BYD fregat 07

Mei de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's. In protte automerken hawwe har ek rjochte op it ûndersyk en ûntwikkeling en ûntwerp fan nije enerzjymodellen. Mei de tanimming fan famyljeleden en de raazje foar selsridende reizen, hawwe in protte konsuminten har oandacht rjochte op middelgrutte SUV's. It kin net allinich foldwaan oan 'e behoeften fan deistige reizen, mar it kin ek brûkt wurde foar reizen op lange ôfstân yn jo frije tiid. Litte wy efkes sjen nei de plug-in hybride mid-size SUV fan BYD --- BYD Frigate 07. Litte wy de hichtepunten hjirûnder besjen.

Ferskining

De grutte lucht intake grille is fersierd mei meardere horizontale dekorative strips binnen it grille, dat hat in goede fisuele sin en erkenning. De koplampen oan beide kanten binne djip en krêftich, mei help fan matrix LED koplampen. Ferbûn mei ljocht strips yn 'e midden. De ljochtstrip hat in ynboude ljochte autologo en is fersierd mei fertikale ljochtbalken, dy't in mear technologysk gefoel hat en mear opfallend is as it ljocht wurdt.

Oan 'e kant fan' e auto lichem rint de segmentearre taille troch it auto lichem, sadat it sjocht mear majestueuze. It bûgde doarûntwerp wjerspegelet goede ljocht- en skaadeffekten. De pylders A, B en C binne swart, en de ruten wurde omjûn troch chrome trim. It is relatyf modieus en yn oerienstimming mei de estetyk fan jonge minsken. De tsjil wynbrauwen binne makke fan swart anty-kras materiaal, en it legere diel fan it lichem wurdt ferpakt mei in sulveren guard plaat, dy't beskermet it lichem wylst it tafoegjen fan in gefoel fan krêft. Kombinearre mei petal-styl aluminium alloy wielen, jout it in goed sportyf gefoel.

It efterste diel fan 'e auto is relatyf stabyl en dik. It efterljocht nimt it populêre troch-type ûntwerp oan, dat relatyf nij is. Meardere horizontale lineêre ûntwerpen fergrutsje de fisuele sin en lagen. De efterkant is ferpakt mei in sulveren fender en hat in ferburgen exhaust yndieling, dat jout it in goed gefoel fan macht en off-road prestaasjes.

romtlike aspekt

De ôfmjittings fan it hiele auto binne: 4820mm / 1920mm / 1750mm, de tsjilbasis is 2820mm, en de laterale romte is relatyf noflik. D'r is sawat twa en in heale skonkromte yn 'e efterkant. De sitten binne padded en ferpakt mei in grutte hoemannichte sêft materiaal, dat jout goede stipe foar skouders en skonken. Boppedat, de wichtichste en auxiliary sitten stypje elektryske oanpassing, fentilaasje en ferwaarming. Oft it deistige reizen of lange-ôfstân reizen is, it is nofliker en ferbettert de rydûnderfining.

Binnenkant

It ynterieurûntwerp is kalm en atmosfearysk, en in grut oantal sêfte learmaterialen wurde brûkt om it ynterieur te wrapjen, wat it in goed gefoel fan ferfining jout. It trijespaaks multyfunksjoneel stjoer is ek yn lear ferpakt en fielt delikaat oan. It 8,8-inch folsleine LCD-ynstrumintpaniel + 15,6-inch sintrale kontrôleskerm meitsje de auto fol technology. Ynboude DiPilot yntelligint bystien rydsysteem en DiLink auto yntelligint systeem. It hat funksjes lykas navigaasjesysteem, ynternet fan auto's, OTA-upgrade, spraakherkenningskontrôlesysteem, Wi-Fi-hotspot, tsjinst foar roadside-assistint, en applikaasje-útwreiding. Feiligenskonfiguraasje: warskôging foar foaroanbotsing, aktyf remsysteem, assistint foar rydbaan, erkenning fan ferkearstekens, lichemsstabiliteitssysteem, werjefte fan bandendruk en oare feiligenskonfiguraasjes. Oare konfiguraasjes omfetsje: adaptive cruise mei folsleine snelheid, omkearradar foar en efter, automatysk parkeare, 360-graden panoramyske ôfbylding, transparant chassis, automatysk parkeare, seleksje fan rydmodus, seleksje fan machtmodus, ensfh., En it is ek foarsjoen fan L2 assistearre riden.

Power aspekt

De nije auto is foarsjoen fan in plug-in hybride systeem gearstald út in 1.5T turbocharged motor + elektryske motor. De motor hat in maksimum krêft fan 102kW (139 pk) en in maksimum koppel fan 231N·m. De totale krêft fan 'e elektryske motor is 145kW (197 pk) en it totale koppel is 316 N·m. De totale krêft fan 'e elektryske motor yn hege-ein modellen is 295kW (401 pk) en it totale koppel is 656 N·m. Yn it oerdrachtdiel wurdt de oerdracht oerienkomme mei in E-CVT kontinu fariabele oerdracht. Wat de batterijlibben oanbelanget, is it foarsjoen fan lithium-izerfosfaatbatterijen mei kapasiteiten fan 18,3 kWh en 36,8 kWh. It wiidweidige suver elektryske cruising berik is 1200 KM. Snel opladen is 0,37 oeren. Dizze soarte fan krêftkombinaasje kin brûkt wurde mei sawol oalje as elektrisiteit, wêrtroch it handiger is foar reizen op lange ôfstân en deistige reizen.

Nei it testriden fan it 2023 DM-i 100KM lúkse model, fûnen wy dat op in platte dyk de start soepel wie en der wie gjin fertraging. De macht reserve is genôch, de lette fersnelling is relatyf sterk, en de macht antwurd is op 'e tiid. D'r is gjin dúdlike oanstriid fan it lichem fan 'e auto by it weromdraaien op in bepaalde snelheid, it stjoer is ljocht en presys, en de stipe foar bochten is genôch. D'r is gjin dúdlik "falle" nei foaren as hurd remmen. De nije auto oannimt front MacPherson ûnôfhinklike ophinging en efterste multi-link ûnôfhinklike ophinging. Der is gjin dúdlike ups en downs yn it lichem as jo ride op relatyf hobbelige diken, en it komfort is relatyf goed. Derneist biedt de nije auto ek in ferskaat oan rydmodi om út te kiezen. Ferskillende rydmodi hawwe ferskillende rydûnderfiningen, en de kontrôle en komfort fan it auto binne frij goed.