Rising R7 Pure elektromos 570/670km-es SUV

A Rising R7 egy tisztán elektromos SUV. Az új Feifan R7 a legjobb méretű változatlan áron: hossz, szélesség és magasság 4900*1925*1655mm, tengelytáv 2950mm. Vizuálisan intuitív módon láthatjuk a szintkülönbséget az új Feifan R7 és más autók között.

Az új Feifan R7 nemcsak méretét tekintve a legjobb kategóriájában, hanem kategóriája legnagyobb teljesítményével is rendelkezik. A vele felszerelt motor 250 kW maximális teljesítményt és 450 N·m maximális nyomatékot tud kifejteni. Ezzel szemben az erőteljes teljesítmény is hozzájárul az új Feifan R7 kiváló gyorsulási teljesítményéhez 100 kilométerről 100 kilométerre. Mindössze 5,8 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerre, ami kiemelkedő teljesítmény.

Meglepheti az utolsó tétel. Igen, ez a legjobb légellenállási együttható a kategóriájában. Az új Feifan R7 szélellenállási együtthatója mindössze 0,238Cd, ami tovább csökkentheti az energiafogyasztást. Egy közepes és nagy SUV-nak ezt nem könnyű megtenni. Ha Ön régi Feifan R7 rajongó, akkor a fenti információk nem lephetik meg, mert a régi modellnek is megvannak a fenti előnyei. Az alábbiakban bemutatjuk az új Feifan R7 legfontosabb frissítéseit.

A múltban a teljes méretű SUV-kat a nagyobb karosszéria korlátozta. Még ha volt is szuper erejük, a kezelési teljesítményük csak annyi volt. Az új Feifan R7 Bay Area Driving System rendszerrel van felszerelve, amelyet a SAIC Motor 1 milliárd jüant fektetett be a kutatásba és fejlesztésbe, és három év tesztelés után dobott piacra. Egy csapásra áttörve a közepes és nagy SUV-k gyenge kezelhetősége előtt álló korlátot. Hagyja, hogy a nagyméretű SUV-k is jó irányíthatósági teljesítményt nyújtsanak.

A Bay Area vezetési rendszer a repülés háromtengelyes műszaki koncepciójából merít ihletet, és átveszi a teljes légi közlekedési koncepciót, a VMC beállítást. Az ezzel a rendszerrel felszerelt Feifan R7 kevesebb bólogatást ér el hirtelen fékezéskor, kevésbé gurul nagy sebességnél sávváltáskor, és kevésbé rázkódik göröngyös utakon. Ez jobb vezetést és kényelmesebb vezetési élményt tesz lehetővé.

Amikor először ültem a Feifeibach pilótafülkében, mindenki dicsérte, hogy nagyon kényelmes.

Ha az autó vezérlése elsősorban a vezetőt szolgálja, akkor az utastér kényelmét mindenki élvezheti. Az új Feifan R7 a márka „Feifan Bach Cockpit” kényelmi trombitáját tartalmazza. Az új autó olyan komfortérzetet ér el, amely felülmúlja az azonos szintű versenytárs termékeket a halló-, látás- és tapintási érzékek pilótafülkében történő háromdimenziós beállításával.

Az új Feifan R7 „Bach-üléseket” mutat be a belső kialakításban. Az üléshuzatokat speciálisan a kínaiak fizikai jellemzőinek adatbázisa alapján fejlesztették ki, és tökéletesen illeszkednek a kínaiak testalkatához és ülési szokásaihoz. A puha, de szívós anyag jó alátámasztást nyújt a testnek, és elérheti azt, amit a felhasználók gyakran mondanak: „hosszú ülés után nem fárad el”. A Feifanbach Master kormánykerék nemcsak jól néz ki, hanem mélyen adaptálható az intelligens vezetéshez és az intelligens kabin forgatókönyveihez, és nyilvánvaló optimalizálást hoz az irányítás kényelmét illetően. Ezzel egyidejűleg az új Feifan R7 bemutatja az iparág első Feifan Bach magával ragadó vektoros hangeffektus technológiáját. Ez a technológia nem csak irányított teljesítményt biztosít az intelligens vezetési és navigációs hangjelzésekhez, hanem azt is biztosítja, hogy a hang mindig összhangban legyen a vezető figyelmének irányával, elkerülve ezzel a vezető figyelmét, és hatékonyan javítja a vezetési biztonságot.

Külön érdemes megemlíteni, hogy a Feifanbach pilótafülke az új Feifan R7 NVH-nak is a luxusautókhoz hasonló teljesítményt nyújt. Az akár 95%-os rezgéscsillapító technológia segítségével az autón kívülről érkező zaj és rezgés jelentősen csökken. Bármilyen zajos is a külső környezet, miután becsukja az ajtót és felemeli az ablakokat, nagyon szembetűnő kontrasztot fog érezni az új Feifan R7 csendes utasterében.

A vezető és a jármű közötti interaktív élmény javítása érdekében az új Feifan R7 bemutatja a Huawei látásjavító AR-HUD head-up rendszerét és a 43 hüvelykes széles, háromszoros képernyőt, hogy egy egyedi és innovatív RISING MAX 3+1 óriást építsen fel. képernyős rendszer. A RISING OS új generációjának rendkívül intelligens interakciós rendszerének támogatásával az AR-HUD, a hármas képernyő és az intelligens vezetési információk mélyen integrálódnak, így az új Feifan R7 messze megelőzi a vizuális interakciókat.

Egymotoros és nagy teljesítményű SUV-ként a Feifan R7 elérheti a 250 kW-os teljesítményt, ami összemérhető a hagyományos, 3,0 tonnás, hathengeres járművekkel. A Feifan Bay Area vezetési rendszer célzott beállításával a Feifan R7 gyorsabb és pontosabb működési reakciót érhet el, legyen szó gyorsításról, fékezésről vagy kormányzásról. Az összteljesítmény jobban megfelel az emberi test kényelmes érzésének, lineáris, mégis erőteljes. Legyen szó kis sebességű városi vezetésről, nagy sebességről vagy íves jelenetekről, az egész jelenetet jól tudja irányítani.