AION S Leictreach íon 510/610km SEDAN

Is sedan leictreach íon é AION S. I dtéarmaí cuma, tá an t-iontógáil aeir faoi éadan an ghluaisteáin dubhaithe, agus tá an taobh istigh maisithe le stiallacha Baile Átha Troim oblique, rud a fheiceann níos aimsir. Tá ceannlampa scoilte deartha os cionn tosach an chairr. Tá cuas an lampa dubhaithe agus maisithe le stiallacha solais tanaí agus bloic solais polagánacha, rud a fhágann go bhfuil sé níos íogaire nuair a lastar é. Breathnaithe ón taobh, tá an cruth taobh galánta agus glacann an díon dearadh fastback. Tá na frámaí dorais agus fuinneoige fillte le stiallacha Baile Átha Troim dubh, agus leathnaíonn na stiallacha Baile Átha Troim taobh thiar den C-philéar go barr chúl an chairr, ag cuidiú le fad amhairc cothrománach taobh an ghluaisteáin a mhéadú. Is é 235/45 R18 méid na mbonn atá feistithe, agus nuair a dhéantar iad a mheaitseáil leis an gcomhlacht, tá an éifeacht amhairc sách comhchuí.

Ag féachaint ó chúl an ghluaisteáin, tá an stíl dearadh cúil sách simplí. Glacann na taillights trí-cineál dearadh ciorcail agus síneann siad go dtí taobh an ghluaisteáin, rud a chabhraíonn le leithead amhairc cothrománach chúl an chairr a mhéadú. Ag an am céanna, déantar limistéar an phláta ceadúnais a dhearadh faoi chúl an ghluaisteáin, rud a chabhraíonn le lárionad amhairc domhantarraingthe chúl an chairr a laghdú. Tá an limistéar tuairteora cúil fillte le pláta garda dubh, agus tá cuma níos uigeachtaí ar chruth chúl an ghluaisteáin.

I dtéarmaí taobh istigh, tá dearadh intí an ghluaisteáin seo sách faiseanta. Tá an carr feistithe le painéal ionstraim 10.25-orlach agus scáileán rialaithe lárnach 14.6-orlach. Tá na línte taobh istigh treoraithe go néata, tá an consól lárionad deartha i gcruth "T", agus glacann limistéar tosaigh an ionaid tosaigh dearadh ar stíl luamh. Tá an dearadh dromchla sách simplí, atá níos éasca aire a thabhairt do úsáid tí. Is é an rud is taitneamhaí ná go n-úsáidtear veneers gráin adhmaid anseo le haghaidh maisiúcháin, a bhfuil tuiscint ar cháilíocht acu.

Maidir le paraiméadair chumhachta, tá am luasghéaraithe tapa ag an gcarr seo, agus tá an t-am luasghéaraithe oifigiúil ó 100 ciliméadar go 6.7 soicind. Is é 309N·m uaschasmhóiminte an chairr, agus is é 245Ps cumhacht iomlán an mhótair leictrigh. Maidir le saol na ceallraí, is é 67.9kWh cumas ceallraí an ghluaisteáin, le 0.5 uair an chloig de mhuirearú tapa. Is é 610km an raon leictreachais íon CLTC comhfhreagrach, agus tá na paraiméadair chumhachta go maith.

D'fhonn taithí a fháil ar luas luchtaithe an ghluaisteáin, rinneamar tástáil muirir. Tá an teocht chomhthimpeallach 15 céim. Mar a fheiceann tú ón deais, fágtar 14% den cheallraí nuair a thosaíonn luchtú. Ansin tógann sé 45 nóiméad chun tús a chur le muirearú agus gearrtar an ceallraí go 80%. Tá sé beagnach mar an gcéanna leis an muirearú tapa calabraithe go hoifigiúil de 0.5 uair an chloig (cumas luchtaithe tapa 30% -80%). Go pearsanta, is dóigh liom go bhfuil an luas muirir seo go maith, agus cuireann sé níos mó imní ort nuair a bhíonn tú ag taisteal i bhfad ar shiúl. Don chuid is mó de na grúpaí teaghlaigh, tá an luas muirir seo inghlactha. Mar sin féin, baineann na sonraí tástála muirir leis an teocht chomhthimpeallach le linn muirir, agus tá na sonraí tástála le haghaidh tagartha amháin.

I dtéarmaí taithí dhinimiciúil, nuair a bhíonn an carr ag taisteal ar mheánluas 80km/h, tá an córas cumhachta níos freagraí agus freagraíonn an pedal luasaire go tapa. Tabharfaidh scoitheadh ​​laethúil mothú láidir brú-chúl ar ais, agus tá cumhacht leordhóthanach ag an gcarr. Mothaíonn an roth stiúrtha éadrom agus ag teacht le suíomh carr teaghlaigh. Déantar an córas taise creathadh a choigeartú chun a bheith níos compordaí, agus ní bheidh aon chnapanna crua ann nuair a shuíonn tú sa charr. Nuair a bhíonn luaineachtaí móra ar dhromchla an bhóthair, ní bheidh aon luaineachtaí suntasacha sa tsraith chúl, rud a fhágann go mbeidh an turas compordach.