HAVAL MENGLONG SUV híbrido enchufable de 102/145 km

Durante moito tempo, os vehículos todoterreo foron distinguidos do transporte doméstico polo seu alto consumo de combustible e o seu escaso confort. Na nova era da enerxía, a tecnoloxía híbrida enchufable pode resolver ben este problema. Como marca profesional de SUV, HAVAL tamén lanzou o seu último produto HAVAL MENGLONG, un novo SUV todoterreo enerxético. En comparación cos SUV tradicionais, a tecnoloxía Hi4 de MENGLONG e o bloqueo do diferencial do eixe traseiro non só poden ir máis lonxe en estado salvaxe, senón tamén reducir o consumo de combustible. Entón, o HAVAL MENGLONG ten fortes capacidades en todoterreo? Botámoslle unha ollada xuntos.

Todoterreo require unha forte potencia. Os vehículos todoterreo tradicionais logran a tracción nas catro rodas a través dun eixe de transmisión, o que provoca grandes perdas de transmisión, e o rendemento todoterreo adoita estar ligado ao consumo de combustible. HAVAL MENGLONG adopta a tecnoloxía 1.5T+Hi4 e utiliza novas tecnoloxías enerxéticas para romper a maldición dos vehículos todoterreo que consomen máis combustible. Un sistema de potencia de 3 motores e 9 modos composto por un motor híbrido especial cunha eficiencia térmica do 41,5% e motores eléctricos dianteiro e traseiro, cunha potencia combinada de 282 kW e un par combinado de 750 N·m. Entre eles, o motor 1.5T ten unha potencia máxima de 123 kW e un par máximo de 243 N·m. O motor dianteiro ten unha potencia de 70 kW e un par máximo de 160 N·m. O motor traseiro ten unha potencia máxima de 150 kW e un par máximo de 350 N·m. A través da complementariedade das tres fontes de enerxía, conséguese a potencia e o par motor que só se podían conseguir no pasado nos vehículos todoterreo de gran cilindrada, e tamén se elimina a perda de potencia das caixas de transferencia e eixes de transmisión tradicionais.

En termos de rendemento de paso, proporciona un ángulo de aproximación de 24 °, un ángulo de saída de 30 °, un ángulo de ruptura lonxitudinal de 19 °, unha distancia mínima ao chan sen carga de 200 mm, unha profundidade de vadeo de 560 mm e un ángulo de ascenso máximo de 560 mm. 60%. Tamén está equipado co sistema de control de vectorización do par intelixente iTVC, que pode controlar mellor a distribución do par entre as rodas dianteiras e traseiras. Xa sexa o agarre en estradas asfaltadas ou a capacidade de saír de problemas en estradas non asfaltadas, está máis garantido. Se buscas a transitabilidade todoterreo, tamén podes elixir un bloqueo mecánico do diferencial do eixe traseiro de tipo dentada para bloquear a potencia de saída das rodas esquerda e dereita para garantir que non se perda potencia debido ao xiro das rodas durante as rodas todoterreo. Ademais de tres modos de condución habituais para a condución urbana, están dispoñibles catro modos de condución todoterreo: neve, area, barro e tracción ás catro rodas. O sistema axustará automaticamente a potencia de saída dos eixes dianteiro e traseiro segundo os diferentes modos. O condutor só ten que seleccionar segundo o terreo para gozar facilmente da diversión todoterreo.

Excelente rendemento todoterreo, excelente rendemento de consumo de enerxía e deseño de estilo clásico. O HAVAL MENGLONG destaca neste aspecto. Adopta un novo estilo de deseño hardcore, que ten tanto un aspecto duro como detalles exquisitos. Non só pode resaltar a sensación dura, senón que tamén pode ser moi beneficioso para o espazo interior; detalles como os faros LED retro, a reixa dianteira remachada, as cellas das rodas trapezoidais e a carrocería de dúas cores, a revelación xeral é diferente dos SUV urbanos comúns. A personalidade coincide coas súas capacidades de rendemento e lembra facilmente atributos salvaxes.

Dado que é un todoterreo enerxético novo, o equipamento intelixente é esencial. O HAVAL MENGLONG está equipado cunha cabina intelixente de café. A pantalla de control central de 14,6 polgadas pode proporcionar interacción de voz con recoñecemento de zona de dobre ton, o que che permite ver e dicir o que ves. Tamén está equipado cun chasis transparente cunha imaxe panorámica de 540 graos, descenso en forte pendente e condución todoterreo asistida. É moi axeitado para principiantes todoterreo ou xogadores comúns.

En canto ao confort de condución, benefíciase dos anos de experiencia acumulada de Haval en sintonía de SUV. O HAVAL MENGLONG atopa un equilibrio entre manexo e confort. A suspensión dianteira MacPherson e a suspensión independente multi-link traseira funcionan moi ben na estrada, filtrando moi ben as vibracións finas e o chasis non se sente delgado. Ten apoio suficiente en estradas non asfaltadas, e o percorrido da suspensión é suficiente para facer fronte ás condicións extremas da estrada.

As novas enerxías son, sen dúbida, unha tendencia importante no desenvolvemento do automóbil. As fortes características de saída de par da tracción eléctrica ás catro rodas non só poden mellorar o rendemento todoterreno do vehículo, senón que tamén eliminan a necesidade de preocuparse polo consumo de combustible. Non hai presión nin sequera para o transporte diario na cidade, o que resolve a contradición entre o uso todoterreo e o doméstico. Se che gusta viaxar en estado salvaxe e non tes alta intensidade todoterreo, podes considerar este tipo de todoterreo todoterreo de nova enerxía para ampliar os escenarios de uso.