NETA S Մաքուր էլեկտրական / Ընդլայնված տիրույթ մաքուր էլեկտրական 200/715 կմ SEDAN

Արտաքինով նոր տարբերակը հին մոդելի համեմատ քիչ փոփոխություն ունի: Առջևի դեմքը հիշեցնում է կուպե ոճ՝ ցերեկային սլացիկ լույսերով: Պառակտված դիզայնի լուսարձակները տեղադրված են ներքևում և թաքնված եռանկյունաձև լուսային խոռոչում, որոնք նման են սողացող գազանի: Առջևի կողմից շրջապատված սև տրապեզոիդ օդի ընդունման հետ համակցված, ընդհանուր ազդեցությունը լիարժեք է:

NTEA S-ի նոր տարբերակի կողային ֆաստբեք մարմնի կեցվածքն ունի շատ հարթ և սլացիկ տեսողական էֆեկտ: Այն համընկնում է 19 դյույմանոց «Star» սպորտային անիվների և դռների թաքնված բռնակների հետ՝ դրան տալով աչքի ընկնող սպորտային զգացողություն: Ամբողջ կողմում չկան կտրուկ կտրող գծեր, ինչը տալիս է միասնության և նրբագեղության ուժեղ զգացում: Նոր մեքենայի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 4980/1980/1450 մմ են, իսկ անիվային բազան նույնպես հասել է 2980 մմ-ի։ Մեքենայի ընդհանուր չափերը դեռ համեմատաբար մեծ են: Պոչի դիզայնը նույնքան պարզ է, և հետևի լույսի խմբի ձևավորումը շատ տարբերվող է: Միջանցիկ տիպի լուսային խոռոչը լի է ձևով և բացարձակապես գրավիչ է, երբ լուսավորված է: Հագեցված է սև պաշտպանիչով և դիֆուզորի ոճով դեկորատիվ մասերով, ամբողջ պոչը գոգավոր է և ուռուցիկ և լի շերտավորմամբ:

Ինտերիերը դեռ մինիմալիստական ​​է՝ տեխնոլոգիայի ուժեղ զգացումով: Մեքենան ընդունում է կենտրոնական վահանակի սիմետրիկ դիզայն: Մեքենայում չկան ավելորդ ֆիզիկական կոճակների դիզայն, և բոլոր գործառույթները ինտեգրված են 17,6 դյույմանոց գերբարակ 2,5K կենտրոնական կառավարման էկրանին: Ներկառուցված Qualcomm Snapdragon 8155 չիպը նույնպես հիմնական է: Բացի այդ, ուղևորի նստատեղում կա 12,3 դյույմանոց ժամանցային էկրան, որը բավարարում է սպառողների մեծամասնության զվարճանքի կարիքները մեքենա վարելիս: Տեխնոլոգիական մթնոլորտի զգացումը բացարձակապես առցանց է:

Մեքենայում օգտագործվող նյութերը նաև բարձրացնում են մեքենայի ընդհանուր կառուցվածքը: Փայտի հատիկավոր երեսպատումը և դաշնամուրի ներկերի վահանակները բոլորն էլ ավելացնում են շքեղ մթնոլորտը մեքենայի ներսում: Բացի այդ, նոր մեքենան համալրված է նաև պանորամային մեկուսացված ծածկով և գործադիր մակարդակի նստատեղերով՝ ջեռուցման և հիշողության գործառույթներով, իսկ վարելու հարմարավետությունը նույնպես չի խախտվում:

Ինչ վերաբերում է հզորությանը, կա NETA S-ի երկու տեսակի նոր տարբերակ, այն է՝ հետևի միաշարժիչ երկանիվ շարժիչ և առջևի և հետևի երկշարժիչ չորս անիվի շարժիչ: Դրանցից ետևում տեղադրված միաշարժիչով երկանիվ շարժիչ տարբերակն ունի 231 ձիաուժ առավելագույն հզորություն և 310 Ն·մ պտտող մոմենտ: Առջևի և հետևի երկշարժիչով քառանիվ քարշակ մոդելի ընդհանուր հզորությունը կազմում է 462 ձիաուժ, իսկ թողարկման ընդհանուր ոլորող մոմենտը՝ 620 Ն·մ: Դատելով գրքի տվյալներից՝ չորս անիվի NTEA S New Edition-ի աշխատանքը բավականին ակնառու է: Թեև մյուս մոդելներն ավելի թույլ են, քան չորս անիվի քարշակ մոդելները, դրանք բավարար են մեր ամենօրյա օգտագործման համար։ Բացի այդ, քանի որ NTEA S New Edition-ը մաքուր էլեկտրական մոդել է, մարտկոցի կյանքը նույնպես առաջնահերթություն է նրանց համար: NTEA S New Edition-ը սպառողներին տրամադրում է երեք ընտրություն այս առումով, մեկը 520 կմ է; երկրորդը՝ 715կմ; երրորդը 650 կմ է (չորս անիվի տարբերակ): Այս ձեռքբերումը նույնպես արդյունաբերության հիմնական մակարդակում է: