HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in հիբրիդային 105կմ ամենագնաց

Երբ բոլորն ընտրում են ամենագնացի մոդելը, անպայման կանգնելու են երկու ընտրության առաջ, այսինքն՝ գնեն երկանիվ, թե՞ քառանիվ: Մենք բոլորս գիտենք, որ չորս անիվներով մոդելներն ունեն ավելի լավ կատարողականություն և անցանելիություն, սակայն դրանց վառելիքի սպառումը համեմատաբար ավելի մեծ կլինի: Բացի այդ, նույն կոնֆիգուրացիայով չորս անիվի քարշակ մոդելներն ավելի թանկ կլինեն, քան երկանիվ մոդելները։ Շատ գործոններ ստիպում են ընկերներին, ովքեր սիրում են չորս անիվի շարժիչով մեքենաներ, ընտրել հաջորդ լավագույն տարբերակը: Եթե ​​լիներ նման մեքենա, որն առաջարկում էր քառանիվ շարժիչի փորձը երկանիվի գնով, պատրաստ կլինեի՞ք փորձել այն: Դա HAVAL XIAOLONG MAX-ն է, որի մասին այսօր խոսելու ենք: Հաջորդը, եկեք տեսնենք դրա ուժը:

HAVAL XIAOLONG-ը հիբրիդային մոդել է, որը տեղակայված է որպես միջին չափի ամենագնաց: Արտաքինից առջևի երեսն ընդունում է առանց եզրագծերի դիզայն, իսկ ինտերիերը՝ ադամանդաձև ցանցային դիզայն: Ամբողջ ոճը շատ դինամիկ է, իսկ երկու կողմի լուսարձակները շատ սլացիկ են և ընդունում են բումերանգի ոճի դիզայն։ Ներքին լույսի հավաքածուն հագեցած է լուսադիոդային լույսի աղբյուրով, որն ապահովում է գերազանց լուսավորության էֆեկտներ, երբ լուսավորված է: Ստորին օդի ընդունումը սև է ծխում, ինչը տալիս է հիերարխիայի հստակ զգացում: Մեքենայի թափքի կողմը բավականին ամուր տեսք ունի։ 4758x1895x1725 մմ երկարությամբ, լայնությամբ և բարձրությամբ մարմնի չափսերով և 2800 մմ անիվային բազայով, ամբողջ մեքենան դեռևս ունի ուժեղ աուրա: Ինչ վերաբերում է մարմնի գծերի օգտագործմանը, HAVAL XIAOLONG MAX-ը նաև օգտագործում է հարթ դիզայն, որն անցնում է առջևի և հետևի միջով, ինչը մեծապես բարձրացնում է կողքի նորաձևության զգացողությունը:

HAVAL XIAOLONG MAX-ի պոչի ձևը շատ ճանաչելի է, որը հագեցած է երկաստիճան բարձր տեղադրված սփոյլերով և բարձր ամրացված արգելակային լույսով՝ մարտական ​​ուժեղ զգացումով: Հետևի լույսերի խումբն ընդունում է անկախ ձևի ձևավորում՝ Haval լոգոտիպով մեջտեղում, որը կրկնում է մեքենայի առջևի հատվածը: Հետևի շրջապատը ներառում է դիֆուզորի ձև և քրոմապատ դեկորատիվ մասեր՝ հետևի տեսողական շարժումն ու շերտավորումն ավելի ընդգծելու համար:

Եկեք մեքենայի ներքին տարածք: Հիմնականում մուգ գույներով, սալիկը ունի միջանցքային դիզայն, որը նաև այս պահին հայտնի տեխնոլոգիական կոնֆիգուրացիա է: Երկու ծայրերը կապված են դռան ներսի հետ, որն ունի ակնհայտ փաթաթման ազդեցություն։ Սեղանի վերևի և բազկաթոռի ամբողջ տարածքը կազմում է T-աձև, իսկ հիմնական և ուղևորի նստատեղերը հստակորեն բաժանված են: Եռակի էկրանները չեն խանգարում միմյանց և կազմված են 12,3 դյույմանոց ամբողջական LCD գործիքների վահանակից, 12,3 դյույմանոց կենտրոնական կառավարման էկրանից, 12,3 դյույմ անկյունագծով ուղևորների էկրանից և բացառիկ զվարճանքի համակարգից: Մեքենայի համակարգի հիշողությունը 12 ԳԲ է, և այն հագեցած է Coffee OS մեքենայի խելացի համակարգով, որն աջակցում է ճանապարհային աջակցության ծառայություններին, OTA-ի թարմացումներին, ձայնի շարունակական ճանաչմանը և այլ գործառույթներին: Այն համեմատաբար ամբողջական է խելացի կոնֆիգուրացիայի առումով:

Էլեկտրաէներգիայի տեսանկյունից, որպես plug-in հիբրիդային մոդել, այն նախ համալրված է 1.5լ բնական շնչառական շարժիչով: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 85 կՎտ է, իսկ շարժիչի մոմենտը՝ 140 Ն·մ։ Բացի այդ, առջևում և հետևում կա երկշարժիչային լուծում: Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը 220 կՎտ է, իսկ շարժիչի ընդհանուր մոմենտը՝ 450 Ն·մ։ Քաղաքային տրանսպորտի համար այն կարելի է վարել մաքուր էլեկտրական էներգիայով՝ 105 կիլոմետր հեռահարությամբ և համեմատաբար հանգիստ վարելու փորձով: Հիբրիդային ռեժիմում համապարփակ շառավիղը կարող է հասնել 1000 կիլոմետրից մի փոքր ավելի, իսկ ելքային հզորությունը կլինի ավելի հզոր: Մայրուղում հեշտ է շրջանցել. Սպորտային ռեժիմում 100 կիլոմետրից մինչև 100 կիլոմետր արագացումը 6,8 վրկ է։

Plug-in հիբրիդային մոդելներն ունեն ավելի երկար համապարփակ նավարկության տիրույթ և ավելի էժան են էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը քաղաքային տրանսպորտի համար: Նույնիսկ եթե ձեզ անհրաժեշտ է յուղ այրել երկար հեռավորության վրա վարելու համար, վառելիքի սպառումը հիմնականում բարձր չէ, և այն ունի վառելիքի լավ տնտեսում: HAVAL-ը տեսել է այս հսկայական շուկան, և էներգիայի նոր շարքի առաջին նոր մեքենան PHEV-ն է: Դատելով ընթացիկ շուկայի հետադարձ կապի արդյունքներից՝ այն դեռևս համապատասխանում է տնային հիբրիդային ամենագնացի մեր ակնկալիքներին: