HAVAL MENGLONG પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 102/145km SUV

લાંબા સમયથી, ઑફ-રોડ વાહનો તેમના ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ અને નબળા આરામને કારણે ઘરગથ્થુ પરિવહનથી અલગ પડે છે. નવા ઊર્જા યુગમાં, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી આ સમસ્યાને સારી રીતે હલ કરી શકે છે. એક વ્યાવસાયિક SUV બ્રાન્ડ તરીકે, HAVAL એ તેની નવીનતમ પ્રોડક્ટ HAVAL MENGLONG, નવી ઊર્જા ઑફ-રોડ SUV પણ લૉન્ચ કરી છે. પરંપરાગત SUV ની સરખામણીમાં, MENGLONG ની Hi4 ટેક્નોલોજી અને રિયર એક્સલ ડિફરન્શિયલ લૉક માત્ર જંગલમાં જ આગળ વધી શકતું નથી, પરંતુ ઇંધણનો વપરાશ પણ ઘટાડી શકે છે. તો શું HAVAL MENGLONG પાસે ઑફ-રોડિંગમાં મજબૂત ક્ષમતાઓ છે? ચાલો સાથે મળીને એક નજર કરીએ.

ઑફ-રોડિંગ માટે મજબૂત પાવરની જરૂર છે. પરંપરાગત ઑફ-રોડ વાહનો ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ દ્વારા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હાંસલ કરે છે, જે મોટા ટ્રાન્સમિશન નુકસાનનું કારણ બને છે, અને ઑફ-રોડ કામગીરી ઘણીવાર બળતણ વપરાશ સાથે જોડાયેલી હોય છે. HAVAL MENGLONG 1.5T+Hi4 ટેક્નોલોજી અપનાવે છે અને વધુ ઇંધણનો વપરાશ કરતા ઑફ-રોડ વાહનોના શ્રાપને તોડવા માટે નવી ઊર્જા તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. 282kW ની સંયુક્ત શક્તિ અને 750N·m ના સંયુક્ત ટોર્ક સાથે 41.5% ની થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને આગળ અને પાછળની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે 3-એન્જિન અને 9-મોડ પાવર સિસ્ટમ સ્પેશિયલ હાઇબ્રિડ એન્જિનથી બનેલી છે. તેમાંથી, 1.5T એન્જિનમાં મહત્તમ પાવર 123kW અને મહત્તમ ટોર્ક 243N·m છે. આગળની મોટરમાં 70kW નો પાવર અને 160N·mનો પીક ટોર્ક છે. પાછળની મોટર 150kW ની પીક પાવર અને 350N·m નો પીક ટોર્ક ધરાવે છે. ત્રણ પાવર સ્ત્રોતોની પૂરકતા દ્વારા, પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ કે જે ભૂતકાળમાં મોટા-વિસ્થાપન ઑફ-રોડ વાહનો દ્વારા જ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને પરંપરાગત ટ્રાન્સફર કેસ અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટની પાવર લોસ પણ દૂર થાય છે.

પાસિંગ પરફોર્મન્સના સંદર્ભમાં, તે 24°નો અભિગમ કોણ, 30°નો પ્રસ્થાન કોણ, 19°નો રેખાંશ બ્રેકઓવર કોણ, 200mmનો લઘુત્તમ અનલોડ કરેલ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, 560mm ની વેડિંગ ઊંડાઈ અને મહત્તમ ચડતા કોણ પ્રદાન કરે છે. 60%. તે iTVC ઇન્ટેલિજન્ટ ટોર્ક વેક્ટરિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે, જે આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ વચ્ચે ટોર્કના વિતરણને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે. પછી ભલે તે પાકા રસ્તાઓ પર પકડ હોય કે પછી પાકા ન હોય તેવા રસ્તાઓ પર મુશ્કેલીમાંથી બહાર નીકળવાની ક્ષમતા હોય, તે વધુ ગેરંટી છે. જો તમે ઑફ-રોડ પાસબિલિટીનો પીછો કરી રહ્યાં હોવ, તો તમે ઑફ-રોડિંગ દરમિયાન વ્હીલ સ્પિનને કારણે પાવર ખોવાઈ ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે ડાબા અને જમણા પૈડાંના પાવર આઉટપુટને લૉક કરવા માટે તમે મિકેનિકલ કોગ-ટાઈપ રીઅર એક્સલ ડિફરન્સલ લૉક પણ પસંદ કરી શકો છો. શહેરી ડ્રાઇવિંગ માટે ત્રણ નિયમિત ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઉપરાંત, ચાર ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઉપલબ્ધ છે: સ્નો, રેતી, માટી અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ. સિસ્ટમ ફ્રન્ટ અને રીઅર એક્સેલ્સના પાવર આઉટપુટને અલગ-અલગ મોડ્સ અનુસાર આપમેળે એડજસ્ટ કરશે. ઑફ-રોડ મજાનો આનંદ માણવા માટે ડ્રાઇવરે માત્ર ભૂપ્રદેશ અનુસાર પસંદગી કરવાની જરૂર છે.

