SUV NETA X Pure eléctrico de 401/501 km

Como modelo eléctrico puro global, NETA X sitúase como un SUV compacto. Independentemente da franxa de prezos ou do posicionamento do modelo, atópanse a unha presión competitiva considerable no mercado actual. A continuación, vexamos se Nezha X ten a forza suficiente para loitar contra esta dura batalla desde a perspectiva da forza do produto.

O capó frontal de NETA X utiliza varios conxuntos de liñas elevadas para representar os cambios ondulantes. As luces de circulación diurna teñen unha forma delgada coa cola enganchada cara arriba. A primeira vista, parecen un pouco aos ollos do personaxe animado Little Nezha da película The Devil Comes to the World. O lateral adopta un deseño de cintura de media sección, que comeza por detrás do piar B e estendese ata as luces traseiras. A luz traseira é un deseño integrado, cunha mecha vermella chea no interior e a pantalla exterior escurecida. Coa súa forma elevada, parece relativamente novidoso.

A distancia entre eixes deste modelo é de 2770 mm, e a lonxitude, ancho e alto son 4619x1860x1628mm. Está situado como un coche compacto. O chan traseiro é completamente plano, polo que cando hai tres persoas na parte traseira, o pasaxeiro sentado no medio non se sentirá moi restrinxido. Ademais, o volume do tronco de NETA X adopta un deseño de estrutura en capas. Cos asentos traseiros abatidos, a capacidade pódese ampliar ata 1.388 L.

O interior é sinxelo e sinxelo, con menos botóns físicos. Está equipado cunha pantalla de control central totalmente suspendida de 15,6 polgadas, que permite operar interruptores de aire acondicionado, reprodución de audio e vídeo, etc. con controis táctiles. Ademais, a cobertura de área de paquete suave da cabina deste modelo é de aproximadamente o 80%, e todos os modelos están equipados de serie con asentos deportivos e o deseño baséase na ergonomía. A área do coxín do asento é relativamente grande e haberá un rebote evidente despois de presionar. Ao mesmo tempo, hai bolsas suaves levantadas nos lados esquerdo e dereito, que xogan un certo papel de envoltura.

En canto á configuración, toda a serie NETA X está equipada co chip Qualcomm Snapdragon 8155, cunha potencia de cálculo de 8TOPS. Oficialmente, leva 300 milisegundos completar o proceso de activación do coche. Algúns modelos poden estar equipados con chips intelixentes Horizon Journey 3. A fluidez do funcionamento está garantida polo hardware, e coa actualización OTA, redes 4G, visible para falar, recoñecemento de voz continuo e outras funcións interactivas, pode proporcionar unha certa experiencia intelixente. Ademais, no que respecta ao control auxiliar, a imaxe inversa e o cruceiro de velocidade fixa son de serie, mentres que a duración da batería adaptativa e o cruceiro adaptativo a toda velocidade son opcións para algúns modelos.

Todas as series NETA X están equipadas con motores simples de imán permanente/síncronos. A potencia total do sistema é de 120 kW, a potencia é de 163 Ps e soporta unha velocidade máxima de 150 km/h. Ademais, este modelo está dispoñible en dúas versións: 401km e 501km, ambas as dúas admiten carga rápida de media hora. Ao mesmo tempo, a súa batería admite a función de estación de enerxía móbil VTOL e ofrece unha saída de enerxía externa de 3,3 kW e 220 V CA. Cando está en estado salvaxe, pódese usar como fonte de enerxía móbil de emerxencia.

En conxunto, o rendemento xeral de NETA X é relativamente equilibrado. A xulgar polo chip estándar 8155, equipado con asentos ergonómicos e unha autonomía eléctrica pura de ata 501 km, mostra un certo grao de sinceridade.