Toyota bZ3 Pure electric 517/616km SEDAN

A thaobh coltas, tha Toyota bZ3 a 'gabhail ri stoidhle dealbhaidh teaghlaich, agus tha an aghaidh aghaidh gu lèir a' coimhead gu math fasanta agus avant-garde, le mothachadh air teicneòlas. Aig an aon àm, tha na loidhnichean a thathar a 'cleachdadh air an aghaidh aghaidh biorach agus ceàrnach, a' sealltainn mothachadh air neart, agus tha an dealbhadh griola dùinte a 'cur cuideam air dearbh-aithne a' charbaid lùtha ùr. Tha na loidhnichean àrdaichte air a’ chochall aghaidh agus dealbhadh buidheann solais-cinn troimhe, tha na buidhnean solais-cinn fada is cumhang air gach taobh a’ leudachadh beagan suas. Còmhla ris a 'phannal sgeadachaidh dubhach air an stiùireadh adhair fon aghaidh aghaidh, tha e a' cur ri mothachadh neart agus spòrs a 'charbaid.

Air taobh a 'chuirp, tha Toyota bZ3 a' gabhail ri dealbhadh stoidhle fastback. Tha na loidhnichean air taobh a 'chuirp gu math sreathach agus làn de shreathan. Bidh làmhan dorais falaichte a’ lughdachadh strì na gaoithe agus tha iad cuideachd a rèir gluasadan dealbhaidh gnàthach. Bidh pàirt cùil a ’chàir cuideachd a’ gabhail ris an dealbhadh seata taillight tro-seòrsa mòr-chòrdte. Tha taobh a-staigh nan taillights air an dubhadh, gan dèanamh gu math aithnichte nuair a thèid an lasadh. Bidh an stoc a’ cleachdadh dealbhadh sgiath-cùil beag, air a chàradh le cuairteachadh dubh gu h-ìosal, a tha chan ann a-mhàin a’ cur ri faireachdainn spòrs, ach cuideachd a’ dèanamh cùl a’ chàir gu math aithnichte gu h-iomlan. A thaobh meud bodhaig, chì sinn gu bheil fad, leud agus àirde an Toyota bZ3 4725x1835x1475mm, agus an wheelbase tha 2880mm. Tha e air a shuidheachadh mar chàr meadhanach mòr.

A thaobh taobh a-staigh, is e am feart as tarraingiche de thaobh a-staigh bZ3 an scrion smachd meadhanach 12.8-òirleach. Siostam seòlaidh GPS togte, seirbheis taic ri taobh rathaid, fòn Bluetooth / càr, eadar-lìn de charbadan, ùrachadh OTA, siostam smachd aithne guth, stòr app agus gnìomhan eile. Bidh an taobh a-staigh iomlan a’ gabhail ri maidseadh dà-dath, agus tha consol an ionaid air a phasgadh le àireamh mhòr de stuthan bog gus deagh inneach a nochdadh. Tha a’ chuibhle stiùiridh air a dhealbhadh le ceàrnag a’ sealltainn gu bheil e coltach gu bheil maids iomlan an taobh a-staigh a’ feuchainn ri faireachdainn comhfhurtail agus farsaing a chruthachadh. Tha na suidheachain uile air an dèanamh le leathar aithris, a bheir eòlas suidheachain nas comhfhurtail dha luchd-siubhail.

A thaobh cumhachd, tha e uidheamaichte le motair sioncronaich magnet maireannach 245-horsepower, le cumhachd motair iomlan de 180 kilowatts agus torque motair iomlan de 303 N · m. Tha comas 65.3 kWh aig a’ bhataraidh fosfáit iarainn lithium, is e cosgais luath 0.45 uair, cosgais slaodach 9.5 uair, agus is e an raon turais dealain fìor 616 cilemeatair. Tha an tar-chuir air a mhaidseadh le bogsa gèar aon-astar carbaid dealain, agus tha an chassis uidheamaichte le crochadh neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain agus crochadh neo-eisimeileach srut ceangail cùil. Tha coileanadh cumhachd iomlan math. Nuair a bhios sinn a’ draibheadh, is urrainn dhuinn gu soilleir a bhith a’ faireachdainn gu bheil freagairt cumhachd a’ chàir ann an deagh àm nuair a bhios sinn a’ luathachadh bho thoiseach tòiseachaidh.

A thaobh rèiteachadh, tha coileanadh rèiteachaidh Toyota bZ3 fhathast an ìre mhath math. A thaobh sàbhailteachd gnìomhach, tha cuairteachadh feachd breiceadh, cuideachadh breic, agus siostaman seasmhachd bodhaig àbhaisteach. Chan eil an siostam rabhaidh sàbhailteachd gnìomhach a’ toirt taic ach do rabhadh fàgail sreatha agus rabhadh mu thubaist air adhart, agus feumaidh rabhaidhean eile a bhith roghainneil. Tha an càr seo uidheamaichte le siostaman breicidh gnìomhach agus cumail slighean, agus tha feartan leithid taic aonaidh cuideachd roghainneil. Anns an rèiteachadh cuideachaidh / smachd, tha e uidheamaichte le radairean pàircidh aghaidh is cùil, a bharrachd air gnìomh cuimhneachaidh fàgail carbaid aghaidh agus ìomhaigh tilleadh, agus tha e uidheamaichte le ìre dràibhidh le taic ìre L2. Chìthear gu bheil coileanadh a 'chàir seo an ìre mhath math, agus faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan làitheil dhraibhearan.