ઉત્તમ ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ, ઉત્તમ ઉર્જા વપરાશ પ્રદર્શન અને ક્લાસિક સ્ટાઇલ ડિઝાઇન. હેવલ મેંગલોંગ આ સંદર્ભમાં શ્રેષ્ઠ છે. તે એક નવી હાર્ડકોર ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે, જેમાં કઠિન દેખાવ અને ઉત્કૃષ્ટ વિગતો બંને છે. તે માત્ર કઠિન લાગણીને જ હાઇલાઇટ કરી શકતું નથી, પણ આંતરિક જગ્યા માટે ખૂબ ફાયદાકારક પણ છે; રેટ્રો એલઇડી હેડલાઇટ્સ, રિવેટેડ ફ્રન્ટ ગ્રિલ, ટ્રેપેઝોઇડલ વ્હીલ આઇબ્રો અને ટુ-કલર બોડી જેવી વિગતો, એકંદરે સામાન્ય શહેરી એસયુવી કરતાં અલગ છે. વ્યક્તિત્વ તેની પ્રદર્શન ક્ષમતાઓ સાથે મેળ ખાય છે અને સરળતાથી જંગલી લક્ષણોની યાદ અપાવે છે.

તે નવી ઊર્જા ઑફ-રોડ હોવાથી, બુદ્ધિશાળી સાધનો આવશ્યક છે. હેવલ મેંગલોંગ કોફી સ્માર્ટ કોકપિટથી સજ્જ છે. 14.6-ઇંચની સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન ડ્યુઅલ-ટોન ઝોન ઓળખ સાથે વૉઇસ ઇન્ટરેક્શન પ્રદાન કરી શકે છે, જે તમે જે જુઓ છો તે જોવા અને કહેવાની મંજૂરી આપે છે. તે 540-ડિગ્રી પેનોરેમિક ઈમેજ સાથે પારદર્શક ચેસીસથી પણ સજ્જ છે, ઢોળાવ પર ઊતરવું અને આસિસ્ટેડ ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ. તે ઑફ-રોડ શિખાઉ અથવા સામાન્ય ખેલાડીઓ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.

ડ્રાઇવિંગ કમ્ફર્ટના સંદર્ભમાં, તે હેવલના વર્ષોના સંચિત SUV ટ્યુનિંગ અનુભવથી લાભ મેળવે છે. હેવલ મેંગલોંગ હેન્ડલિંગ અને આરામ વચ્ચે સંતુલન શોધે છે. આગળનું મૅકફર્સન અને પાછળનું મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન રસ્તા પર ખૂબ જ સારી રીતે કાર્ય કરે છે, ફાઇન વાઇબ્રેશનને ખૂબ સારી રીતે ફિલ્ટર કરે છે અને ચેસિસ પાતળી લાગતી નથી. તે બિન-પાકા રસ્તાઓ પર પૂરતો આધાર ધરાવે છે, અને સસ્પેન્શન મુસાફરી રસ્તાની આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે પૂરતી છે.

નવી ઊર્જા નિઃશંકપણે ઓટોમોબાઈલ વિકાસમાં મુખ્ય વલણ છે. ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવની મજબૂત ટોર્ક આઉટપુટ લાક્ષણિકતાઓ માત્ર વાહનની ઑફ-રોડ કામગીરીમાં સુધારો કરી શકતી નથી, પરંતુ બળતણ વપરાશ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂરિયાતને પણ દૂર કરી શકે છે. શહેરમાં રોજિંદા પરિવહન માટે પણ કોઈ દબાણ નથી, જે ઑફ-રોડ અને ઘર વપરાશ વચ્ચેના વિરોધાભાસને ઉકેલે છે. જો તમે જંગલમાં મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરો છો અને તમારી પાસે ઑફ-રોડની તીવ્રતા વધુ નથી, તો તમે ઉપયોગના દૃશ્યોને વિસ્તૃત કરવા માટે આ પ્રકારની નવી ઊર્જા ઑફ-રોડ SUV પર વિચાર કરી શકો છો.