HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hybride 105 km SUV

As elkenien in SUV-model kiest, sille se perfoarst twa karren hawwe, dat is, moatte se twa-wheel drive of fjouwer-wheel drive keapje? Wy allegearre witte dat fjouwer-wheel drive modellen hawwe bettere prestaasjes en passability, mar harren brânstof konsumpsje sil wêze relatyf heger. Dêrneist fjouwer-wheel drive modellen mei deselde konfiguraasje sil wêze djoerder as twa-wheel drive modellen. In protte faktoaren meitsje freonen dy't graach fjouwer-wheel drive vehicles kieze de folgjende bêste opsje. As d'r sa'n auto wie dy't de ûnderfining fan fjouwer-wheel drive oanbean oan 'e priis fan twa-wheel drive, soene jo ree wêze om it te besykjen? It is de HAVAL XIAOLONG MAX dêr't wy hjoed oer sille prate. Litte wy dan ris nei har sterkte sjen?

HAVAL XIAOLONG is in hybride model gepositioneerd as in middelgrutte SUV. Wat it uterlik oanbelanget, nimt it foargesicht in grinsleaze ûntwerp oan, en it ynterieur nimt in diamantfoarmich gaasûntwerp oan. De hiele styl is tige dynamysk, en de koplampen oan beide kanten binne tige slank en nimme in boomerang-styl ûntwerp. De ynterne ljochtset is foarsjoen fan in LED-ljochtboarne, dy't poerbêste ljochteffekten leveret by ferljochting. De legere luchtintak is smoarch swart, wêrtroch it in dúdlik gefoel fan hiërargy jout. De kant fan 'e auto lichem liket frij solide. Mei in lichemsgrutte fan 4758x1895x1725mm yn lingte, breedte en hichte, en in wielbasis fan 2800mm, hat de hiele auto noch in sterke aura. Oangeande it brûken fan lichem rigels, HAVAL XIAOLONG MAX ek brûkt in glêd design dat rint troch de foar- en efterkant, dy't gâns fersterket de moade gefoel fan 'e kant.

De sturtfoarm fan HAVAL XIAOLONG MAX is tige werkenber, foarsjoen fan in twa-poadium hege-fêstmakke spoiler en in heech-fêstmakke rem ljocht mei in sterk gefoel fan combat. De groep achterljochten nimt in ûnôfhinklik foarmûntwerp oan, mei it Haval-logo yn 't midden, dat it foarste diel fan' e auto echo. De efterkant omfettet in diffuserfoarm en chrome dekorative dielen om de fisuele beweging en lagen fan 'e efterkant fierder te markearjen.

Kom nei de ynterieurromte fan 'e auto. Benammen yn donkere kleuren hat de countertop in troch-type ûntwerp, dat is op it stuit ek in populêre technologyske konfiguraasje. Beide úteinen binne ferbûn oan de binnenkant fan 'e doar, dat hat in dúdlik wrapping effekt. De hiele tafel top en armrest box gebiet foarmje in T-foarm, en de wichtichste en passazjier sitten binne dúdlik ferdield. De triple skermen net bemuoie mei inoar, en is gearstald út in 12,3-inch folslein LCD ynstrumint paniel, in 12,3-inch sintrale kontrôle skerm, in 12,3-inch passazjier skerm, en in eksklusyf entertainment systeem. It ûnthâld fan it autosysteem is 12GB, en it is foarsjoen fan it yntelliginte systeem fan Coffee OS foar auto's, dat tsjinsten foar helpferliening oan 'e dyk, OTA-upgrades, trochgeande stimherkenning en oare funksjes stipet. It is relatyf folslein yn termen fan yntelliginte konfiguraasje.

Ut in macht eachpunt, as in plug-in hybride model, it is earst foarsjoen fan in 1.5L natuerlik aspirated motor. De maksimale krêft fan 'e motor is 85kW en it maksimum koppel fan' e motor is 140N·m. Derneist is d'r in oplossing mei dûbele motoren oan 'e foar- en efterkant. De totale krêft fan 'e motor is 220kW en it totale koppel fan' e motor is 450N·m. Foar stedsferfier kin it oandreaun wurde troch suver elektryske krêft, mei in berik fan 105 kilometer en in relatyf stille rydûnderfining. Yn hybride modus kin it wiidweidige berik krekt mear as 1000 kilometer berikke, en de krêftútfier sil krêftiger wêze. It is maklik om yn te nimmen op 'e snelwei. Yn sport modus, de fersnelling fan 100 kilometer nei 100 kilometer is 6,8 s.

Plug-in hybride modellen hawwe in langer wiidweidich cruising berik en binne goedkeaper te brûken elektrisiteit foar stedsferfier. Sels as jo moatte burn oalje foar lange-ôfstân riden, de brânstof konsumpsje is meast net heech, en it hat goede fuel ekonomy. HAVAL hat sjoen dizze grutte merk, en de earste nije auto yn de nije enerzjy rige is PHEV. Te beoardieljen fan 'e hjoeddeistige merkfeedbackresultaten foldocht it noch oan ús ferwachtingen foar in plug-in hybride SUV foar thús.