LANGUE D'OFFRE

La face avant du BYD Tang EV adopte une conception à faible résistance au vent, avec une grille d'admission d'air fermée mettant l'accent sur de nouveaux attributs énergétiques. Une bande chromée audacieuse est décorée au milieu pour souligner la texture, et le logo en caractère chinois « Tang » est également en relief au milieu. Le groupe de phares avant est conçu avec des arêtes vives et les trois sources lumineuses internes sont soigneusement disposées de l'extérieur vers l'intérieur. Les phares sont équipés de phares à LED, de feux de jour à LED et de feux de route et de croisement adaptatifs, de phares automatiques. Les feux d'assistance à la direction et d'autres fonctions offrent un effet visuel idéal lorsqu'ils sont allumés. Les ouvertures de ventilation des deux côtés sont exagérées, présentant une certaine impression tridimensionnelle. La prise d'air est de forme trapézoïdale et décorée de bandes décoratives horizontales noires. Le pare-chocs avant est équipé d'épais panneaux de protection.

Les changements sur le côté de la carrosserie ne sont pas significatifs et un toit suspendu est adopté. Le style du moyeu de roue a changé pour une conception à faible résistance au vent, et les changements à l'arrière se concentrent principalement sur les feux arrière, qui sont toujours une disposition continue. Cependant, l'intérieur du groupe lumineux a été repensé et, lorsqu'il est éclairé, il se rapproche plus du nouveau modèle Han, soulignant un sentiment de luxe et améliorant encore sa reconnaissance la nuit.

En termes de design intérieur, il adopte une disposition de style familial, avec un volant à fond plat à deux branches, un tableau de bord LCD complet de 12,3 pouces, un écran de voiture rotatif adaptatif flottant de 15,6 pouces et un mécanisme de changement de vitesse de style yacht ; La nouvelle voiture est équipée de fonctionnalités telles que le réseau 5G, l'App Store, le système audio Dana à 12 haut-parleurs, l'éclairage d'ambiance 31 couleurs, l'imagerie panoramique à 360°, le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse et la conduite assistée de niveau L2. En termes de configuration, la BYD Tang EV Champions Edition a un certain degré de sincérité dans sa configuration, y compris la fonction d'aide à la conduite de niveau L2, l'imagerie panoramique à 360 degrés, la suspension à amortissement variable FSD, le système audio Dana à 12 haut-parleurs, le volant chauffant, la variable FSD. suspension amortissante, et plus encore.

En termes de puissance, la nouvelle voiture est équipée d'un moteur unique avant (divisé en puissance haute et basse) et d'une forme d'entraînement à double moteur avant et arrière, avec une puissance de sortie maximale de 168 kW/180 kW et 380 kW, respectivement. L'autonomie électrique pure en condition de fonctionnement du CLTC offre 600 kilomètres, 635 kilomètres et 730 kilomètres, avec une puissance élevée et des performances d'autonomie relativement bonnes.