ડિસ્ટ્રોયર વર્લ્ડ 05

આજકાલ સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં ‘કાર-ટુ-કાર’ની ઘટના જોવા મળી રહી છે. એટલે કે, તેઓ બધા નામકરણની દ્રષ્ટિએ અલગ અલગ વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે. BYD ને દેખીતી રીતે નામકરણ મોડલનો થોડો અનુભવ છે, અને તેની નામકરણ પદ્ધતિ દર વખતે યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ તેના રાજવંશ શ્રેણીના મોડલ્સ સાથેનો કેસ છે. ડાયનેસ્ટી શ્રેણીના મોડેલો ઉપરાંત, BYDના ઓશન નેટ શ્રેણીના મોડલ્સનું નામકરણ પણ ખૂબ જ શાર્પ છે. આજે અમે તમારા માટે જે મૉડલ લાવ્યા છીએ તે BYD ઓશન નેટવર્ક સિરીઝમાં યુદ્ધ જહાજ શ્રેણીનું મૉડલ છે. તે 2023 BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 છે.

ચાલો સૌ પ્રથમ BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 ના દેખાવ પર એક નજર કરીએ. સૌ પ્રથમ, આગળના ચહેરા પર, ગ્રિલની ડિઝાઇન ખૂબ જ વ્યક્તિગત છે. તે સરહદ વિનાની ડિઝાઇન અને પ્રગતિશીલ આડી રેખાઓ અપનાવે છે, જે આગળના ચહેરાને વધુ સ્તરવાળી બનાવે છે. તે જ સમયે, ગ્રિલની બંને બાજુએ, કાર ડોટ મેટ્રિક્સ લેઆઉટને પણ અપનાવે છે, જે તેના આગળના ચહેરાને વધુ શુદ્ધ બનાવે છે. લાઇટ સેટ માટે, આકાર ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છે. અધિકૃત રીતે તેને "શિંગુઇ બેટલશીપ હેડલાઇટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે આગળની આસપાસની બંને બાજુના ડાયવર્ઝન ગ્રુવ્સ સાથે જોડાય છે, તે એકંદર આભાને સુધારે છે.

સાઇડ પ્રોફાઇલ પર આવી રહ્યા છીએ, ડિઝાઇન ખૂબ જ ગતિશીલ છે. છતની રેખાઓ ફાસ્ટબેક ડિઝાઇન ભાષા અપનાવે છે, અને વ્હીલ્સ પણ પાંચ-સ્પોક સ્પોર્ટ્સ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. ડબલ કમરરેખાની ડિઝાઇન લેંગ્વેજ સાથે જોડીને, એકંદર ફેશન ટેક્સચરમાં પણ અમુક હદ સુધી સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

ડિઝાઈનમાં માત્ર દેખાવની બાબતમાં જ દરિયાઈ સૌંદર્ય નથી, પરંતુ તે કારના ઈન્ટિરિયરમાં પણ અપનાવવામાં આવ્યું છે. તે મોટી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનથી પણ સજ્જ છે, પરંતુ તેનું સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કદમાં પ્રમાણમાં નાનું છે, પરંતુ ડેટા ડિસ્પ્લે ખૂબ જ સાહજિક છે. બાકીની બેટરી પાવર અને ડ્રાઇવિંગ રેન્જ સ્ક્રીનના તળિયે છે, અને તમારે વાહનની વિવિધ માહિતી જોવા માટે તમારું માથું થોડું નીચું કરવાની જરૂર છે. એકંદરે તે ખૂબ અનુકૂળ છે. વધુમાં, સ્ક્રીન અનુકૂલનશીલ રીતે પણ ફેરવી શકે છે, અને સ્ક્રીનની આસપાસની કાળી કિનારી પ્રમાણમાં સાંકડી છે, અને તે રિવર્સિંગ ઇમેજથી પણ સજ્જ છે. તે કારના અમારા રોજિંદા ઉપયોગને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.

ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, Destroyer 05 BYD ફેમિલી-સ્ટાઇલ ડિઝાઇન સ્ટાઇલ અને લેઆઉટ અપનાવે છે. મોટા કદની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનમાં બિલ્ટ-ઇન ડિલિંક ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક કનેક્શન સિસ્ટમ છે અને તે કાર્યોમાં સમૃદ્ધ છે. ટોપ મોડલની મોટી સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન 15.6 ઇંચ છે, જ્યારે સ્ટાન્ડર્ડ મોડલ 12.8 ઇંચ છે. સ્ક્રીન-ટુ-બોડી રેશિયો ઉત્તમ છે, ડિસ્પ્લે નાજુક છે, અને ટચ સંવેદનશીલતા ખૂબ ઊંચી છે. આ ઉપરાંત, BYD Destroyer 05 પાસે મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, સંપૂર્ણ સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, લીનિયર આસિસ્ટ, એક્ટિવ ક્રુઝ વગેરે સહિત રૂપરેખાંકનોનો ખજાનો પણ છે. હાઇ-એન્ડ લક્ઝરી કારમાં જે તત્વો હોવા જોઈએ તે પ્રતિબિંબિત થાય છે. વિગતો.

એન્ટ્રી-લેવલ BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 પાવરની દ્રષ્ટિએ BYD DM-i સુપર-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. તે એન્જિન તરીકે 1.5L ચાર-સિલિન્ડર સ્વ-પ્રાઈમિંગ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. તે વાહનમાં મહત્તમ આઉટપુટ હોર્સપાવર 110 ઘોડા અને મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક 135N·m લાવી શકે છે. મોટરની વાત કરીએ તો, કાર ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ સિંગલ મોટરનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે મહત્તમ આઉટપુટ હોર્સપાવર 180 હોર્સપાવર અને મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક 316N·m ધરાવે છે. આ દૃષ્ટિકોણથી, શક્તિના સંદર્ભમાં પ્રદર્શન હજી પણ ખૂબ જ ઉત્કૃષ્ટ છે. શરૂઆતથી વેગ આપતી વખતે, BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 એ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ જેવું છે. સમગ્ર પ્રારંભિક પ્રક્રિયા દરમિયાન, તેનું પાવર આઉટપુટ ખૂબ જ શાંત હોય છે, અને જ્યારે મધ્યમાં વેગ આવે છે, ત્યારે તેના પાવર આઉટપુટનું કનેક્શન પણ ખૂબ સારું છે.

BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 નું પાવર આઉટપુટ એકદમ સ્થિર છે, તેથી તે સમગ્ર હાઇ-સ્પીડ પ્રવેગક પ્રક્રિયા દરમિયાન ખૂબ જ સરળ લાગે છે. એટલું જ નહીં, તેમાં સ્પોર્ટ્સ મોડ પણ છે. વધુમાં, શાંતિ ખૂબ સારી છે; ઊંચી ઝડપે, માત્ર થોડી માત્રામાં પવનનો અવાજ કારમાં પાછો પ્રસારિત થાય છે; જ્યારે ઓછી ઝડપે, એન્જિનનો અવાજ પ્રમાણમાં સારી રીતે અલગ હોય છે.

2023 ચોક્કસપણે BYD માટે મહત્વપૂર્ણ વર્ષ છે. કારણ કે આ વર્ષ દરમિયાન, BYD એ માત્ર સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં નવી એનર્જી વ્હિકલ કંપનીઓમાં ટોચના વેચાણનું સ્થાન હાંસલ કર્યું ન હતું, પરંતુ વિદેશી બજારોમાં પણ તેની સારી સ્થિતિ હતી. BYD ના બ્લોકબસ્ટર મોડલ તરીકે, BYD ડિસ્ટ્રોયર 05 ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા અને કાર્યાત્મક ગોઠવણી બંને દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર છે. તેની ઓછી વેચાણ કિંમત સાથે, તે અત્યંત ખર્ચ-અસરકારક છે.