Fear-sgrios an t-saoghail 05

An-diugh, anns a’ mhargaidh chàraichean dachaigheil, tha coltas ann gu bheil iongantas air “càr gu càr”. Is e sin, tha pearsantachdan eadar-dhealaichte aca uile a thaobh ainmeachadh. Tha e follaiseach gu bheil beagan eòlais aig BYD ann a bhith ag ainmeachadh mhodalan, agus tha an dòigh ainmeachaidh dìreach ceart a h-uile turas. Mar eisimpleir, tha seo fìor leis na modalan sreath Dynasty aige. A bharrachd air na modalan sreath Dynasty, tha ainmeachadh modalan sreath Ocean Net aig BYD cuideachd gu math geur. Is e am modail a bheir sinn thugad an-diugh am modail sreath long-cogaidh ann an sreath BYD Ocean Network. Is e an 2023 BYD Destroyer 05.

An toiseach bheir sinn sùil air coltas BYD Destroyer 05. An toiseach, air an aghaidh aghaidh, tha dealbhadh an grille gu math fa leth. Bidh e a ’gabhail ri dealbhadh gun chrìoch agus loidhnichean còmhnard adhartach, a’ dèanamh an aghaidh aghaidh eadhon nas sreathach. Aig an aon àm, air gach taobh den chliath, bidh an càr cuideachd a ’gabhail ri cruth dot matrix, a’ dèanamh a aghaidh aghaidh a ’coimhead nas grinne. A thaobh an t-seata solais, tha an cumadh gu math biorach. Gu h-oifigeil ris an canar "Xinghui Battleship Headlight", còmhla ris na claisean gluasaid air gach taobh den chuairt aghaidh, bidh e a’ leasachadh an aura iomlan.

A 'tighinn chun ìomhaigh taobh, tha an dealbhadh gu math beothail. Bidh na loidhnichean mullaich a’ cleachdadh cànan dealbhaidh fastback, agus bidh na cuibhlichean cuideachd a’ cleachdadh cuibhlichean spòrs còig-labhairt. Còmhla ri cànan dealbhaidh an loidhne dhùbailte, chaidh an inneach fasan iomlan a leasachadh gu ìre cuideachd.

Chan e a-mhàin gu bheil bòidhchead mara aig an dealbhadh a thaobh coltas, ach tha e cuideachd air gabhail ris ann an taobh a-staigh a’ chàir. Tha e cuideachd uidheamaichte le scrion smachd meadhanach mòr, ach tha an ionnstramaid làn LCD aige an ìre mhath beag ann am meud, ach tha an taisbeanadh dàta gu math intuitive. Tha an raon cumhachd bataraidh agus dràibhidh a tha air fhàgail aig bonn na sgrìn, agus cha leig thu leas ach do cheann a lughdachadh beagan gus diofar fhiosrachadh carbaid fhaicinn. Gu h-iomlan tha e gu math goireasach. A bharrachd air an sin, faodaidh an scrion gluasad gu sùbailte, agus tha a ’chrìoch dhubh timcheall air an sgrion gu ìre mhath cumhang, agus tha e cuideachd uidheamaichte le ìomhaigh tionndaidh. Tha e a’ dèanamh ar cleachdadh làitheil den chàr nas goireasaiche.

A thaobh taobh a-staigh, tha Destroyer 05 a’ gabhail ri stoidhle dealbhaidh is cruth teaghlaich BYD. Tha siostam ceangail lìonra tùrail Dilink stèidhichte air an sgrion smachd meadhanach mòr agus tha e beairteach ann an gnìomhan. Is e an scrion smachd meadhanach mòr den mhodail àrd 15.6 òirleach, agus tha am modail àbhaisteach 12.8 òirleach. Tha an co-mheas sgrion-gu-bodhaig sàr-mhath, tha an taisbeanadh fìnealta, agus tha an cugallachd suathaidh glè àrd. A bharrachd air an sin, tha beairteas de rèiteachaidhean aig BYD Destroyer 05, a’ toirt a-steach cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh, fionnarachadh-àile gu tur fèin-ghluasadach, pàirceadh fèin-ghluasadach, taic sreathach, turas-mara gnìomhach, msaa. am mion-fhiosrachadh.

Bidh an ìre inntrigidh BYD Destroyer 05 a’ cleachdadh siostam super-hybrid BYD DM-i a thaobh cumhachd. Bidh e a’ cleachdadh einnsean fèin-priming ceithir-siolandair 1.5L mar an einnsean. Bheir e cumhachd eich toraidh as àirde de 110 each agus torque toraidh as àirde de 135N·m don charbad. A thaobh an motair, bidh an càr cuideachd a’ cleachdadh motair singilte air a chuir air aghaidh, aig a bheil cumhachd toraidh as àirde de 180 each agus torque toraidh as àirde de 316N·m. Bhon sealladh seo, tha an coileanadh a thaobh cumhachd fhathast gu math sònraichte. Nuair a bhios e a’ luathachadh bhon toiseach, tha BYD Destroyer 05 nas coltaiche ri modal dealain fìor. Rè a 'phròiseas tòiseachaidh gu lèir, tha an toradh cumhachd aige gu math socair, agus nuair a tha e a' luathachadh sa mheadhan, tha ceangal an toraidh cumhachd aige cuideachd gu math math.

Tha toradh cumhachd BYD Destroyer 05 gu math seasmhach, agus mar sin tha e a’ faireachdainn gu math rèidh tron ​​​​phròiseas luathachaidh àrd-astar gu lèir. A bharrachd air an sin, tha modh spòrs aige cuideachd. A bharrachd air an sin, tha an sàmhchair math gu leòr; aig astaran àrda, chan eil ach glè bheag de fhuaim gaoithe air a chuir air ais don chàr; agus aig astaran ìosal, tha fuaim an einnsein gu ìre mhath iomallach.

Tha 2023 gu cinnteach na bliadhna chudromach dha BYD. Air sgàth am-bliadhna, chan e a-mhàin gun do choilean BYD an suidheachadh reic as àirde am measg chompanaidhean carbadan lùtha ùra ann am margaidh chàraichean dachaigheil, ach bha suidheachadh math aige cuideachd ann am margaidhean thall thairis. Mar mhodail blockbuster de BYD, tha am BYD Destroyer 05 iongantach an dà chuid a thaobh càileachd dràibhidh agus rèiteachadh gnìomh. Còmhla ris a’ phrìs reic ìosal aige, tha e air leth cosg-èifeachdach.