VEZETŐ L7 Kiterjesztett hatótávolságú tisztán elektromos 210 km-es SUV

A megjelenés szempontjából a LEADING L7 alapvetően ugyanazt a matrjoska-szerű megjelenést tartja fenn, mint az L8 és az L9. A nyugodt és elegáns vonalak kombinációja jobban megfelel a kínaiak SUV-k iránti szilárd igényeinek. Az elülső felület félig zárt hálós felületet vesz fel. Az alábbi U-alakú hűtőrács fekete légbeömlő kombinációt használ, és mindkét oldalon függőleges fényszórószerkezetekkel van felszerelve. A motorháztető előtti terület egy csillaggyűrű stílusú nappali menetfény csík. A viszonylag domború körvonalforma és a fekete hátlap sci-fibb és avantgárdabb megjelenést kölcsönöz megvilágítva.

A LEADING L7 oldala megőrzi a hagyományos SUV formát. A tető enyhén lefelé ívelt, és a krómozott ablakvonal fokozatosan hátrafelé konvergál, hátul élesebb szöget alkotva. A derékvonalat elöl és hátul illeszkedő derékvonalak, az egyenes meghosszabbítás pedig a kerékív vállainak erejét körvonalazza. A kerék szemöldöke lapított, ami javítja a hierarchia érzetét. Az ajtó alatti szoknya vízszintes homorú kezelést kapott, így a háromdimenziós hatás az autó oldalán láthatóbbá válik.

A LEADING L7 hátulja viszonylag szilárd és egyszerű kialakítású. A hátsó ablak fölött egy kiálló légterelő szerkezet található, és mindkét oldalon fekete burkolat található. A félig körbekerített kialakítás az autó hátsó részének általános megjelenését is javítja. Az átmenő típusú hátsó lámpakészlet a csomagtérajtó középső és felső részébe van beágyazva. Az egyenes fénycsík forma és az enyhén megfeketedett fényüreg visszaadja az autó elejének avantgárd temperamentumát kivilágítva. A csomagtérajtó alja lépcsőzetes elrendezésű, az alját szintén enyhén felfelé fordított fekete védőlemez fedi.

A LEADING L7 autóba belépve erős meleg és technológiai szél csapja meg az arcát. A középkonzol vastagabb kontúrral rendelkezik, és puha, sötét és világos szövetek kombinációját használja. A finom érintés és a lágy színkombináció intenzívebbé teszi az otthoni hangulatot az autóban. A munkalap részletes részei krómozott díszlécekkel vannak ellátva, így több terület, köztük a levegőkimenetek is kifinomultabbak. A pult közepét és az utasteret nagyméretű, kétképernyős kombinációval látták el, míg a műszertérben megszűnt a hagyományos pult és kijelző kialakítás. Az információk megjelenítése és interakciója a HUD és a kormánykerék kis interaktív képernyőire kerül.

Két 15,7 hüvelykes kijelző a modelltől függően különböző konfigurációs szinteket biztosít. Az Air és a Pro változatok egyetlen 8155-ös chippel és 12 GB rendszermemóriával vannak felszerelve, ami elég praktikus az általános válaszadás szempontjából. Az intelligencia szintjének további demonstrálása érdekében a Max verzió dual 8155 chip konfigurációt használ, a rendszermemória pedig 24 GB-ra bővült. Az autók olyan funkcionális alkalmazásokkal vannak felszerelve, mint a GPS, a multimédia és a Bluetooth, valamint a járművek internete és az 5G hálózatok. Ami az autonóm vezetést illeti, az Air és a Pro változatok Horizon Journey 5 chipet tartalmaznak, és AD Pro rendszerrel vannak felszerelve. A Max modell kettős NVIDIA Orin-X lapkával van felszerelve, amelyek az AD Max rendszerhez illeszkednek, így az L2 funkciók átfogóbbak és biztonságosabbak.

A közép-nagy SUV-ként elhelyezett LEADING L7 karosszériamérete 5050*1995*1750 mm, tengelytávja pedig 3005 mm. A viszonylag négyzet alakú karosszéria és a tágas belső tér biztosítja a vezetési kényelmet. Ugyanakkor a teljes 5 személyes üléselrendezés jobban megfelel a háztartási igényeknek. Az ülőpárnákat Nappa bőr szövet borítja, a belső töltet pedig vastag és puha fekvést biztosít. A fejtámla helyzete is puha tömített párna kialakítású, és van egy A szegmentált nagy napfénytető kombináció jelentősen javítja az autó belsejében a világítást.

A LEADING L7 továbbra is kiterjesztett teljesítmény-kombinációt használ, amely egy 1,5 T-s hatótávolság-bővítőből és egy motorból áll. Az 1,5 T-s egység 113 kW (154 Ps) teljesítményt tud leadni. A motorok elöl és hátul is kettős szerkezetűek, 330 kW (449 Ps) teljesítményadatokkal és 620 N·m maximális nyomatékkal. A megfelelő nyomaték és teljesítmény lehetővé teszi a jármű számára, hogy 5,3 másodperc alatt könnyedén letörjön 100 km/h-ra. Az akkumulátor rész egy 42,8 kWh-s hármas lítium akkumulátor, amely 210 km-es CLTC tisztán elektromos hatótávolságot tesz lehetővé. Az átfogó hatótáv kiterjesztett hatótávolságú üzemmódban 1315 km. Érdemes megemlíteni, hogy a LEADING L7 3,5 kW-ot is képes leadni kifelé, így kempingezés közben a mobil táphoz hasonló funkciókat kaphat.

A LEADING L7 dupla lengőkaros és többlengőkaros felfüggesztést alkalmaz. Minden modell alapfelszereltségként fel van szerelve Magic Carpet intelligens felfüggesztéssel, amely a lágy és kemény lengéscsillapítást szabályozhatja. A Pro és Max változatok légrugós felfüggesztéssel is fel vannak szerelve, amely lehetővé teszi a jármű magasságának beállítását, így a jármű jobban képes feloldani az út egyenetlenségeit és rezgéseit. Ugyanakkor a karosszéria alátámasztása is megfelelőbb, és még gyors kanyarodáskor sem fordul elő túlzott gurulás.

Közepes-nagy SUVként a LEADING L7 kiváló térteljesítménnyel rendelkezik, tágas és kényelmes vezetési környezetet biztosítva a felhasználóknak mind az első, mind a hátsó sorokban. Ezen túlmenően, beleértve az ergonómikus kialakítást és a konfigurációs teljesítményt, az L7 is nagyon magas szintet mutat, és az általános teljesítmény is kielégítő. Természetesen vannak hiányosságok. Például a külső visszapillantó tükör látómezeje viszonylag átlagos, és a parkolóradar beállítása is eltér az élményértéktől. Ezeken a részeken van még mit javítani. Összegezve, a LEADING L7 gyakorlati teljesítménye az azonos szintű modellek csúcsán lehet, és az Air modell piacra dobásának köszönhetően az ár/teljesítmény arány is meglehetősen jó.