LEADING L8 એક્સટેન્ડેડ રેન્જ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક 210km SUV

LEADING L8 ના ચહેરામાં ઘણા બધા તત્વો નથી, તે સરળ છે અને ફૂલેલું નથી. મોટી ચાપ-આકારની દિવસના સમયની ચાલતી લાઇટ જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે કેન્દ્રબિંદુઓમાંની એક કહી શકાય, અને તેને સત્તાવાર રીતે સ્ટાર રિંગ હેડલાઇટ કહેવામાં આવે છે. નીચલા હવાના સેવનમાં ચોક્કસ યાંત્રિક અનુભૂતિ હોય છે, અને રેખાઓ સ્વચ્છ અને સુઘડ હોય છે, જે લોકોને પ્રમાણમાં ઠંડીનો અહેસાસ આપે છે. હવાના સેવનથી ઉપર જોતાં, ત્યાં એલઇડી ઉચ્ચ અને નીચી બીમ લાઇટ્સ છે, જે નાના લંબચોરસ અનુભવ ધરાવે છે. તે અનુકૂલનશીલ ઉચ્ચ અને નીચા બીમ, સ્વચાલિત હેડલાઇટ, સ્ટીયરિંગ સહાયક લાઇટ્સ, ઊંચાઈ ગોઠવણ અને વિલંબિત શટડાઉન જેવા કાર્યો પણ પ્રદાન કરે છે.

6 સીટો સાથે મધ્યમથી મોટી SUV તરીકે, LEADING L8 તેની વિશાળ જગ્યા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ચોક્કસ પરિમાણોના સંદર્ભમાં, લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 5080×1995×1800 mm છે અને બોડી વ્હીલબેઝ 3005 mm છે. બાજુ પર કોઈ બિનજરૂરી શણગાર પણ નથી, અને દરવાજાના હેન્ડલ્સ છુપાયેલા છે. સમગ્ર કારમાં પ્રાઈવસી ગ્લાસ આપવામાં આવ્યો છે અને પાછળની હરોળમાં પ્રાઈવસી ગ્લાસ પણ છે. બાજુ પર ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ ખોલ્યા પછી, અંદર 220V બાહ્ય પાવર ઇન્ટરફેસ આપવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કેમ્પિંગ મનોરંજન પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરી શકાય છે, જેમ કે આઉટડોર બરબેકયુ. નીચે 20-ઇંચ વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. કાળો આકાર ખૂબ જ સુંદર લાગે છે, અને ટાયર મિશેલિન બ્રાન્ડના છે.

વાહનનો પાછળનો ભાગ પણ શૈલીમાં સરળ છે. ટેલલાઇટ્સ પણ આર્ક ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને લાઇટ સ્ટ્રીપ્સ પ્રમાણમાં પાતળી હોય છે, જે ચહેરા સાથે ચોક્કસ પડઘો બનાવી શકે છે. તે 6-સીટર SUV હોવાથી, સામાન્ય સ્થિતિમાં ટ્રંકની ક્ષમતા માત્ર 313L છે. જો છ જણનું કુટુંબ એકસાથે રમવા માટે બહાર જાય છે, તો સામાન મૂકવાની સમસ્યા બની જશે, કારણ કે છત પોતે લગેજ રેકનું કાર્ય પ્રદાન કરતી નથી.

કારમાં પ્રવેશતા, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ એરિયા 2880×1620Pના રિઝોલ્યુશન સાથે 15.7 ઇંચની બંને મોટી એલસીડી સ્ક્રીન અને વાહનોના 5G ઇન્ટરનેટને સપોર્ટ કરે છે. પરંતુ મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશનને જોતાં, અમે જોશું કે સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સ્ક્રીન પ્રમાણમાં અનોખી છે, જેમાં સ્ટિયરિંગ વ્હીલ સાથે સંકલિત વિકલ્પો છે, અને વિસ્તાર માત્ર 4.82 ઇંચ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે HUD હેડ-અપ ડિસ્પ્લે દ્વારા ઘણા કાર્યોને અમલમાં મૂકી શકાય છે. નાના-કદની સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સ્ક્રીન મુખ્યત્વે ગિયરની સ્થિતિ, વાહનની ઝડપ અને બેટરી જીવન જેવી કેટલીક માહિતી દર્શાવે છે.

6-સીટર મોડેલ તરીકે, લેઆઉટ 2+2+2 પ્લાન હોવો જોઈએ. બીજી હરોળમાં મધ્ય પાંખ પ્રમાણમાં વિશાળ છે, જે પુખ્ત પુરુષો માટે પસાર થવાનું સરળ બનાવે છે. બેઠકો અસલી ચામડામાં લપેટી છે. જો તમે સામાન્ય રીતે જાતે વાહન ચલાવો છો અને ત્યાં ઘણા બધા લોકો ન હોય, તો બેઠકોની છેલ્લી હરોળને સપાટ નીચે ફોલ્ડ કરી શકાય છે, જે ટ્રંકની ક્ષમતાને 1098L સુધી વિસ્તૃત કરી શકે છે. પાછળની હરોળમાં મનોરંજનના વિકલ્પો પણ ખૂબ સમૃદ્ધ છે. વચ્ચેની હરોળમાં માથાની ઉપર સિલિંગ-માઉન્ટેડ સ્ક્રીન છે, જેથી આખો પરિવાર પ્રવાસ દરમિયાન મૂવી જોઈ શકે. અને પાછળના એર કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ્સ સ્વતંત્ર રીતે તાપમાનને સમાયોજિત કરી શકે છે.

લેખનના અંતે, 1.5T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ, વિસ્તૃત-શ્રેણીના મોડેલ તરીકે, પરિમાણો તદ્દન સંતોષકારક છે, મહત્તમ શક્તિ 115kW છે, અને દરરોજ 95-ઓક્ટેન ગેસોલિન જરૂરી છે. આગળ અને પાછળની ડ્યુઅલ મોટર્સ મુખ્ય બળ છે. ચોક્કસ પરિમાણોના સંદર્ભમાં, મોટરની કુલ શક્તિ 330kW છે અને મોટરનો કુલ ટોર્ક 620N·m છે. જો કે તે એક વિશાળ એસયુવી મોડલ છે, તે પ્રવેગક દ્રષ્ટિએ અસ્પષ્ટ છે. સ્પોર્ટ્સ મોડમાં, 100 કિલોમીટરથી 100 કિલોમીટર સુધીની પ્રવેગકતા 5.3 સેકન્ડ છે. જો કે તે શરૂઆતમાં સરળ લાગે છે, જો તમે પ્રવેગક પર પગ મૂકવા માટે તૈયાર છો, તો પ્રવેગક ત્વરિતમાં ફાટી જશે.