HAVAL MENGLONG Plug-in hibrid SUV 102/145km

Dugo se vremena terenska vozila izdvajaju od prijevoza za kućanstvo zbog velike potrošnje goriva i niske udobnosti. U novoj energetskoj eri, plug-in hibridna tehnologija može dobro riješiti ovaj problem. Kao profesionalna SUV marka, HAVAL je također lansirao svoj najnoviji proizvod HAVAL MENGLONG, novi energetski terenski SUV. U usporedbi s tradicionalnim SUV-ovima, MENGLONG-ova Hi4 tehnologija i blokada diferencijala stražnje osovine ne samo da mogu ići dalje u divljini, već i smanjiti potrošnju goriva. Dakle, ima li HAVAL MENGLONG snažne sposobnosti u off-roadu? Pogledajmo zajedno.

Terenska vožnja zahtijeva veliku snagu. Tradicionalna terenska vozila postižu pogon na sva četiri kotača preko prijenosnog vratila, što uzrokuje velike gubitke u prijenosu, a performanse izvan ceste često su povezane s potrošnjom goriva. HAVAL MENGLONG usvaja tehnologiju 1.5T+Hi4 i koristi novu energetsku tehnologiju kako bi razbio prokletstvo terenskih vozila koja troše više goriva. Sustav snage s 3 motora i 9 načina rada sastavljen od posebnog hibridnog motora s toplinskom učinkovitošću od 41,5% te prednjih i stražnjih električnih motora, s kombiniranom snagom od 282 kW i kombiniranim okretnim momentom od 750 N·m. Među njima, motor 1.5T ima najveću snagu od 123kW i najveći okretni moment od 243N·m. Prednji motor ima snagu od 70kW i vršni moment od 160N·m. Stražnji motor ima vršnu snagu od 150kW i vršni moment od 350N·m. Kroz komplementarnost triju izvora energije postiže se izlazna snaga i okretni moment koji su u prošlosti mogla postići samo terenska vozila velikog obujma, a također se eliminira gubitak snage tradicionalnih prijenosnih kućišta i prijenosnih vratila.

Što se tiče performansi prolaska, pruža prilazni kut od 24°, odlazni kut od 30°, uzdužni kut prijelaza od 19°, minimalni razmak od tla bez opterećenja od 200 mm, dubinu gaženja od 560 mm i maksimalni kut penjanja od 60%. Također je opremljen iTVC inteligentnim sustavom upravljanja okretnim momentom, koji može bolje kontrolirati raspodjelu okretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača. Bilo da se radi o prianjanju na asfaltiranim cestama ili mogućnosti izlaska iz nevolje na neasfaltiranim cestama, više je zajamčeno. Ako težite prohodnosti izvan ceste, također možete odabrati mehaničku blokadu diferencijala stražnje osovine u obliku zupčanika za zaključavanje izlazne snage lijevog i desnog kotača kako biste osigurali da se snaga ne gubi zbog okretanja kotača tijekom vožnje izvan ceste. Uz tri standardna načina vožnje za urbanu vožnju, dostupna su četiri načina vožnje izvan ceste: snijeg, pijesak, blato i pogon na sva četiri kotača. Sustav će automatski prilagoditi izlaznu snagu prednje i stražnje osovine prema različitim načinima rada. Vozač samo treba odabrati prema terenu kako bi lako uživao u off-road zabavi.

Izvrsne terenske performanse, izvrsna potrošnja energije i klasičan dizajn. HAVAL MENGLONG briljira u tom pogledu. Usvaja novi hardcore stil dizajna, koji ima i čvrst izgled i izuzetne detalje. Ne samo da može istaknuti žilav osjećaj, već i biti vrlo koristan za unutarnji prostor; detalji kao što su retro LED prednja svjetla, zakovicama prednja maska, trapezoidne obrve na kotačima i dvobojna karoserija, cjelokupni izgled razlikuje se od običnih urbanih SUV-ova. Osobnost odgovara njegovim sposobnostima izvedbe i lako podsjeća na divlje atribute.

Budući da se radi o novoj energiji za off-road, bitna je inteligentna oprema. HAVAL MENGLONG opremljen je pametnim kokpitom za kavu. Središnji kontrolni zaslon od 14,6 inča može omogućiti glasovnu interakciju s dvotonskim prepoznavanjem zona, omogućujući vam da vidite i kažete ono što vidite. Također je opremljen prozirnom šasijom s panoramskom slikom od 540 stupnjeva, strmim nizbrdicom i potpomognutom terenskom vožnjom. Vrlo je pogodan za početnike u off-roadu ili obične igrače.

Što se tiče udobnosti vožnje, koristi se Havalovim godinama skupljenog iskustva u podešavanju SUV vozila. HAVAL MENGLONG pronalazi ravnotežu između rukovanja i udobnosti. Prednji MacPherson i stražnji multi-link neovisni ovjes vrlo su dobri na cesti, vrlo dobro filtriraju fine vibracije, a šasija se ne čini tankom. Ima dovoljnu potporu na neasfaltiranim cestama, a hod ovjesa dovoljan je da se nosi s ekstremnim uvjetima na cesti.

Nova energija nedvojbeno je glavni trend u razvoju automobila. Snažne karakteristike izlaznog okretnog momenta električnog pogona na sva četiri kotača ne samo da mogu poboljšati performanse vozila izvan ceste, već i eliminirati potrebu za brigom o potrošnji goriva. Nema pritiska čak ni za svakodnevnim prijevozom u gradu, čime se rješava kontradikcija između terenske i kućne upotrebe. Ako volite putovati divljinom i nemate visok intenzitet off-road vožnje, možete razmotriti ovu vrstu novog energetskog terenskog SUV-a kako biste proširili scenarije uporabe.