HAVAL MENGLONG hybrid plug-in 102 / 145km SUV

Airson ùine mhòr, tha carbadan far-rathaid air a bhith eadar-dhealaichte bho chòmhdhail taighe air sgàth an caitheamh connaidh àrd agus an droch chofhurtachd. Anns an àm lùtha ùr, faodaidh teicneòlas tar-chinealach plug-in an duilgheadas seo fhuasgladh gu math. Mar bhrannd proifeasanta SUV, tha HAVAL cuideachd air an toradh as ùire aca HAVAL MENGLONG a chuir air bhog, SUV lùth ùr far-rathaid. An coimeas ri SUVan traidiseanta, faodaidh teicneòlas Hi4 MENGLONG agus glas eadar-dhealachaidh aiseil cùil chan ann a-mhàin a dhol nas fhaide san dùthaich, ach cuideachd caitheamh connaidh a lughdachadh. Mar sin a bheil comasan làidir aig HAVAL MENGLONG ann an far-rathaid? Bheir sinn sùil còmhla.

Tha feum air cumhachd làidir far-rathaid. Bidh carbadan traidiseanta far-rathaid a’ faighinn draibhidh ceithir-chuibhlichean tro chrann tar-chuir, a dh’ adhbhraicheas call mòr tar-chuir, agus gu tric bidh coileanadh far-rathaid ceangailte ri caitheamh connaidh. Bidh HAVAL MENGLONG a’ gabhail ri teicneòlas 1.5T + Hi4 agus a’ cleachdadh teicneòlas lùtha ùr gus mallachd charbadan far-rathaid a bhios ag ithe barrachd connaidh a bhriseadh. Siostam cumhachd 3-einnsean agus modh 9 air a dhèanamh suas de einnsean tar-chinealach sònraichte le èifeachdas teirmeach de 41.5% agus motaran dealain aghaidh is cùil, le cumhachd aonaichte de 282kW agus torque aonaichte de 750N·m. Nam measg, tha an einnsean 1.5T aig a bheil cumhachd as àirde de 123kW agus torque as àirde de 243N·m. Tha cumhachd 70kW aig a’ motair aghaidh agus torque stùc de 160N·m. Tha cumhachd as àirde de 150kW aig a’ motair cùil agus torque stùc de 350N·m. Tro cho-chòrdalachd nan trì stòran cumhachd, thathas a’ coileanadh toradh cumhachd is torque nach urrainnear a choileanadh ach le carbadan far-rathaid le gluasad mòr san àm a dh’ fhalbh, agus thathas cuideachd a ’cur às do chall cumhachd chùisean gluasaid traidiseanta agus shailean tar-chuir.

A thaobh coileanadh a’ dol seachad, tha e a’ toirt seachad ceàrn dòigh-obrach de 24 °, ceàrn fàgail 30 °, ceàrn brisidh fad-ùine de 19 °, cead talmhainn as ìsle gun luchdachadh de 200mm, doimhneachd grunnachaidh de 560mm, agus ceàrn sreap as àirde de 60%. Tha e cuideachd uidheamaichte le siostam smachd vectoring torque tùrail iTVC, as urrainn smachd nas fheàrr a chumail air cuairteachadh torque eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil. Ge bith an e greim a th’ ann air rathaidean le cabhsair no an comas faighinn a-mach à trioblaid air rathaidean gun chabhsair, tha e nas cinntiche. Ma tha thu an tòir air so-ruigsinneachd far-rathaid, faodaidh tu cuideachd glas eadar-dhealaichte meacanaigeach seòrsa cog a thaghadh gus toradh cumhachd nan cuibhlichean clì is deas a ghlasadh gus dèanamh cinnteach nach tèid cumhachd a chall air sgàth snìomh cuibhle nuair a bhios tu far-rathaid. A bharrachd air trì modhan dràibhidh cunbhalach airson draibheadh ​​​​bailteil, tha ceithir modhan dràibhidh far-rathaid rim faighinn: sneachda, gainmheach, eabar agus draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean. Atharraichidh an siostam gu fèin-ghluasadach toradh cumhachd na h-aiseil aghaidh is cùil a rèir diofar mhodhan. Chan fheum an draibhear ach taghadh a rèir na talmhainn gus spòrs far-rathaid a mhealtainn gu furasta.

Coileanadh sàr-mhath far-rathaid, coileanadh caitheamh lùth sàr-mhath, agus dealbhadh stoidhle clasaigeach. Tha an HAVAL MENGLONG air leth math a thaobh seo. Bidh e a’ gabhail ri stoidhle dealbhaidh cruaidh-chruaidh ùr, aig a bheil an dà chuid coltas cruaidh agus mion-fhiosrachadh eireachdail. Faodaidh e chan e a-mhàin cuideam a chuir air faireachdainn duilich, ach cuideachd a bhith gu math buannachdail don àite a-staigh; mion-fhiosrachadh leithid solais solais retro LED, griola aghaidh riveted, sùilean cuibhle trapezoidal agus bodhaig dà-dath, tha an fhoillseachadh iomlan eadar-dhealaichte bho SUVan bailteil àbhaisteach. Tha am pearsantachd a rèir a chomasan coileanaidh agus tha e furasta a chuimhneachadh air buadhan fiadhaich.

Leis gur e lùth ùr far-rathaid a th’ ann, tha uidheamachd tùrail riatanach. Tha an HAVAL MENGLONG uidheamaichte le cockpit smart cofaidh. Faodaidh an scrion smachd meadhanach 14.6-òirleach eadar-obrachadh guth a thoirt seachad le aithneachadh sòn dà-tòna, a ’toirt cothrom dhut na chì thu fhaicinn agus a ràdh. Tha e cuideachd uidheamaichte le sgàilean follaiseach le ìomhaigh farsaing 540-ceum, teàrnadh leathad cas, agus draibheadh ​​​​far-rathaid le taic. Tha e air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh far-rathaid no cluicheadairean àbhaisteach.

A thaobh comhfhurtachd dràibhidh, tha e na bhuannachd bho bhliadhnaichean Haval de eòlas gleusadh SUV cruinnichte. Bidh an HAVAL MENGLONG a’ lorg cothromachadh eadar làimhseachadh agus comhfhurtachd. Tha an aghaidh Mac a’ Phearsain agus an crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail cùil a’ coileanadh glè mhath air an rathad, a’ sìoladh crathadh math gu math, agus chan eil an sgàilean a’ faireachdainn tana. Tha taic gu leòr aige air rathaidean nach eil le cabhsair, agus tha an siubhal crochaidh gu leòr gus dèiligeadh ri fìor dhroch rathaidean.

Gun teagamh tha lùth ùr na ghluasad mòr ann an leasachadh chàraichean. Faodaidh na feartan toraidh torque làidir de dhràibhear ceithir-chuibhlichean dealain chan e a-mhàin coileanadh far-rathaid a’ charbaid a leasachadh, ach cuideachd cuir às don fheum air dragh a bhith ort mu chaitheamh connaidh. Chan eil cuideam sam bith ann eadhon airson còmhdhail làitheil anns a’ bhaile, a tha a’ fuasgladh a’ chonnspaid eadar cleachdadh far-rathaid is dachaigh. Ma tha thu a’ còrdadh ri siubhal san dùthaich agus nach eil dian-rathad far-rathaid agad, faodaidh tu beachdachadh air an t-seòrsa seo de SUV far-rathaid lùth ùr gus na suidheachaidhean cleachdaidh a leudachadh.