BYD ફ્રિગેટ 07

નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ સાથે. ઘણી ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડ્સે પણ નવા એનર્જી મોડલ્સના સંશોધન અને વિકાસ અને ડિઝાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. પરિવારના સભ્યોમાં વધારો અને સ્વ-ડ્રાઇવિંગ મુસાફરીના ક્રેઝ સાથે, ઘણા ગ્રાહકોએ તેમનું ધ્યાન મધ્યમ કદની SUV તરફ વાળ્યું છે. તે માત્ર રોજિંદા મુસાફરીની જરૂરિયાતોને જ પૂરી કરી શકે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ તમારા મફત સમયમાં લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે પણ થઈ શકે છે. ચાલો BYD ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મિડ-સાઇઝ SUV પર એક નજર કરીએ --- BYD Frigate 07. ચાલો નીચે તેની હાઇલાઇટ્સ પર એક નજર કરીએ.

દેખાવ

મોટા કદના એર ઇન્ટેક ગ્રિલને ગ્રિલની અંદર બહુવિધ આડી સુશોભન પટ્ટાઓથી શણગારવામાં આવે છે, જે સારી દ્રશ્ય સમજ અને ઓળખ ધરાવે છે. મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરીને બંને બાજુની હેડલાઇટ ઊંડા અને શક્તિશાળી છે. મધ્યમાં પ્રકાશ સ્ટ્રીપ્સ સાથે જોડાયેલ છે. લાઇટ સ્ટ્રીપમાં બિલ્ટ-ઇન લ્યુમિનેસ કારનો લોગો છે અને તે વર્ટિકલ લાઇટ બારથી સુશોભિત છે, જે વધુ તકનીકી અનુભૂતિ ધરાવે છે અને જ્યારે પ્રકાશિત થાય છે ત્યારે તે વધુ આકર્ષક છે.

કારના શરીરની બાજુમાં, વિભાજિત કમરલાઇન કારના શરીરમાંથી પસાર થાય છે, જે તેને વધુ જાજરમાન બનાવે છે. વળાંકવાળા દરવાજાની ડિઝાઇન સારી પ્રકાશ અને પડછાયાની અસરોને પ્રતિબિંબિત કરે છે. A, B, અને C થાંભલા કાળા થઈ ગયા છે, અને બારીઓ ક્રોમ ટ્રિમથી ઘેરાયેલી છે. તે પ્રમાણમાં ફેશનેબલ છે અને યુવાનોના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને અનુરૂપ છે. વ્હીલ આઈબ્રો બ્લેક એન્ટી-સ્ક્રેચ મટિરિયલથી બનેલી હોય છે, અને શરીરના નીચેના ભાગને સિલ્વર ગાર્ડ પ્લેટથી વીંટાળવામાં આવે છે, જે શક્તિની ભાવના ઉમેરતી વખતે શરીરનું રક્ષણ કરે છે. પાંખડી-શૈલીના એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલ, તે સારી સ્પોર્ટી લાગણી આપે છે.

કારનો પાછળનો ભાગ પ્રમાણમાં સ્થિર અને જાડો છે. ટેલલાઇટ લોકપ્રિય થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે પ્રમાણમાં નવલકથા છે. બહુવિધ આડી રેખીય ડિઝાઇન વિઝ્યુઅલ સેન્સ અને લેયરિંગને વધારે છે. પાછળનું બિડાણ સિલ્વર ફેન્ડરથી વીંટાળેલું છે અને તેમાં છુપાયેલ એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટ છે, જે તેને પાવર અને ઓફ-રોડ કામગીરીની સારી સમજ આપે છે.

અવકાશી પાસું

સમગ્ર વાહનના પરિમાણો છે: 4820mm/1920mm/1750mm, વ્હીલબેઝ 2820mm છે અને બાજુની જગ્યા પ્રમાણમાં આરામદાયક છે. પાછળના ભાગમાં લેગરૂમના લગભગ અઢી પંચ છે. બેઠકો ગાદીવાળી અને મોટી માત્રામાં નરમ સામગ્રીથી લપેટી છે, જે ખભા અને પગને સારો ટેકો પૂરો પાડે છે. વધુમાં, મુખ્ય અને સહાયક બેઠકો ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, વેન્ટિલેશન અને હીટિંગને સપોર્ટ કરે છે. ભલે તે દૈનિક મુસાફરી હોય કે લાંબા અંતરની મુસાફરી, તે વધુ આરામદાયક છે અને સવારીનો અનુભવ વધારે છે.

