TANK 400 Plug-in hybride 105 km SUV

As submerk fan WEY spesjalisearre yn SUV's, waard TANK populêr mei de TANK 300, en krige letter in foet fêst mei de TANK 500. Hoewol't dizze twa modellen de earste kar wiene foar off-road-entûsjasters yn it tiidrek fan brânstofauto's, na yn it nije enerzjytiidrek, hawwe konsuminten hegere easken foar ferpleatsing. Om dizze reden waard Tank 400Hi4-T offisjeel berne, en it effisjinte hybride systeem berikt in lykwicht tusken ekonomy en prestaasjes.

Yn oerienstimming mei de sterke prestaasjes is it uterlik ûntwerp fan TANK 400 ek fol mei hardcore temperamint. De nije ûntwerptaal stiet skerp yn kontrast mei de TANK 300 en TANK 500. In grut tal stoere linen en foarmen meitsje dat it liket op in mecha-tank. It foargesicht brûkt in relatyf platte mid-grid grille. De dikke chrome besuniging fan binnen en de dikke en stevige frontbumper jouwe it in kalm en majestueus fisueel gefoel. De koplampen binne yntegrearre mei de grille, en in hege konsintraasje lens wurdt tafoege binnen te ferbetterjen rydfeiligens yn guon min waar.

De efterkant fan 'e TANK 400 hat in fjouwerkant en solide ûntwerp. It dak gebiet hat in útspringende swarte spoiler, en de rem ljochten wurde ek pleatst op de top fan 'e efterkant. De efterljochten oan beide kanten oannimme in fertikale yndieling, mei in trijediminsjonale ljochtstripstruktuer binnen, en de bleatstelde reservebân yn rugzakstyl wjerspegelet ek de hardcore aard fan it auto. Tagelyk is d'r ek it "TANK" LOGO op 'e efterkant, de efterkant hat deselde dikke bumperstruktuer, en de boaiem is bedekt mei swarte komponinten.

De cockpit fan TANK400 ûnderhâldt in relatyf stoere styl yndieling lykas syn uterlik. De sintrale konsole behâldt in dikke struktuer as gehiel, en de countertop is bedekt mei swart sêft materiaal. De foarkant is bedutsen mei in metalen dekorative plaat, en it oerflak hat ek in staggered digitale dot matrix perforaasje design. De sirkulêre loftútlaat hat in blade-like struktuer fan binnen, en dikke chrome trim strips sketst de râne fan it oanrjocht. It sintrale gebiet brûkt in driuwend sintrale kontrôle skerm, mei ienfâldige knoppen bewarre hjirûnder. It ynstrumint diel nimt ek in LCD-ynstrumintûntwerp oan, dat dúdlike en yntuïtive ynformaasjeynteraksje kin leverje.

It 16.2-inch sintrale kontrôleskerm is foarsjoen fan in nije ferzje fan it yntelliginte ferbiningssysteem fan TANK. Dúdlike funksjonele divyzjes ​​en beknopte animaasje-effekten foldogge oan hjoeddeistige mainstream-behoeften. De auto is foarsjoen fan GPS, multimedia en orizjinele mobile telefoan interconnection. Tagelyk is it foarsjoen fan Internet of Vehicles en 4G-funksjes, en stipet OTA-upgrades en applikaasje-APP-útwreiding. De hiele auto is foarsjoen fan auxiliary funksjes L2 nivo, likegoed as cruise en ferskate imaging funksjes dy't faak brûkt wurde yn it deistich libben.

Sûnt it is in hurde-core medium en grutte SUV dy't him rjochtet op prestaasjes, is TANK 400 foarsjoen fan 2.0T en Hi4-T plug-in hybride systemen yn termen fan macht. Under harren kin de 2.0T krêftgegevens fan 185kW (252Ps) en koppel fan 380N·m útfiere, en de motorienheid is in front-mounted 120kW (163Ps) permaninte magneetmotor. It kin berikke in systeem wiidweidich macht fan 300kW en in wiidweidich koppel fan 750N·m. It auto is foarsjoen fan in 37.1kWh-batterijpakket, dat in CLTC suver elektryske rydberik fan 105km kin leverje. Mei it effisjinte hybride systeem hat it auto net allinich in sterke prestaasje fan fersnelling nei 100 km / h yn 6,8 sekonden, mar hat ek in WLTC-brânstofferbrûk fan mar 2,61 l / 100 km. Matching it macht systeem is in 9AT, en de effisjinte ferskowing logika kin ek soargje foar de glêdens fan macht oerdracht. It reau oannimt in ophinging kombinaasje fan dûbele wishbones en in yntegraal axle, en is ek foarsjoen fan in aktueel fjouwer-wheel drive systeem mei in multi-plate clutch. Tagelyk binne de oanrinhoeke fan 33 graden en de fertrekhoeke fan 30 graden ek relatyf yndrukwekkend. Yn it gesicht fan relatyf komplekse off-road omstannichheden hat it auto heul yndrukwekkende passaazjeprestaasjes. It is it neamen wurdich dat it batterijpakket ek 3.3kW eksterne ûntslachfunksje stipet en kin ek brûkt wurde as in mobile stroomfoarsjenning as jo útgean.

As in SUV-model mei in stoere uterlik dat kin brûkt wurde sawol thús as off-road, de TANK 400 kin krije in heger taryf fan werom as riden op 'e dyk. Njonken de ynterne romte en konfiguraasjeprestaasjes lit it effisjinte hybride systeem it auto ek poerbêste prestaasjes behâlde, wylst it ek heul ekonomysk is. Fynsto dizze TANK 400 leuk?