अग्रणी L7 विस्तारित रेंज शुद्ध इलेक्ट्रिक 210 किमी एसयूवी

उपस्थिति के दृष्टिकोण से, LEADING L7 मूल रूप से L8 और L9 के समान मैत्रियोश्का जैसी उपस्थिति डिजाइन बनाए रखता है। शांत और सुंदर रेखाओं का संयोजन वाहन को एसयूवी के लिए चीनी लोगों की ठोस जरूरतों के अनुरूप बनाता है। सामने का चेहरा अर्ध-संलग्न जाल सतह को अपनाता है। नीचे यू-आकार की ग्रिल एक काले वायु सेवन संयोजन का उपयोग करती है, और दोनों तरफ ऊर्ध्वाधर हेडलाइट संरचनाओं से सुसज्जित है। हुड के सामने का क्षेत्र एक स्टार रिंग-शैली की दिन के समय चलने वाली प्रकाश पट्टी है। अपेक्षाकृत उत्तल रूपरेखा आकार और काला बैक पैनल इसे जलाए जाने पर अधिक विज्ञान-फाई और अवांट-गार्डे दिखता है।

LEADING L7 का किनारा पारंपरिक एसयूवी आकार को बनाए रखता है। छत में थोड़ा नीचे की ओर चाप है, और क्रोम-प्लेटेड विंडो लाइन धीरे-धीरे पीछे की ओर एकत्रित होती है, जिससे पीछे की ओर एक तेज कोण बनता है। कमर की रेखा को आगे और पीछे मेल खाती हुई कमर रेखा के साथ रेखांकित किया गया है, और सीधा विस्तार व्हील आर्च कंधों की ताकत को रेखांकित करता है। व्हील आइब्रो चपटी हैं, जिससे पदानुक्रम की भावना में सुधार होता है। दरवाजे के नीचे की स्कर्ट में क्षैतिज अवतल उपचार होता है, जिससे कार के किनारे पर त्रि-आयामी प्रभाव अधिक स्पष्ट हो जाता है।

LEADING L7 का पिछला हिस्सा अपेक्षाकृत ठोस और सरल डिज़ाइन रखता है। टेल विंडो के ऊपर एक उभरी हुई स्पॉइलर संरचना है, और दोनों तरफ ब्लैक ट्रिम प्रदान किया गया है। सेमी-सर्कुलर डिज़ाइन कार के पिछले हिस्से के समग्र लुक को भी बढ़ाता है। थ्रू-टाइप टेललाइट सेट टेलगेट के मध्य और ऊपरी भाग में एम्बेडेड है। सीधी प्रकाश पट्टी का आकार और थोड़ा काला प्रकाश गुहा जलने पर कार के सामने के अवांट-गार्ड स्वभाव को प्रतिध्वनित करता है। टेलगेट के निचले हिस्से में एक सीढ़ीदार लेआउट है, और निचला हिस्सा भी थोड़ा ऊपर की ओर मुड़ी हुई काली गार्ड प्लेट से ढका हुआ है।

अग्रणी L7 कार में प्रवेश करते हुए, एक तेज़ गर्म और तकनीकी हवा आपके चेहरे पर पड़ती है। सेंटर कंसोल में एक मोटी काउंटरटॉप रूपरेखा है और इसमें गहरे और हल्के रंगों में मुलायम कपड़ों के संयोजन का उपयोग किया गया है। नाजुक स्पर्श और मुलायम रंग संयोजन कार में घरेलू माहौल को और अधिक गहन बनाते हैं। काउंटरटॉप के विस्तृत क्षेत्र क्रोम ट्रिम स्ट्रिप्स से सुसज्जित हैं, जिससे एयर आउटलेट सहित कई क्षेत्र अधिक परिष्कृत हो गए हैं। काउंटरटॉप के मध्य और यात्री क्षेत्र बड़े आकार के दोहरे स्क्रीन संयोजन से सुसज्जित हैं, जबकि उपकरण क्षेत्र ने पारंपरिक काउंटरटॉप और डिस्प्ले स्क्रीन डिज़ाइन को समाप्त कर दिया है। सूचना का प्रदर्शन और इंटरेक्शन HUD और स्टीयरिंग व्हील पर छोटी इंटरैक्टिव स्क्रीन में डाला जाता है।

दो 15.7-इंच डिस्प्ले मॉडल के आधार पर विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन स्तर प्रदान करते हैं। एयर और प्रो संस्करण एकल 8155 चिप और 12 जीबी सिस्टम मेमोरी से लैस हैं, जो समग्र प्रतिक्रिया के मामले में काफी व्यावहारिक हैं। बुद्धिमत्ता के स्तर को और अधिक प्रदर्शित करने के लिए, मैक्स संस्करण दोहरी 8155 चिप कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है, और सिस्टम मेमोरी को 24GB तक अपग्रेड किया जाता है। कारें जीपीएस, मल्टीमीडिया और ब्लूटूथ जैसे कार्यात्मक अनुप्रयोगों के साथ-साथ इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स और 5जी नेटवर्क से लैस हैं। स्वायत्त ड्राइविंग के संदर्भ में, एयर और प्रो संस्करण होराइजन जर्नी 5 चिप को शामिल करते हैं और एडी प्रो सिस्टम से लैस हैं। मैक्स मॉडल दोहरे NVIDIA ओरिन-एक्स चिप्स से लैस है, जो एडी मैक्स सिस्टम से मेल खाता है, जो एल2 कार्यों को अधिक व्यापक और सुरक्षित बनाता है।

एक मध्यम से बड़ी एसयूवी के रूप में स्थापित, LEADING L7 का बॉडी साइज 5050*1995*1750mm और व्हीलबेस 3005mm है। अपेक्षाकृत चौकोर शरीर और पर्याप्त आंतरिक स्थान सवारी में आराम सुनिश्चित करते हैं। वहीं, पूर्ण 5-सीटर सीट लेआउट घरेलू जरूरतों के अनुरूप है। सीट कुशन नप्पा चमड़े के कपड़े से ढके हुए हैं, और आंतरिक भराव एक मोटी और नरम सेटिंग बनाए रखता है। हेडरेस्ट स्थिति में एक नरम-पैक तकिया डिजाइन भी है, और खंडित बड़े सनरूफ संयोजन से कार के अंदर की रोशनी में काफी सुधार होता है।

लीडिंग L7 अभी भी एक विस्तारित-रेंज पावर संयोजन का उपयोग करता है, जिसमें 1.5T रेंज एक्सटेंडर और एक मोटर शामिल है। 1.5T इकाई 113kW (154Ps) बिजली का उत्पादन कर सकती है। मोटरें आगे और पीछे दोनों दोहरी संरचना वाली हैं, जिनकी पावर डेटा 330kW (449Ps) और अधिकतम टॉर्क 620N·m है। पर्याप्त टॉर्क और पावर परफॉर्मेंस वाहन को 5.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार आसानी से पकड़ने की अनुमति देता है। बैटरी वाला हिस्सा 42.8kWh टर्नेरी लिथियम बैटरी पैक है, जो 210 किमी की CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्राप्त कर सकता है। विस्तारित रेंज मोड में व्यापक रेंज 1315 किमी है। उल्लेखनीय है कि LEADING L7 बाहर की ओर 3.5kW भी डिस्चार्ज कर सकता है, जिससे आप कैंपिंग के दौरान मोबाइल पावर के समान कार्य प्राप्त कर सकते हैं।

लीडिंग L7 डबल विशबोन और मल्टी-लिंक सस्पेंशन संयोजन का उपयोग करता है। सभी मॉडल मानक के रूप में मैजिक कार्पेट इंटेलिजेंट सस्पेंशन से सुसज्जित हैं, जो नरम और कठोर डंपिंग को समायोजित कर सकते हैं। प्रो और मैक्स संस्करण भी एयर सस्पेंशन से लैस हैं, जो वाहन की ऊंचाई को समायोजित करने की अनुमति देता है, ताकि वाहन सड़क पर धक्कों और कंपन को बेहतर ढंग से हल कर सके। साथ ही, शरीर के लिए समर्थन भी अधिक उपयुक्त है, और जल्दी से मोड़ने पर भी अत्यधिक रोल नहीं होगा।

एक मध्यम से बड़ी एसयूवी के रूप में, LEADING L7 में उत्कृष्ट स्थान प्रदर्शन है, जो उपयोगकर्ताओं को आगे और पीछे दोनों पंक्तियों में एक विशाल और आरामदायक सवारी वातावरण प्रदान करता है। इसके अलावा, एर्गोनोमिक डिज़ाइन और कॉन्फ़िगरेशन प्रदर्शन सहित, L7 भी बहुत उच्च स्तर दिखाता है, और समग्र प्रदर्शन संतोषजनक है। निःसंदेह, कुछ कमियाँ हैं। उदाहरण के लिए, बाहरी रियरव्यू मिरर का दृश्य क्षेत्र अपेक्षाकृत औसत है, और पार्किंग रडार की सेटिंग भी अनुभव मूल्य से भिन्न है। इन हिस्सों में सुधार की गुंजाइश है. संक्षेप में कहें तो, LEADING L7 का व्यावहारिक प्रदर्शन समान स्तर के मॉडलों की ऊपरी पहुंच पर हो सकता है, और एयर मॉडल के लॉन्च के लिए धन्यवाद, कीमत/प्रदर्शन प्रदर्शन भी काफी अच्छा है।