આંતરિક

આંતરિક ડિઝાઇન શાંત અને વાતાવરણીય છે, અને આંતરિક ભાગને લપેટી માટે મોટી સંખ્યામાં નરમ ચામડાની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે તેને શુદ્ધિકરણની સારી સમજ આપે છે. થ્રી-સ્પોક મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ ચામડામાં લપેટી છે અને નાજુક લાગે છે. 8.8-ઇંચની ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ + 15.6-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન કારને ટેક્નોલોજીથી ભરપૂર બનાવે છે. બિલ્ટ-ઇન ડીપાયલોટ ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ અને ડીલિંક વ્હીકલ ઇન્ટેલિજન્ટ સિસ્ટમ. તેમાં નેવિગેશન સિસ્ટમ, ઈન્ટરનેટ ઓફ વ્હીકલ, ઓટીએ અપગ્રેડ, વોઈસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વાઈ-ફાઈ હોટસ્પોટ, રોડસાઇડ સહાયતા સેવા અને એપ્લિકેશન વિસ્તરણ જેવા કાર્યો છે. સલામતી રૂપરેખાંકન: ફોરવર્ડ અથડામણની ચેતવણી, સક્રિય બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, લેન કીપિંગ આસિસ્ટ, રોડ ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન, બોડી સ્ટેબિલિટી સિસ્ટમ, ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે અને અન્ય સલામતી ગોઠવણી. અન્ય રૂપરેખાંકનોમાં સમાવેશ થાય છે: ફુલ-સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ, આગળ અને પાછળનું રિવર્સિંગ રડાર, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક ઈમેજ, પારદર્શક ચેસીસ, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, ડ્રાઇવિંગ મોડ સિલેક્શન, પાવર મોડ સિલેક્શન વગેરે, અને તે L2 આસિસ્ટેડ સાથે પણ સજ્જ છે. ડ્રાઇવિંગ

પાવર પાસા

નવી કાર 1.5T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન + ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી બનેલી પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. એન્જિનમાં મહત્તમ શક્તિ 102kW (139 હોર્સપાવર) અને મહત્તમ ટોર્ક 231N·m છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરની કુલ શક્તિ 145kW (197 હોર્સપાવર) છે અને કુલ ટોર્ક 316 N·m છે. હાઇ-એન્ડ મોડલ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરની કુલ શક્તિ 295kW (401 હોર્સપાવર) છે અને કુલ ટોર્ક 656 N·m છે. ટ્રાન્સમિશન ભાગમાં, ટ્રાન્સમિશન E-CVT સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે. બેટરી જીવનની દ્રષ્ટિએ, તે 18.3kWh અને 36.8kWh ની ક્ષમતા સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીથી સજ્જ છે. વ્યાપક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ 1200 KM છે. ઝડપી ચાર્જિંગ 0.37 કલાક છે. આ પ્રકારના પાવર કોમ્બિનેશનનો ઉપયોગ તેલ અને વીજળી બંને સાથે થઈ શકે છે, જે તેને લાંબા અંતરની મુસાફરી અને દૈનિક મુસાફરી માટે વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.

2023 DM-i 100KM લક્ઝરી મૉડલનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, અમે જોયું કે સપાટ રસ્તા પર, શરૂઆત સરળ હતી અને તેમાં કોઈ વિલંબ થયો ન હતો. પાવર રિઝર્વ પર્યાપ્ત છે, મોડું પ્રવેગક પ્રમાણમાં મજબૂત છે, અને પાવર રિસ્પોન્સ સમયસર છે. ચોક્કસ ઝડપે પાછા વળતી વખતે કારના શરીરનો કોઈ સ્પષ્ટ ઝોક નથી, સ્ટીયરિંગ હલકું અને ચોક્કસ છે અને કોર્નરિંગ સપોર્ટ પૂરતો છે. સખત બ્રેક મારતી વખતે આગળ કોઈ સ્પષ્ટ "પડવું" નથી. નવી કાર ફ્રન્ટ મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અને પાછળના મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને અપનાવે છે. પ્રમાણમાં ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે શરીરમાં કોઈ સ્પષ્ટ ઉતાર-ચઢાવ દેખાતા નથી અને આરામ પણ પ્રમાણમાં સારો છે. આ ઉપરાંત, નવી કાર પસંદગી માટે વિવિધ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ પણ પ્રદાન કરે છે. અલગ-અલગ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં અલગ-અલગ ડ્રાઇવિંગ અનુભવો હોય છે અને વાહનનું નિયંત્રણ અને આરામ ઘણો સારો છે.