. Yhdessä 2.0T-moottorin absoluuttisten tehoparametrien kanssa kiihtyvyys keski- ja takaosissa on erittäin runsas, ja tehoreservi voi antaa ihmisille suurta ajovarmuutta. Ohjaus tuntuu joustavammalta, ilman ison auton ajamisen tunnetta. Jousitus on muodoltaan kaksinkertainen etutukivarsi + integroitu takasiltajousitus, joka voi mukautua ankarimpiin tieolosuhteisiin, ja samalla myöhempi huolto on suhteellisen yksinkertaista ja kätevää. Runko on viritetty mukavuuteen, mutta ei löysästi. Ajoneuvon korin korkeudesta ja maavarasta johtuen kallistuskäyttäytyminen on varsin ilmeistä kaarrettaessa suurella nopeudella. Tämä auto on varustettu kolmiosaisella litiumakulla, jonka akun kapasiteetti on 37,1 kWh.

Lopullinen yhteenveto: Oman tuotemerkin keskisuurten ja suurten katumaasturien jäsenenä TANK500:n kokonaissuorituskyky on melko hyvä. Vankka ja dominoiva ulkonäkö on nykyisten esteettisten standardien mukainen, ja sisustuksen ylellinen tunnelma on varsin hyvä. Kokoonpano on erittäin rikas. Olipa kyseessä off-road-laitteistokokoonpano tai ajomukavuuskokoonpano, sillä on tiettyjä etuja saman hintaluokan mallien joukossa. Yhdessä 2810 kg:n painon kanssa sillä voi olla alhaisin polttoaineenkulutus latauksella 9,55 l/100 km, joten auton käyttökustannukset eivät tulevaisuudessa ole liian korkeat, ja sitä kannattaa suositella.