HAVAL XIAOLONG MAX પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 105km SUV

જ્યારે દરેક વ્યક્તિ એસયુવી મોડલ પસંદ કરે છે, ત્યારે તેઓ ચોક્કસપણે બે પસંદગીઓનો સામનો કરશે, એટલે કે, તેમણે ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ખરીદવી જોઈએ કે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ? આપણે બધા જાણીએ છીએ કે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલની કામગીરી બહેતર અને પસાર થવાની ક્ષમતા હોય છે, પરંતુ તેનો ઇંધણનો વપરાશ પ્રમાણમાં વધુ હશે. વધુમાં, સમાન રૂપરેખાંકન સાથે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલો ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ્સ કરતાં વધુ ખર્ચાળ હશે. ઘણા પરિબળો એવા મિત્રો બનાવે છે જેમને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો ગમે છે તે પછીનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ પસંદ કરે છે. જો એવી કોઈ કાર હોય કે જે ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવના ભાવે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો અનુભવ આપે, તો શું તમે તેને અજમાવવા તૈયાર છો? તે HAVAL XIAOLONG MAX છે જેના વિશે આપણે આજે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ. આગળ, ચાલો તેની તાકાત પર એક નજર કરીએ?

HAVAL XIAOLONG એ મધ્યમ કદની SUV તરીકે સ્થિત હાઇબ્રિડ મોડલ છે. દેખાવના સંદર્ભમાં, આગળનો ચહેરો સરહદ વિનાની ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને આંતરિક હીરાના આકારની જાળીદાર ડિઝાઇનને અપનાવે છે. આખી શૈલી ખૂબ જ ગતિશીલ છે, અને બંને બાજુની હેડલાઇટ ખૂબ જ પાતળી છે અને બૂમરેંગ-શૈલીની ડિઝાઇન અપનાવે છે. આંતરિક લાઇટ સેટ એલઇડી લાઇટ સ્રોતથી સજ્જ છે, જે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે ઉત્તમ લાઇટિંગ ઇફેક્ટ્સ પ્રદાન કરે છે. નીચલા હવાનું સેવન કાળો ધૂમ્રપાન કરવામાં આવે છે, જે તેને વંશવેલાની વિશિષ્ટ સમજ આપે છે. કારની બોડીની સાઈડ એકદમ સોલિડ લાગે છે. લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં 4758x1895x1725mmના શરીરના કદ અને 2800mmના વ્હીલબેઝ સાથે, આખી કાર હજુ પણ મજબૂત આભા ધરાવે છે. બૉડી લાઇનના ઉપયોગ અંગે, HAVAL XIAOLONG MAX પણ આગળ અને પાછળની બાજુએ ચાલતી સ્મૂધ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે બાજુની ફેશન સેન્સને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે.

HAVAL XIAOLONG MAX ની પૂંછડીનો આકાર ખૂબ જ ઓળખી શકાય એવો છે, જે બે-સ્ટેજ હાઇ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર અને લડાઇની મજબૂત ભાવના સાથે હાઇ-માઉન્ટેડ બ્રેક લાઇટથી સજ્જ છે. ટેલલાઇટ ગ્રૂપ સ્વતંત્ર આકારની ડિઝાઇન અપનાવે છે, જેમાં મધ્યમાં હવાલનો લોગો હોય છે, જે કારના આગળના ભાગને પડઘો પાડે છે. પાછળના ભાગમાં વિઝ્યુઅલ મૂવમેન્ટ અને લેયરિંગને વધુ હાઇલાઇટ કરવા માટે પાછળના ભાગમાં વિસારક આકાર અને ક્રોમ સુશોભન ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.

કારની આંતરિક જગ્યા પર આવો. મુખ્યત્વે શ્યામ રંગોમાં, કાઉન્ટરટૉપમાં થ્રુ-ટાઇપ ડિઝાઇન હોય છે, જે આ ક્ષણે લોકપ્રિય તકનીકી ગોઠવણી પણ છે. બંને છેડા દરવાજાની અંદરના ભાગ સાથે જોડાયેલા છે, જે સ્પષ્ટ રેપિંગ અસર ધરાવે છે. સમગ્ર ટેબલ ટોપ અને આર્મરેસ્ટ બોક્સ વિસ્તાર ટી-આકાર બનાવે છે, અને મુખ્ય અને પેસેન્જર બેઠકો સ્પષ્ટ રીતે વિભાજિત છે. ટ્રિપલ સ્ક્રીન એકબીજા સાથે દખલ કરતી નથી, અને 12.3-ઇંચની સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, 12.3-ઇંચની કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન, 12.3-ઇંચની પેસેન્જર સ્ક્રીન અને વિશિષ્ટ મનોરંજન સિસ્ટમથી બનેલી છે. વાહન સિસ્ટમ મેમરી 12GB છે, અને તે કોફી OS વાહન બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે રોડસાઇડ સહાય સેવાઓ, OTA અપગ્રેડ, સતત વૉઇસ ઓળખ અને અન્ય કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે. તે બુદ્ધિશાળી રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ પ્રમાણમાં સંપૂર્ણ છે.

શક્તિના દૃષ્ટિકોણથી, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ તરીકે, તે સૌપ્રથમ 1.5L નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિનથી સજ્જ છે. એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 85kW છે અને એન્જિનનો મહત્તમ ટોર્ક 140N·m છે. વધુમાં, આગળ અને પાછળના ભાગમાં ડ્યુઅલ-મોટર સોલ્યુશન છે. મોટરની કુલ શક્તિ 220kW છે અને મોટરનો કુલ ટોર્ક 450N·m છે. શહેરી પરિવહન માટે, તે 105 કિલોમીટરની રેન્જ અને પ્રમાણમાં શાંત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સાથે, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પાવર દ્વારા ચલાવી શકાય છે. હાઇબ્રિડ મોડમાં, વ્યાપક શ્રેણી માત્ર 1,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે, અને પાવર આઉટપુટ વધુ શક્તિશાળી હશે. હાઇવે પર ઓવરટેક કરવું સરળ છે. સ્પોર્ટ્સ મોડમાં, 100 કિલોમીટરથી 100 કિલોમીટર સુધીની પ્રવેગકતા 6.8 સે છે.

પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ્સમાં લાંબી વ્યાપક ક્રૂઝિંગ રેન્જ હોય ​​છે અને તે શહેરી પરિવહન માટે વીજળીનો ઉપયોગ કરવા માટે સસ્તી હોય છે. જો તમારે લાંબા-અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે તેલ બાળવાની જરૂર હોય તો પણ, ઇંધણનો વપરાશ મોટે ભાગે વધારે હોતો નથી, અને તે સારી ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા ધરાવે છે. HAVAL એ આ વિશાળ બજાર જોયું છે, અને નવી ઊર્જા શ્રેણીની પ્રથમ નવી કાર PHEV છે. વર્તમાન બજારના પ્રતિસાદ પરિણામોને ધ્યાનમાં રાખીને, તે હજી પણ હોમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ SUV માટેની અમારી અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરે છે.