AION S BERLINE électrique pure 510/610km

AION S est une berline purement électrique. En termes d'apparence, la prise d'air sous l'avant de la voiture a été noircie et l'intérieur est décoré de bandes de garniture obliques, ce qui semble plus tendu. Un phare de type divisé est conçu au-dessus de l’avant de la voiture. La cavité de la lampe est noircie et décorée de fines bandes lumineuses et de blocs lumineux polygonaux, ce qui la rend plus délicate lorsqu'elle est allumée. Vu de côté, la forme latérale est élégante et le toit adopte un design fastback. Les cadres de portes et de fenêtres sont enveloppés de bandes de garniture noires, et les bandes de garniture derrière le montant C s'étendent jusqu'en haut de l'arrière de la voiture, contribuant ainsi à augmenter la longueur visuelle horizontale du côté de la voiture. La taille des pneus équipés est de 235/45 R18, et lorsqu'ils sont assortis à la carrosserie, l'effet visuel est relativement harmonieux.

Vu de l'arrière de la voiture, le style de conception arrière est relativement simple. Les feux arrière de type traversant adoptent une conception enveloppante et s'étendent sur le côté de la voiture, ce qui contribue à augmenter la largeur visuelle horizontale de l'arrière de la voiture. Dans le même temps, la zone de la plaque d'immatriculation est conçue sous l'arrière de la voiture, ce qui contribue à réduire le centre de gravité visuel de l'arrière de la voiture. La zone du pare-chocs arrière est enveloppée d'une plaque de protection noire et la forme arrière de la voiture semble plus texturée.

En termes d'intérieur, le design intérieur de cette voiture est relativement à la mode. La voiture est équipée d'un tableau de bord de 10,25 pouces et d'un écran de commande central de 14,6 pouces. Les lignes intérieures sont soigneusement acheminées, la console centrale est conçue en forme de « T » et la zone de l'allée centrale avant adopte un design de style yacht. La conception de la surface est relativement simple, ce qui est plus facile à entretenir pour un usage domestique. Ce qui est plus agréable, c'est que des placages à grain de bois sont utilisés ici pour la décoration, ce qui donne un sentiment de qualité.

En termes de paramètres de puissance, cette voiture a un temps d'accélération rapide, avec le temps d'accélération officiel de 100 kilomètres à 6,7 secondes. Le couple maximum de la voiture est de 309 N·m et la puissance totale du moteur électrique est de 245 ch. En termes d'autonomie, la capacité de la batterie de la voiture est de 67,9 kWh, avec 0,5 heure de charge rapide. L'autonomie électrique pure CLTC correspondante est de 610 km et les paramètres de puissance sont bons.

Afin de connaître la vitesse de charge de la voiture, nous avons effectué un test de charge. La température ambiante est de 15 degrés. Comme vous pouvez le constater sur le tableau de bord, il reste 14 % de la batterie au démarrage de la charge. Il faut ensuite 45 minutes pour démarrer la charge et la batterie est chargée à 80 %. C'est presque la même chose que la charge rapide officiellement calibrée de 0,5 heure (capacité de charge rapide 30 % à 80 %). Personnellement, je pense que cette vitesse de chargement est bonne et permet d'utiliser la voiture plus sereinement lorsque l'on voyage loin. Pour la plupart des groupes de ménages, cette vitesse de chargement est acceptable. Cependant, les données du test de charge sont liées à la température ambiante pendant la charge et les données du test sont uniquement à titre de référence.

En termes d'expérience dynamique, lorsque la voiture roule à une vitesse moyenne de 80 km/h, le système électrique est plus réactif et la pédale d'accélérateur réagit rapidement. Les dépassements quotidiens donneront une forte sensation de recul et la voiture dispose de suffisamment de puissance. Le volant semble léger et conforme au positionnement d'une voiture familiale. Le système d'amortissement des vibrations est ajusté pour être plus confortable et il n'y aura pas de chocs violents lorsque vous êtes assis dans la voiture. Lorsque vous rencontrez de grandes fluctuations sur la surface de la route, il n'y aura pas de fluctuations significatives dans la rangée arrière, ce qui rendra la conduite confortable.