Frigate BYD 07

Le leasachadh carbadan lùtha ùra. Tha mòran de bhrandan chàraichean cuideachd air fòcas a chuir air rannsachadh agus leasachadh agus dealbhadh mhodalan lùtha ùra. Leis an àrdachadh ann an buill teaghlaich agus an sgàineadh airson siubhal fèin-dràibhidh, tha mòran de luchd-ceannach air an aire a thionndadh gu SUVan meadhanach mòr. Chan e a-mhàin gun urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan siubhal làitheil, ach faodar a chleachdadh cuideachd airson siubhal air astar fada san ùine shaor agad. Bheir sinn sùil air SUV meadhan-mheud hybrid plug-in BYD --- BYD Frigate 07. Bheir sinn sùil air na prìomh thachartasan gu h-ìosal.

Coltas

Tha an griola èadhair mòr mòr air a sgeadachadh le grunn stiallan sgeadachaidh còmhnard taobh a-staigh a’ chliath, aig a bheil deagh mhothachadh lèirsinneach agus aithne. Tha na solais-cinn air gach taobh domhainn agus cumhachdach, a’ cleachdadh solais-cinn matrix LED. Ceangailte le stiallan aotrom sa mheadhan. Tha suaicheantas càr aotrom a-staigh air an stiall solais agus tha e air a sgeadachadh le bàraichean solais dìreach, aig a bheil faireachdainn nas teicneòlach agus a tha nas tarraingiche nuair a thèid a lasadh.

Air taobh bodhaig a’ chàir, tha an sliasaid sgaraichte a’ ruith tro chorp a’ chàir, ga fhàgail a’ coimhead nas mòrail. Tha dealbhadh an dorais lùbte a’ nochdadh deagh bhuaidh solais is dubhar. Tha na colbhan A, B, agus C air an dubhadh, agus tha na h-uinneagan air an cuairteachadh le chrome trim. Tha e gu ìre mhath fasanta agus a rèir bòidhchead dhaoine òga. Tha na sùilean cuibhle air an dèanamh de stuth dubh an-aghaidh sgrìobadh, agus tha am pàirt ìosal den bhodhaig air a phasgadh le truinnsear geàrd airgid, a dhìonas a’ bhodhaig fhad ‘s a chuireas e mothachadh air neart. Còmhla ri cuibhlichean alùmanum ann an stoidhle petal, tha e a’ toirt faireachdainn math spòrsail.

Tha cùl a 'chàr an ìre mhath seasmhach agus tiugh. Bidh an taillight a’ gabhail ris an dealbhadh tro-sheòrsa mòr-chòrdte, a tha gu math ùr. Bidh ioma-dhealbhan sreathach còmhnard a’ meudachadh faireachdainn lèirsinneach agus còmhdachadh. Tha an cuairteachadh cùil air a phasgadh le fender airgid agus tha cruth falaichte falaichte ann, a bheir faireachdainn math de chumhachd agus coileanadh far-rathaid dha.

taobh spàsail

Is e tomhasan a’ charbaid gu lèir: 4820mm/1920mm/1750mm, is e 2820mm an bonn-cuibhle, agus tha an t-àite taobhach gu ìre mhath comhfhurtail. Tha timcheall air dà phuing gu leth de rùm nan casan air a chùlaibh. Tha na suidheachain air am pasgadh agus air am pasgadh le tòrr stuth bog, a bheir deagh thaic dha guailnean is casan. A bharrachd air an sin, tha na prìomh sheataichean agus na suidheachain taiceil a’ toirt taic do atharrachadh dealain, fionnarachadh agus teasachadh. Ge bith an e siubhal làitheil no siubhal air astar a th’ ann, tha e nas comhfhurtail agus a’ cur ris an eòlas marcachd.

