HiPhi X Pure electric 560/650km SUV

Tha HiPhi X na mhodail SUV dealain fìor-ghlan. An toiseach, bho shealladh stoidhle, tha corp àrd HiPhi X eadar coupe agus hatchback, fhad ‘s a tha suidheachadh SUV aig a’ bhodhaig ìosal, còmhla ri cumadh còmhnard càr spòrs. Tha an coltas seo a’ fàgail a cho-èifeachd tarraing cho ìosal ri 0.27cd. Còmhla ri fad a ’charbaid de 5.2 meatairean agus an raon-cuibhle de 3.15 meatairean, tha an coltas eireachdail gun samhail. Bidh faireachdainn àrd, sòghail a’ bualadh nad aghaidh.

Às deidh dha fosgladh, faodaidh cruth doras sgiath NT ùrachadh gu furasta air tuigse dhaoine mu dhealbhadh taobh a-muigh gnàthach a ’chàir, agus bidh e gu cinnteach a’ sàsachadh faireachdainn uaislean sealbhadair a ’chàir agus a’ dèanamh luach a ’chàir seo aithnichte. Faodaidh na diofar dhòighean fosglaidh dorais a bhith foirfe anns an fhìor eòlas. Tha an cothlamadh de practaigeach agus mothachadh teignigeach a’ toirt luach airgid dha HiPhi X a thaobh coltas.

A bharrachd air an sin, tha HiPhi X cuideachd airidh air sgrùdadh gu mionaideach. Tha an aon shuaicheantas cuibhle aig Rolls-Royce, solais picteil, siostam breicidh Brembo, agus teicneòlas stiùiridh cuibhle cùil uile uidheamaichte. Faodar a ràdh gu bheil HiPhi X a’ fighe a-steach mòran rèiteachaidhean a lorgar air càraichean sòghail àrd, a’ toirt toileachas coileanta agus deireannach dha sealbhadairean chàraichean.

Ma tha an coltas foirfe, is e an taobh a-staigh an cridhe a tha dha-rìribh a’ sealltainn deireadh àrd HiPhi X. Nuair a thig thu a-steach don chàr, bidh na trì scrionaichean mòra gu cinnteach a’ glacadh do shùil sa bhad, còmhla ri solais àile caban 128-dath, ceann àrd taghadh stuthan sòghail agus obair-obrach a-staigh, agus rèiteachaidhean comhfhurtachd beairteach. Ann an ùine ghoirid, cuiridh HiPhi X air dòigh na h-eòlasan sòghail a tha thu ag iarraidh.

Aig an aon àm, tha an HiPhi X a chaidh a dhearbhadh an turas seo na mhodail sia-suidheachain. Fo meud bodhaig mòr, chan e a-mhàin gu bheil àite taobh a-staigh a ’chàr air a ghealltainn gu mòr, ach tha an t-slighe a-steach don treas sreath cuideachd gu math reusanta. Faodar na suidheachain dàrna sreath a phasgadh le aon bhriogadh agus a bhith air am maidseadh leis na dorsan sgiathan os cionn. Faodaidh a bhith a 'dol a-steach don treas sreath a bhith gu tur cofhurtail, mothachail agus uasal. Tha iad sin uile nan comharran air cho practaigeach ‘s a tha dorsan nan sgiathan.

Gu dearbh chan eil e doirbh am pàirt statach a dhèanamh gu math. Air an làimh eile, is e am faod an draibheadh ​​​​fiùghantach a bhith riarachail aon de na deuchainnean as àirde airson na feachdan dèanamh chàraichean ùra. Gu sònraichte airson modal sòghail àrd mar HiPhi X. Co-dhiù a tha an cumhachd rèidh agus pailt gu leòr, a bheil an luathachadh rèidh agus cumhachdach gu leòr, agus a bheil an chassis teann agus adhartach gu leòr tha iad uile mar phàirt den deuchainn air càileachd meacanaigeach a ’chàir. agus faireachdainn dràibhidh.

A ’breithneachadh bho na paramadairean a-mhàin, tha HiPhi X gu dearbh cumhachdach gu leòr. Ann am modh comhfhurtachd, tha e coltach gu bheil an càr gu lèir a’ seòladh air an rathad, agus aig an aon àm a’ cumail beagan faireachdainn rathaid neo-ghluasadach. Tha e cho sàmhach ri òigh, agus tha e a’ faireachdainn mar a bhith a’ coiseachd air talamh còmhnard nuair a thèid thu tro earrannan rathaid cnapach. Às deidh dhut am pleadhag a thionndadh gus atharrachadh gu modh spòrs, bidh an stiùireadh agus an crochadh air fàs gu math cruaidh agus cruaidh, agus faodar an coileanadh cumhachd cumhachdach a leigeil ma sgaoil gu tur, a ’toirt air gluasad mar choineanach.

Tha structar crochaidh aghaidh HiPhi X a’ gabhail ri crochadh neo-eisimeileach dùbailte wishbone. Tha an crochadh cùil na chrochadh neo-eisimeileach còig-ceangail. Leis an inneal-crochaidh adhair àbhaisteach + CDC a ’lasachadh luchd-glacaidh clisgeadh atharrachail leantainneach den t-sreath gu lèir, faodar taic gu leòr a thoirt don bhodhaig gu lèir. Chan eil dùil ri faireachdainn àrd is tiugh an crochaidh, agus tha an siostam stiùiridh cuibhle cùil gnìomhach a’ dèanamh HiPhi X nas sùbailte airson draibheadh.

San fharsaingeachd, tha HiPhi X gu math coileanta a thaobh rèiteachadh bathar-cruaidh agus atharrachadh fiùghantach, agus tha an fhìor eòlas a tha e a’ toirt seachad làn mholadh. Air cùl seo, chì sinn dealas HiPhi don toradh agus a mhisneachd anns an t-suidheachadh àrd aige, a tha gu dearbh a’ tighinn bho choileanadh an toraidh fhèin.