TANK 500 Plug-in hibrid 120 km-es SUV

Ami a megjelenést illeti, a TANK 500 egy családi stílusú tervezési nyelvet alkalmaz. A motorháztetőn lévő megemelt vonalaknak van egyfajta erőérzetük. Az előlapot nagyméretű légbeömlő ráccsal látták el, a felületet pedig nagyszámú vízszintes króm díszléc díszíti, ami finomabbnak tűnik, és megnyújtja az autó teljes elejének vizuális szélességét. A fényszórók mindkét oldalon stílusosak és szépek, a távolsági és tompított fényszórók pedig LED-es fényforrásokat használnak, kiváló fényhatásokkal.

Az autó karosszériájának oldala nagyon kemény, és az általános arányok viszonylag összehangoltak. Az ablakok körül krómozott díszítő csíkok vannak felszerelve, ami fokozza az osztályérzetet. Az ajtó alsó része homorú, kiemelve a hierarchia bizonyos érzetét. A 19 colos, többküllős alumínium könnyűfém keréktárcsák stílusosak és szépek, az első és a hátsó abroncsok 265/55 R19 méretűek.

A jármű hátulja széles és vastag, a tető légterelővel van felszerelve, középen magasra szerelt féklámpa van beépítve, a "kis iskolatáska" stílusú kialakítás pedig a pótgumi tárolására szolgál. A legtöbb ilyen kialakítás a kemény terepmodelleken található, és bizonyos fokú felismeréssel rendelkezik. A kétoldali függőleges hátsó lámpák divatosak és háromdimenziósak, és bizonyos fokú felismeréssel rendelkeznek. Az alján rejtett kipufogóelrendezés található, ami viszonylag visszafogottnak tűnik.

Ami a belső teret illeti, a TANK 500 T-alakú elrendezést alkalmaz. A funkcionális területek jól áttekinthetőek és könnyen használhatók. A barna belső színvilág fejlettebbnek tűnik, a felhasznált anyagok általánosságban nagyon kedvesek, a bőrborítás nagy felülete pedig egyfajta osztályérzetet kölcsönöz. A háromküllős, többfunkciós kormánykerék stílusos és szép, bőrből készült, támogatja a négyirányú elektromos fel-le, elöl-hátul állítást, valamint sebességváltó-, memória- és fűtési funkciókkal is fel van szerelve. A 12,3 hüvelykes full LCD műszerfal meglehetősen jó felbontású, a kijelző pedig tiszta és intuitív. A középkonzol 14,6 hüvelykes nagyméretű LCD-képernyővel van felszerelve, és a főbb technológiai összekapcsolási funkciókkal van felszerelve. Az aktív biztonsági konfigurációs funkciók nagyon gazdagok, és kellő biztonságérzetet adhatnak a vezetőnek. A jármű 6 külső kamerával, 12 ultrahangos radarral és 3 milliméteres hullámradarral van felszerelve, amelyek támogatják az L2 szintű vezetési támogatást.

Terület tekintetében a TANK 500 hossza, szélessége és magassága: 5078x1934x1905mm, tengelytávja 2850mm, karosszériaszerkezete 5 ajtós, 5 üléses SUV. A második sor ülőhelye nagyon tágas. A 180 cm magas felnőttek számára még mindig van egy bizonyos lábtér. Az ülések szélesek és vastagok, valódi bőrből készültek, és jó a tartásuk. A csomagtér belső tere viszonylag lapos, a hátsó ülések arányosan lehajthatók a nagyobb raktér bővítése érdekében.

Az erőátviteli rész egy plug-in hibriddel van felszerelve, amely egy 2,0T négyhengeres turbófeltöltős E20NA motorból és egy első egymotorból áll. A maximális motorteljesítmény 185kW (252Ps), a maximális motornyomaték 380N·m, a teljes motorteljesítmény 120kW (163Ps), a teljes motor nyomatéka 400N·m. 9-fokozatú kézi sebességváltóval párosul, és elsőkerék-hajtási módot alkalmaz. A végsebesség 180 km/h, a hivatalos gyorsulási idő 100 kilométerre 6,9 ​​másodperc, a WLTC átfogó üzemanyag-fogyasztása pedig 2,2 l/100 km. Az akkumulátor típusa egy hármas lítium akkumulátor, amelynek kapacitása 37,1 kWh. A tisztán elektromos hatótáv 120 km, a minimális üzemanyag-fogyasztás töltött állapotban 9,55 l/100 km.

Dinamikus élmény: Bár ennek az autónak a saját tömege 2810 kg, a motor kiegészítésének köszönhetően nagyon könnyedén indul, a gázpedál pedig viszonylag lineáris. A 2.0T motor abszolút teljesítményparamétereivel párosulva a gyorsulási teljesítmény a középső és hátsó részeken igen bőséges, az erőtartalék pedig nagy vezetési magabiztosságot adhat az embereknek. A kormányzás rugalmasabb, anélkül, hogy egy nagy autót vezetne. A felfüggesztés az első kettős keresztlengőkaros + hátsó integrált hídfelfüggesztés formáját veszi fel, amely képes alkalmazkodni a súlyosabb útviszonyokhoz, ugyanakkor a későbbi karbantartás viszonylag egyszerű és kényelmes. A váz a kényelemre van hangolva, de nem lazán. A jármű karosszériájának magassága és a szabad hasmagassága miatt a gördülési viselkedés meglehetősen szembetűnő nagy sebességű kanyarodáskor. Ez az autó hármas lítium akkumulátorral van felszerelve, amelynek akkumulátorkapacitása 37,1 kWh.

Végső összefoglaló: A saját tulajdonú márka közepes és nagy SUV-jainak tagjaként a TANK500 általános teljesítménye meglehetősen jó. A testes és uralkodó megjelenés megfelel a jelenlegi esztétikai normáknak, a belső tér luxus hangulata pedig egészen jó. A konfiguráció nagyon gazdag. Legyen szó off-road hardver konfigurációról vagy menetkényelem konfigurációról, bizonyos előnyökkel jár az azonos árkategóriájú modellek között. A 2810 kg-os testtömeggel párosítva a legalacsonyabb, 9,55 l/100 km-es üzemanyag-fogyasztása lehet feltöltött állapotban, így az autó jövőbeni használatának költsége nem túl magas, ezért érdemes ezt ajánlani.