Taobh a-staigh

Tha an dealbhadh taobh a-staigh socair agus àile, agus thathas a’ cleachdadh àireamh mhòr de stuthan leathar bog gus an taobh a-staigh a phasgadh, a’ toirt faireachdainn math dha ùrachadh. Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh trì-labhairteach cuideachd air a phasgadh ann an leathar agus a’ faireachdainn fìnealta. Bidh am pannal ionnstramaid LCD làn 8.8-òirleach + scrion smachd meadhanach 15.6-òirleach a ’dèanamh a’ chàr làn de theicneòlas. Siostam dràibhidh le taic tuigseach DiPilot agus siostam tuigseach carbaid DiLink. Tha gnìomhan aige leithid siostam seòlaidh, Eadar-lìn Carbadan, ùrachadh OTA, siostam smachd aithne guth, àite teth Wi-Fi, seirbheis taic ri taobh rathaid, agus leudachadh tagraidh. Rèiteachadh sàbhailteachd: rabhadh mu thubaist air adhart, siostam breiceadh gnìomhach, cuideachadh cumail rathaidean, aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid, siostam seasmhachd bodhaig, taisbeanadh cuideam taidhrichean agus rèiteachadh sàbhailteachd eile. Tha rèiteachaidhean eile a’ toirt a-steach: turas-mara atharrachail làn-astar, radar tionndaidh aghaidh is cùil, pàirceadh fèin-ghluasadach, ìomhaigh panoramach 360-ceum, chassis follaiseach, pàirceadh fèin-ghluasadach, taghadh modh dràibhidh, taghadh modh cumhachd, msaa, agus tha e cuideachd uidheamaichte le L2 le taic draibheadh.

Taobh cumhachd

Tha an càr ùr uidheamaichte le siostam tar-chinealach plug-in air a dhèanamh suas de einnsean turbocharged 1.5T + motair dealain. Tha an cumhachd as àirde aig an einnsean 102kW (139 each-chumhachd) agus an torque as àirde de 231N·m. Is e cumhachd iomlan an motair dealain 145kW (197 each-chumhachd) agus is e an torque iomlan 316 N·m. Is e cumhachd iomlan an motair dealain ann am modalan àrd-deireadh 295kW (401 each-chumhachd) agus is e an torque iomlan 656 N·m. Anns a ’phàirt tar-chuir, tha an tar-chuir air a mhaidseadh le tar-chuir caochlaideach leantainneach E-CVT. A thaobh beatha bataraidh, tha e uidheamaichte le bataraidhean lithium iarann ​​phosphate le comasan 18.3kWh agus 36.8kWh. Is e an raon turais dealain fìor-ghlan coileanta 1200 KM. Is e cosgais luath 0.37 uair. Faodar an seòrsa cothlamadh cumhachd seo a chleachdadh le gach cuid ola is dealan, ga dhèanamh nas freagarraiche airson siubhal air astar agus siubhal làitheil.

Às deidh deuchainn a bhith a’ draibheadh ​​​​modail sòghail 2023 DM-i 100KM, lorg sinn, air rathad rèidh, gu robh an tòiseachadh rèidh agus cha robh dàil ann. Tha an tèarmann cumhachd gu leòr, tha an luathachadh fadalach gu ìre mhath làidir, agus tha am freagairt cumhachd ann an deagh àm. Chan eil claonadh follaiseach ann am bodhaig a ’chàir nuair a thionndaidheas e air ais aig astar sònraichte, tha an stiùireadh aotrom agus mionaideach, agus tha an taic oisean gu leòr. Chan eil “tuiteam” follaiseach air adhart nuair a bhios tu a’ breiceadh gu cruaidh. Bidh an càr ùr a' gabhail ri crochadh neo-eisimeileach air beulaibh Mhic a' Phearsain agus crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail air a chùlaibh. Chan eil àrdachadh is ìsleachadh follaiseach anns a’ bhodhaig nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean caran cnapach, agus tha an comhfhurtachd an ìre mhath math. A bharrachd air an sin, tha an càr ùr cuideachd a’ tabhann grunn dhòighean dràibhidh airson taghadh. Tha eòlasan dràibhidh eadar-dhealaichte aig diofar mhodhan dràibhidh, agus tha smachd agus comhfhurtachd a’ charbaid gu math math.