LEAPMOTOR C01 Pure electric/Extended range pure electric 216/525/717km SEDAN

LEAPMOTOR C01 é un modelo de sedán eléctrico puro. En primeiro lugar, en termos de aparencia, a cara frontal utiliza unha reixa de entrada de aire pechada con faros nítidos e elegantes a ambos os dous lados. Toda a parte dianteira do coche parece máis maxestosa e clásica, e o efecto visual é máis abraiante. Funcionalmente, o conxunto de faros admite luces de cruce LED, luces largas LED, luces de circulación diurna, faros automáticos, axuste de altura dos faros e apagado atrasado dos faros.

Desde o lado, o coche enteiro parece máis deportivo e é máis probable que o coche chame a cabeza cando o saian. En canto ao tamaño do corpo, a lonxitude, ancho e alto do LEAPMOTOR C01 son 5050x1902x1509mm respectivamente e a distancia entre eixes é de 2930mm. Está posicionado como un coche mediano a grande e funciona ben na súa clase. O tamaño do pneumático correspondente é 235/50 R18, e as rodas tipo pétalo están moi de moda e teñen unha boa sensación deportiva.

En canto á parte traseira, a parte traseira usa luces traseiras de tipo pasante, que fan que todo o coche pareza máis ancho e en capas cando se acende.

En canto ao interior, o primeiro que chama a atención ao entrar no coche son as tres grandes pantallas da consola central, que son un cadro de instrumentos Full LCD de 10,25 polgadas, unha pantalla de control central de 12,8 polgadas e unha de 10,25 polgadas. pantalla do pasaxeiro. O deseño de todo o interior é máis tecnolóxico. En termos de interconexión intelixente, está equipado con freado antibloqueo ABS, distribución da forza de freada, asistencia de freada, control de tracción, sistema de estabilidade do corpo, freada activa, sistema de asistencia ao mantemento do carril, sistema de control da presión dos pneumáticos, control remoto da aplicación de teléfono móbil, GPS sistema de navegación e pantalla de información sobre as condicións da estrada, Bluetooth/teléfono do coche, Internet de vehículos, actualización OTA, arranque sen chave, arranque remoto, radar de aparcamento, imaxe panorámica de 360°, nivel de condución asistida traseira, aparcamento automático, asistencia en colina, airbag frontal, seguridade lateral Bolsas de aire, sistemas de control da presión dos pneumáticos e outras configuracións.

En canto a asistencia/control, está equipado con radar de aparcamento traseiro, imaxe de marcha atrás, imaxe panorámica de 360°, cruceiro de velocidade fixa, cruceiro adaptativo, cruceiro adaptativo a toda velocidade, condución asistida L2, aparcamento automático, aparcamento automático e asistencia en colina. descenso de fortes pendentes e outras configuracións.

En termos de espazo, o rendemento espacial do LEAPMOTOR C01 é bastante bo. Os asentos adoptan unha disposición 2+3 de 5 prazas. Grazas á distancia entre eixes de 2.930 milímetros, o espazo para as pernas e o ancho lateral da fila traseira son relativamente suficientes, e non estará ateigado aínda que tres homes adultos estean sentados.

Ademais, o espazo libre do coche é o suficientemente grande, polo que non te sentirás deprimido cando esteas sentado nel. O volume do maleteiro é de 536 litros e os asentos traseiros admiten abatibles nunha proporción de 40:60. O espazo pódese ampliar aínda máis despois de dobrarse.

En termos de potencia, o C01 está equipado cun motor único síncrono/imán permanente de 272 cabalos de potencia. A potencia total do motor é de 200 kW, a potencia total é de 272 Ps e o par total é de 360 ​​N·m. Combinado cunha caixa de cambios dunha soa velocidade para vehículos eléctricos, pode acelerar de 100 quilómetros a 100 quilómetros en 7,7 segundos. En canto á batería, está equipado cunha batería de fosfato de ferro de litio cunha capacidade de batería de 62,8 kWh, un alcance de cruceiro puro eléctrico de 525 km e admite dúas velocidades de carga de 0,67 horas de carga rápida e 6 horas de carga lenta.

A xulgar pola experiencia de condución real, o C01 ten suficiente reserva de enerxía, resposta rápida á aceleración e potencia de saída relativamente lineal. Adiantar en zonas urbanas é totalmente libre de estrés. Ademais, o axuste do chasis é relativamente sólido, empregando unha suspensión dianteira independente de dobre brazo e unha suspensión traseira independente multibrazo. Ao pasar por estradas con baches ou descensos de velocidade, o filtrado de vibracións do chasis é relativamente sinxelo, sen demasiadas réplicas, e os pasaxeiros sentados na parte traseira non sentirán ningún tremomento evidente.

En xeral, o rendemento xeral de LEAPMOTOR C01 é bastante bo. O deseño exterior é novo e de moda, o interior ten un forte sentido da tecnoloxía, o espazo é o suficientemente grande, a configuración é rica e a potencia é suficiente. E como un coche mediano a grande, o tempo de aceleración de 100 quilómetros a 100 quilómetros é de só 7,7 segundos. En xeral, funciona ben e paga a pena mercar.