HiPhi Z Pure elektryske 535/705km SEDAN

HiPhi Z is it twadde flaggeskipprodukt makke troch HiPhi Automobile nei HiPhi X. It is gepositioneerd as in mid-to-grutte lúkse suvere elektryske supercar GT. D'r binne op it stuit twa modellen te keap. HiPhi Z hat him ûnderskiede mei syn unike ûntwerpstyl. It kin sein wurde dat it riden fan sa'n auto op 'e strjitten perfoarst de koppen sa folle keare sil as Taycan, Emira en oare lúkse auto's. It foargesicht is heul werkenber, mei it skaalfoarmige AGS-aktive luchtynlaatgrille, dat automatysk kin iepenje en slute neffens de snelheid fan 'e auto, sadat it altyd online prestaasjes garandearret.

De sydfoarm is heul yndividueel. De sydrokken binne fersierd mei twa panielen yn ferskate kleuren fan it lichem. It kontrastearjende kleurûntwerp bringt in sterke fisuele ynfloed. De boaiem is foarsjoen fan 22-inch aluminium alloy tsjillen mei prachtige en komplekse foarmen en hege-optreden banden, wijd oan bringen mear rydgenot oan brûkers. De loftferingfleugel oan 'e efterkant ferbettert net allinich it uterlik fan' e auto, mar ferleget ek effektyf luchtferset, wêrtroch't de rydstabiliteit ferbettere wurdt.

Litte wy nei de grutte sjen. As medium-to-grutte supercar hat HiPhi Z in lingte, breedte en hichte fan 5036x2018x1439 mm, en in tsjilbasis fan 3150 mm. Mei sa'n poerbêste lichemsgrutte is de rydromte yn 'e auto fansels tige rom. De sitten binne allegear bedekt mei Nappa-leer, en it gefoel en stipe kinne wurde priizge. Benammen foar it fjouwer-sitsmodel hat de twadde rige selsstannige sitten, dy't nofliker binne as gewoane trijesitsmodellen en ek ferwaarmings- en fentilaasjefunksjes hawwe.

As model dat him rjochtet op digitaal en yntelliginsje, hat HiPhi Z in sci-fi digitale cockpit makke, sadat in sterk gefoel fan technology wurdt field by it ynfieren fan 'e auto. In 15.05-inch driuwend grut skerm mei sintrale kontrôle kin net allinich horizontaal en fertikaal wikselje nei wille, mar ek foarút, efterút, lofts en rjochts bewege, en mei jo kommunisearje op basis fan lichemsbewegingen, lûden en ljocht en skaad, en bringt in mear immersive yntelliginte ynteraktive ûnderfining. De materialen brûkt yn it ynterieur binne ek frij heechweardich, mei heechweardich lear oeral, en it gefoel fan klasse is net dúdlik. It stjoer is ek ferpakt yn heechweardich lear, hat multi-funksje kontrôles en ûnthâld funksjes, en stipet elektryske oanpassing.

Wat konfiguraasje oanbelanget, is HiPhi Z foarsjoen fan it HiPhi Pilot-assistearre bestjoeringssysteem. De hiele auto is foarsjoen fan in totaal fan 32 rydbegelieding sensoren en hat in hege-standert assistearre riden hardware systeem. Net te hawwen oer auxiliary control konfiguraasjes lykas full-speed adaptive cruise, tracking reversing, 360 ° panoramyske ôfbyldings, en algemien aktyf stjoersysteem. Wat yntelliginte ynterferbining oanbelanget, wurdt HiPhi Z oandreaun troch NVIDIA's DRIVE Orin-chip. Bemachtigd troch hege kompjûterkrêft, is de reaksjesnelheid fan 'e auto op 'e tiid en syn wurking is glêd. Stimherkenning, gesichtsherkenning, ynternet fan auto's en oare funksjes kinne wurde ûnderfûn nei de ynhâld fan jo hert.

Wat macht oanbelanget, hat HiPhi Z in dual-motor-yndieling oan 'e foar- en efterkant, mei in totale motorkrêft fan 494 kilowatt, in totale hynstekrêft fan 672 hynders, en in totaal koppel fan 820 N·m. Mei sa'n sterke krêft berikt it in poerbêste prestaasje fan 3,8 sekonden per 100 kilometer. De batterij brûkt in CATL ternêre lithiumbatterij mei in batterijkapasiteit fan 120 kWh en kin 705 kilometer rinne as folslein opladen.