Rising R7 Čisto električni SUV od 570/670 km

Rising R7 je čisti električni SUV. Novi Feifan R7 ima najbolju veličinu po istoj cijeni: duljina, širina i visina 4900*1925*1655 mm, međuosovinski razmak 2950 mm. Vizualno možemo intuitivno vidjeti razliku u razini između novog Feifana R7 i drugih automobila.

Novi Feifan R7 ne samo da je najbolji u svojoj klasi po veličini, već ima i najveću snagu u svojoj klasi. Motor kojim je opremljen može postići maksimalnu snagu od 250kW i maksimalni okretni moment od 450N·m. Nasuprot tome, snažne performanse snage također doprinose izvrsnim performansama ubrzanja novog Feifana R7 od 100 do 100 kilometara. Za ubrzanje do 100 kilometara potrebno mu je samo 5,8 sekundi, što je izvanredna izvedba.

Možda ćete se iznenaditi posljednjom stavkom. Da, to je najbolji koeficijent otpora u svojoj klasi. Koeficijent otpora vjetra novog Feifana R7 je samo 0,238Cd, što može dodatno smanjiti potrošnju energije. Srednjem i velikom SUV-u to nije lako učiniti. Ako ste stari ljubitelj Feifana R7, možda vas gornji podatak neće iznenaditi jer i stari model ima navedene prednosti. Sljedeće su najveće istaknute nadogradnje novog Feifan R7.

U prošlosti su SUV-ovi pune veličine bili ograničeni svojim većim karoserijama. Čak i ako su imali super snagu, njihova upravljivost bila je samo toliko velika. Novi Feifan R7 opremljen je Bay Area Driving Systemom, u koji je SAIC Motor uložio 1 milijardu juana u istraživanje i razvoj te ga lansirao nakon tri godine testiranja. Probijanje barijere slabe upravljivosti srednjih i velikih SUV-ova jednim potezom. Neka SUV-ovi velikih dimenzija također imaju dobru upravljivost.

Sustav vožnje Bay Area crpi inspiraciju iz zrakoplovnog troosnog tehničkog koncepta i usvaja potpunu prilagodbu zrakoplovnog koncepta VMC. Feifan R7 opremljen ovim sustavom može postići manje klimanja prilikom naglog kočenja, manje kotrljanja pri promjeni trake pri velikim brzinama i manje podrhtavanja na neravnim cestama. To omogućuje bolju vožnju i udobnije iskustvo vožnje.

Prvi put kad sam se vozio u kokpitu Feifeibach, svi su ga hvalili da je vrlo udoban.

Ako upravljanje automobilom uglavnom služi vozaču, onda je udobnost kabine za svakoga. Novi Feifan R7 ima komfornu trubu marke "Feifan Bach Cockpit". Novi automobil postiže osjećaj udobnosti koji je superioran u odnosu na konkurentske proizvode iste razine kroz trodimenzionalnu prilagodbu slušnih, vizualnih i taktilnih osjetila u kokpitu.

Novi Feifan R7 uvodi "Bachova sjedala" u dizajn interijera. Navlake za sjedala posebno su razvijene na temelju baze podataka fizičkih karakteristika Kineza i savršeno odgovaraju obliku tijela Kineza i navikama sjedenja. Mekani, ali čvrsti materijal pruža dobru potporu tijelu i može postići ono što korisnici često kažu da "nije umorno nakon dugog sjedenja". Upravljač Feifanbach Master ne samo da izgleda dobro, već se može i duboko prilagoditi scenarijima pametne vožnje i pametne kabine, a također donosi očitu optimizaciju u smislu praktičnosti upravljanja. U isto vrijeme, novi Feifan R7 predstavlja prvu Feifan Bachovu tehnologiju imerzivnog vektorskog zvučnog efekta u industriji. Ova tehnologija ne samo da pruža usmjerene performanse za inteligentnu vožnju i zvukove navigacije, već također osigurava da je zvuk uvijek u skladu sa smjerom vozačeve pozornosti, čime se izbjegava ometanje vozača i učinkovito poboljšava sigurnost vožnje.

Posebno je vrijedno spomenuti da kokpit Feifanbach također daje novom Feifan R7 NVH performanse usporedive s onima luksuznih automobila. Koristeći tehnologiju izolacije vibracija do 95%, buka i vibracije izvan automobila znatno su smanjene. Bez obzira koliko je bučno vanjsko okruženje, nakon što zatvorite vrata i podignete prozore, osjetit ćete vrlo očit kontrast u tihoj kabini novog Feifana R7.

Kako bi poboljšao interaktivno iskustvo između vozača i vozila, novi Feifan R7 uvodi Huaweijev AR-HUD head-up sustav s poboljšanom vizijom i 43-inčni široki trostruki zaslon za izgradnju jedinstvenog i inovativnog RISING MAX 3+1 diva zaslonski sustav. Uz podršku nove generacije RISING OS iznimno inteligentnog sustava interakcije, AR-HUD, trostruki zaslon i informacije o pametnoj vožnji duboko su integrirani, čineći novi Feifan R7 daleko ispred na polju vizualne interakcije.

Kao SUV s jednim motorom i velikom snagom, Feifan R7 može doseći izlaznu snagu od 250kW, što je usporedivo s modelima vozila sa tradicionalnim gorivom 3.0T sa šest cilindara. Kroz ciljanu prilagodbu sustava vožnje Feifan Bay Area, Feifan R7 može postići brži i precizniji radni odziv bilo da se radi o ubrzanju, kočenju ili upravljanju. Ukupna izlazna snaga više je u skladu s osjećajem udobnosti ljudskog tijela, linearna, ali snažna. Bilo da se radi o maloj brzini u gradu, velikoj brzini ili zavojima, može dobro kontrolirati cijelu scenu.