HiPhi X Pure electric 560/650km SUV
Tuairisgeul toraidh
Tha HiPhi X na mhodail SUV dealain fìor-ghlan. An toiseach, bho shealladh stoidhle, tha corp àrd HiPhi X eadar coupe agus hatchback, fhad ‘s a tha suidheachadh SUV aig a’ bhodhaig ìosal, còmhla ri cumadh còmhnard càr spòrs. Tha an coltas seo a’ fàgail a cho-èifeachd tarraing cho ìosal ri 0.27cd. Còmhla ri fad a ’charbaid de 5.2 meatairean agus an raon-cuibhle de 3.15 meatairean, tha an coltas eireachdail gun samhail. Bidh faireachdainn àrd, sòghail a’ bualadh nad aghaidh.
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (1)46m](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810b8c035d812212.jpg)
Às deidh dha fosgladh, faodaidh cruth doras sgiath NT ùrachadh gu furasta air tuigse dhaoine mu dhealbhadh taobh a-muigh gnàthach a ’chàir, agus bidh e gu cinnteach a’ sàsachadh faireachdainn uaislean sealbhadair a ’chàir agus a’ dèanamh luach a ’chàir seo aithnichte. Faodaidh na diofar dhòighean fosglaidh dorais a bhith foirfe anns an fhìor eòlas. Tha an cothlamadh de practaigeach agus mothachadh teignigeach a’ toirt luach airgid dha HiPhi X a thaobh coltas.
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (2) mge](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810b94e5ae664294.jpg)
A bharrachd air an sin, tha HiPhi X cuideachd airidh air sgrùdadh gu mionaideach. Tha an aon shuaicheantas cuibhle aig Rolls-Royce, solais picteil, siostam breicidh Brembo, agus teicneòlas stiùiridh cuibhle cùil uile uidheamaichte. Faodar a ràdh gu bheil HiPhi X a’ fighe a-steach mòran rèiteachaidhean a lorgar air càraichean sòghail àrd, a’ toirt toileachas coileanta agus deireannach dha sealbhadairean chàraichean.
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (3)l0r](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810ba136b5194503.jpg)
Ma tha an coltas foirfe, is e an taobh a-staigh an cridhe a tha dha-rìribh a’ sealltainn deireadh àrd HiPhi X. Nuair a thig thu a-steach don chàr, bidh na trì scrionaichean mòra gu cinnteach a’ glacadh do shùil sa bhad, còmhla ri solais àile caban 128-dath, ceann àrd taghadh stuthan sòghail agus obair-obrach a-staigh, agus rèiteachaidhean comhfhurtachd beairteach. Ann an ùine ghoirid, cuiridh HiPhi X air dòigh na h-eòlasan sòghail a tha thu ag iarraidh.
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (4) x6p](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810bb04cfd237434.jpg)
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (5)8gl](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810bbb2bc5329420.jpg)
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (6)fwh](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810bc41192c66535.jpg)
Aig an aon àm, tha an HiPhi X a chaidh a dhearbhadh an turas seo na mhodail sia-suidheachain. Fo meud bodhaig mòr, chan e a-mhàin gu bheil àite taobh a-staigh a ’chàr air a ghealltainn gu mòr, ach tha an t-slighe a-steach don treas sreath cuideachd gu math reusanta. Faodar na suidheachain dàrna sreath a phasgadh le aon bhriogadh agus a bhith air am maidseadh leis na dorsan sgiathan os cionn. Faodaidh a bhith a 'dol a-steach don treas sreath a bhith gu tur cofhurtail, mothachail agus uasal. Tha iad sin uile nan comharran air cho practaigeach ‘s a tha dorsan nan sgiathan.
Gu dearbh chan eil e doirbh am pàirt statach a dhèanamh gu math. Air an làimh eile, is e am faod an draibheadh fiùghantach a bhith riarachail aon de na deuchainnean as àirde airson na feachdan dèanamh chàraichean ùra. Gu sònraichte airson modal sòghail àrd mar HiPhi X. Co-dhiù a tha an cumhachd rèidh agus pailt gu leòr, a bheil an luathachadh rèidh agus cumhachdach gu leòr, agus a bheil an chassis teann agus adhartach gu leòr tha iad uile mar phàirt den deuchainn air càileachd meacanaigeach a ’chàir. agus faireachdainn dràibhidh.
![mion-fhiosrachadh HiPhi X (7)a73](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2023-12/65810c2659ff967651.jpg)
A ’breithneachadh bho na paramadairean a-mhàin, tha HiPhi X gu dearbh cumhachdach gu leòr. Ann am modh comhfhurtachd, tha e coltach gu bheil an càr gu lèir a’ seòladh air an rathad, agus aig an aon àm a’ cumail beagan faireachdainn rathaid neo-ghluasadach. Tha e cho sàmhach ri òigh, agus tha e a’ faireachdainn mar a bhith a’ coiseachd air talamh còmhnard nuair a thèid thu tro earrannan rathaid cnapach. Às deidh dhut am pleadhag a thionndadh gus atharrachadh gu modh spòrs, bidh an stiùireadh agus an crochadh air fàs gu math cruaidh agus cruaidh, agus faodar an coileanadh cumhachd cumhachdach a leigeil ma sgaoil gu tur, a ’toirt air gluasad mar choineanach.
Tha structar crochaidh aghaidh HiPhi X a’ gabhail ri crochadh neo-eisimeileach dùbailte wishbone. Tha an crochadh cùil na chrochadh neo-eisimeileach còig-ceangail. Leis an inneal-crochaidh adhair àbhaisteach + CDC a ’lasachadh luchd-glacaidh clisgeadh atharrachail leantainneach den t-sreath gu lèir, faodar taic gu leòr a thoirt don bhodhaig gu lèir. Chan eil dùil ri faireachdainn àrd is tiugh an crochaidh, agus tha an siostam stiùiridh cuibhle cùil gnìomhach a’ dèanamh HiPhi X nas sùbailte airson draibheadh.
San fharsaingeachd, tha HiPhi X gu math coileanta a thaobh rèiteachadh bathar-cruaidh agus atharrachadh fiùghantach, agus tha an fhìor eòlas a tha e a’ toirt seachad làn mholadh. Air cùl seo, chì sinn dealas HiPhi don toradh agus a mhisneachd anns an t-suidheachadh àrd aige, a tha gu dearbh a’ tighinn bho choileanadh an toraidh fhèin.
Video bathar-bog
tuairisgeul 2