TANK 500 Plug-in hibridni SUV od 120 km

Što se tiče izgleda, TANK 500 usvaja dizajnerski jezik obiteljskog stila. Izdignute linije na haubi imaju određeni osjećaj snage. Prednja strana opremljena je rešetkom za usis zraka velikih dimenzija, a površina je ukrašena velikim brojem vodoravnih kromiranih ukrasnih lajsni, što djeluje nježnije i proteže vizualno širinu cijelog prednjeg dijela automobila. Prednja svjetla s obje strane su elegantna i lijepa, a i duga i kratka svjetla koriste LED izvore svjetla, s izvrsnim svjetlosnim efektima.

Bočna strana karoserije automobila je vrlo čvrsta, a ukupne proporcije relativno usklađene. Kromirane ukrasne trake opremljene su oko prozora, što pojačava određeni osjećaj klase. Donji dio vrata je konkavan, naglašavajući određeni osjećaj hijerarhije. 19-inčni naplatci od aluminijske legure s više krakova su elegantni i lijepi, a prednje i stražnje gume su 265/55 R19.

Stražnji dio vozila je širok i debeo, krov je opremljen spojlerom, visoko postavljeno svjetlo kočnice integrirano je u sredini, a dizajn u stilu "male školske torbe" korišten je za odlaganje rezervne gume. Većina ove vrste dizajna nalazi se na hardcore off-road modelima i ima određeni stupanj prepoznatljivosti. Okomita stražnja svjetla s obje strane su moderna i trodimenzionalna te imaju određeni stupanj prepoznatljivosti. Dno koristi skriveni raspored ispušnog sustava, koji izgleda relativno skromno.

Što se tiče interijera, TANK 500 ima tlocrt u obliku slova T. Funkcionalna područja su jasno organizirana i jednostavna za korištenje. Smeđa shema boja interijera čini se naprednijom, ukupni korišteni materijali su vrlo ljubazni, a velika površina kožne presvlake pojačava određeni osjećaj klase. Višenamjenski upravljač s tri kraka je moderan i lijep, izrađen od kože, podržava četverosmjerno električno podešavanje gore i dolje, naprijed i straga, te je opremljen funkcijama mijenjanja brzina, memorije i grijanja. 12,3-inčna full LCD instrument ploča ima prilično dobru rezoluciju, a zaslon je jasan i intuitivan. Središnja konzola opremljena je 14,6-inčnim velikim LCD zaslonom i opremljena je glavnim tehnološkim funkcijama međusobnog povezivanja. Značajke konfiguracije aktivne sigurnosti vrlo su bogate i vozaču mogu dati dovoljan osjećaj sigurnosti. Vozilo je opremljeno sa 6 vanjskih kamera, 12 ultrazvučnih radara i 3 milimetarskih radara, koji podržavaju funkcije potpomognute vožnje na razini L2.

Što se tiče prostora, dužina, širina i visina TANK 500 su: 5078x1934x1905 mm, međuosovinski razmak je 2850 mm, a struktura karoserije je SUV s 5 vrata i 5 sjedala. Prostor za sjedenje u drugom redu je vrlo prostran. Za odrasle osobe visine 180 cm još uvijek ima određenog prostora za noge. Sjedala su široka i debela, izrađena od prave kože i imaju dobru potporu. Unutarnji prostor prtljažnika je relativno ravan, a stražnja sjedala se mogu proporcionalno preklopiti kako bi se povećao veći prtljažni prostor.

Pogonski dio opremljen je plug-in hibridom koji se sastoji od 2.0T četverocilindričnog turbo motora modela E20NA + prednjeg jednog motora. Maksimalna snaga motora je 185kW (252Ps), maksimalni moment motora je 380N·m, ukupna snaga motora je 120kW (163Ps), a ukupni moment motora je 400N·m. Usklađen je s 9-stupanjskim ručnim mjenjačem i ima pogon na prednje kotače. Najveća brzina je 180 km/h, službeno vrijeme ubrzanja do 100 kilometara je 6,9 ​​sekundi, a WLTC sveobuhvatna potrošnja goriva je 2,2 L/100 km. Tip baterije je ternarna litijska baterija kapaciteta 37,1kWh. Čisto električni domet krstarenja je 120 km, a minimalna potrošnja goriva u stanju punjenja je 9,55 L/100 km.

Dinamično iskustvo: Iako je masa praznog vozila ovog automobila 2810 kg, zahvaljujući dodatku motora, kreće vrlo lagano, a papučica gasa je relativno linearna. Zajedno s parametrima apsolutne snage 2.0T motora, performanse ubrzanja u srednjem i stražnjem dijelu su vrlo bogate, a rezerva snage može ljudima dati veliko samopouzdanje u vožnji. Upravljanje je fleksibilnije, bez osjećaja vožnje velikog automobila. Ovjes ima oblik prednjeg dvostrukog poprečnog nosača + stražnjeg integralnog mostnog ovjesa, koji se može prilagoditi težim uvjetima na cesti, au isto vrijeme naknadno održavanje je relativno jednostavno i praktično. Šasija je podešena za udobnost, ali ne labavo. Zbog visine karoserije vozila i razmaka od tla, prevrtanje je prilično vidljivo pri skretanju velikom brzinom. Ovaj automobil opremljen je ternarnom litijskom baterijom kapaciteta 37,1kWh.

Konačni sažetak: Kao pripadnik srednje i velike SUV-ove vlastite marke, ukupna izvedba TANK500 je prilično dobra. Krupan i dominantan izgled u skladu je s aktualnim estetskim standardima, a luksuzni ugođaj interijera sasvim je dobar. Konfiguracija je vrlo bogata. Bilo da se radi o hardverskoj konfiguraciji za terensku vožnju ili konfiguraciji za udobnost vožnje, ona ima određene prednosti među modelima u istom cjenovnom razredu. Zajedno s tjelesnom težinom od 2810 kg, može imati najnižu potrošnju goriva u stanju punjenja od 9,55 L/100 km, zbog čega trošak korištenja automobila u budućnosti nije previsok, te je vrijedan preporuke.