HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in hibridni SUV od 105 km

Kad svatko bude birao SUV model, sigurno će se naći pred dva izbora, odnosno treba li kupiti pogon na dva ili četiri kotača? Svi znamo da modeli s pogonom na četiri kotača imaju bolje performanse i prohodnost, ali će im potrošnja goriva biti relativno veća. Osim toga, modeli s pogonom na sva četiri kotača s istom konfiguracijom bit će skuplji od modela s pogonom na dva kotača. Mnogi čimbenici navode prijatelje koji vole vozila s pogonom na četiri kotača da izaberu sljedeću najbolju opciju. Da postoji takav automobil koji nudi iskustvo pogona na četiri kotača po cijeni pogona na dva kotača, biste li ga bili voljni isprobati? Danas ćemo govoriti o HAVAL XIAOLONG MAX. Dalje, pogledajmo njegovu snagu?

HAVAL XIAOLONG je hibridni model pozicioniran kao SUV srednje veličine. Što se tiče izgleda, prednja strana ima dizajn bez rubova, a unutrašnjost ima mrežasti dizajn u obliku dijamanta. Cijeli je stil vrlo dinamičan, a prednja svjetla s obje strane vrlo su vitka i imaju dizajn u stilu bumeranga. Unutarnji rasvjetni set opremljen je LED izvorom svjetla, koji daje izvrsne svjetlosne efekte kada je upaljen. Donji usisnik zraka zadimljeno je crn, što mu daje jasan osjećaj hijerarhije. Bočna strana karoserije izgleda prilično čvrsto. S veličinom karoserije od 4758x1895x1725 mm po duljini, širini i visini, te međuosovinskim razmakom od 2800 mm, cijeli automobil još uvijek ima snažnu auru. Što se tiče korištenja linija karoserije, HAVAL XIAOLONG MAX također koristi glatki dizajn koji prolazi kroz prednji i stražnji dio, što uvelike poboljšava modni osjećaj sa strane.

Zadnji oblik HAVAL XIAOLONG MAX vrlo je prepoznatljiv, opremljen dvostupanjskim visoko postavljenim spojlerom i visoko postavljenim stop svjetlom s jakim osjećajem borbe. Grupa stražnjih svjetala ima dizajn nezavisnog oblika, s Haval logom u sredini, koji podsjeća na prednji dio automobila. Stražnji okvir uključuje oblik difuzora i kromirane ukrasne dijelove kako bi se dodatno istaknulo vizualno kretanje i slojevitost stražnjeg dijela.

Dođite u unutarnji prostor automobila. Uglavnom u tamnim bojama, radna ploča ima dizajn kroz tip, što je također popularna tehnološka konfiguracija u ovom trenutku. Oba kraja spojena su s unutarnjom stranom vrata, što ima očit učinak omatanja. Cijela ploča stola i kutija naslona za ruke formiraju T-oblik, a glavno i suvozačko sjedalo jasno su podijeljeni. Trostruki zasloni ne ometaju jedan drugoga, a sastoje se od 12,3-inčne pune LCD ploče s instrumentima, 12,3-inčnog središnjeg upravljačkog zaslona, ​​12,3-inčnog zaslona za suvozača i ekskluzivnog sustava za zabavu. Memorija sustava vozila iznosi 12 GB, a opremljeno je inteligentnim sustavom vozila Coffee OS, koji podržava usluge pomoći na cesti, OTA nadogradnje, kontinuirano prepoznavanje glasa i druge funkcije. Relativno je kompletan u smislu inteligentne konfiguracije.

S gledišta snage, kao plug-in hibridni model, prvo je opremljen 1,5L atmosferskim motorom. Najveća snaga motora je 85kW, a najveći okretni moment motora je 140N·m. Osim toga, tu je i rješenje s dva motora sprijeda i straga. Ukupna snaga motora je 220kW, a ukupni okretni moment motora je 450N·m. Za gradski prijevoz može se voziti isključivo električnom energijom, s dometom od 105 kilometara i relativno tihom vožnjom. U hibridnom načinu rada sveobuhvatni domet može dosegnuti nešto više od 1000 kilometara, a izlazna snaga bit će snažnija. Na autocesti je lako pretjecati. U sportskom načinu rada ubrzanje od 100 do 100 kilometara iznosi 6,8 s.

Plug-in hibridni modeli imaju dulji sveobuhvatni domet krstarenja i jeftiniji su za korištenje električne energije za gradski prijevoz. Čak i ako trebate trošiti ulje za vožnju na duge relacije, potrošnja goriva uglavnom nije velika, a ima dobru potrošnju goriva. HAVAL je vidio ovo ogromno tržište, a prvi novi automobil u novoj energetskoj seriji je PHEV. Sudeći prema trenutnim tržišnim povratnim informacijama, još uvijek ispunjava naša očekivanja za kućni plug-in hibridni SUV.