Rising R7 Pure էլեկտրական 570/670կմ ամենագնաց

Rising R7-ը մաքուր էլեկտրական ամենագնաց է: Նոր Feifan R7-ն ունի լավագույն չափսերը նույն գնով` երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4900*1925*1655 մմ, անիվային բազան 2950 մմ: Տեսողականորեն մենք կարող ենք ինտուիտիվ տեսնել մակարդակի տարբերությունը նոր Feifan R7-ի և այլ մեքենաների միջև:

Նոր Feifan R7-ը ոչ միայն իր չափսերով լավագույնն է իր դասում, այլև ունի իր դասի ամենամեծ հզորությունը: Շարժիչը, որով այն հագեցած է, կարող է պայթել առավելագույն հզորությունը 250 կՎտ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 450 Ն·մ: Ի հակադրություն, հզոր հզորությունը նույնպես նպաստում է նոր Feifan R7-ի գերազանց արագացմանը 100 կիլոմետրից մինչև 100 կիլոմետր: 100 կիլոմետրը արագացնելու համար պահանջվում է ընդամենը 5,8 վայրկյան, ինչը հիանալի կատարում է:

Դուք կարող եք զարմանալ վերջին կետից: Այո, դա իր դասի լավագույն ձգման գործակիցն է։ Նոր Feifan R7-ի քամու դիմադրության գործակիցը կազմում է ընդամենը 0,238Cd, ինչը կարող է էլ ավելի նվազեցնել էներգիայի սպառումը: Միջին և մեծ ամենագնացների համար հեշտ չէ դա անել: Եթե ​​դուք Feifan R7-ի հին երկրպագու եք, ապա վերը նշված տեղեկությունը ձեզ չի կարող զարմացնել, քանի որ հին մոդելն ունի նաև վերը նշված առավելությունները։ Ստորև բերված են նոր Feifan R7-ի արդիականացման ամենամեծ կետերը:

Նախկինում լրիվ չափի ամենագնացները սահմանափակվում էին իրենց ավելի մեծ թափքով: Նույնիսկ եթե նրանք ունեին գերհզորություն, նրանց բեռնաթափման արդյունավետությունը միայն այդքան մեծ էր: Նոր Feifan R7-ը համալրված է Bay Area Driving System-ով, որը SAIC Motor-ը 1 միլիարդ յուան ​​է ներդրել հետազոտության և զարգացման մեջ և գործարկել երեք տարվա փորձարկումներից հետո: Մեկ հարվածով կոտրելով միջին և մեծ ամենագնացների թույլ կառավարչական աշխատանքի արգելքը: Թող մեծ չափսերի ամենագնացները նույնպես լավ վարման արդյունավետություն ունենան:

Bay Area շարժիչ համակարգը ոգեշնչված է ավիացիոն երեք առանցքների տեխնիկական հայեցակարգից և ընդունում է VMC ավիացիոն կոնցեպտի ամբողջական կարգավորումը: Feifan R7-ը, որը հագեցած է այս համակարգով, կարող է ավելի քիչ շարժվել հանկարծակի արգելակելիս, ավելի քիչ գլորվել՝ բարձր արագությամբ գիծ փոխելիս և ավելի քիչ ցնցվել խորդուբորդ ճանապարհներին: Սա թույլ է տալիս ավելի լավ վարել և ավելի հարմարավետ վարել:

Առաջին անգամ, երբ ես նստեցի Ֆեյֆեյբախի օդաչուների խցիկ, բոլորը գովեցին այն շատ հարմարավետ լինելու համար:

Եթե ​​մեքենայի կառավարումը հիմնականում ծառայում է վարորդին, ապա սրահի հարմարավետությունը բոլորի համար է: Նոր Feifan R7-ում ներկայացված է բրենդի հարմարավետ շեփորը՝ «Feifan Bach Cockpit»: Նոր մեքենան ձեռք է բերում հարմարավետության զգացում, որը գերազանցում է նույն մակարդակի մրցակից արտադրանքներին օդաչուների խցիկում լսողական, տեսողական և շոշափելի զգայարանների եռաչափ կարգավորմամբ:

Նոր Feifan R7-ը ինտերիերի դիզայնում ներկայացնում է «Բախի նստատեղերը»: Նստատեղերի ծածկոցները հատուկ մշակված են չինացիների ֆիզիկական բնութագրերի տվյալների բազայի հիման վրա և հիանալի համապատասխանում են չինացիների մարմնի ձևին և նստելու սովորություններին: Փափուկ, բայց կոշտ նյութը լավ աջակցություն է տրամադրում մարմնին և կարող է հասնել այն, ինչ օգտատերերը հաճախ ասում են՝ «երկար նստելուց հետո չհոգնել»: Feifanbach Master ղեկը ոչ միայն լավ տեսք ունի, այլև կարող է խորապես հարմարեցվել խելացի վարելու և խցիկի խելացի սցենարներին, ինչպես նաև բերում է ակնհայտ օպտիմալացում կառավարման հարմարավետության առումով: Միևնույն ժամանակ, նոր Feifan R7-ը ներկայացնում է արդյունաբերության առաջին Feifan Bach սուզվող վեկտորային ձայնային էֆեկտների տեխնոլոգիան: Այս տեխնոլոգիան ոչ միայն ապահովում է խելացի մեքենա վարելու և նավիգացիոն հուշումների հնչյունների ուղղորդում, այլ նաև ապահովում է, որ ձայնը միշտ համահունչ լինի վարորդի ուշադրության ուղղությանը, դրանով իսկ խուսափելով վարորդի շեղումից և արդյունավետորեն բարելավելով վարման անվտանգությունը:

Հատկապես հարկ է նշել, որ Feifanbach-ի օդաչուների խցիկը տալիս է նաև նոր Feifan R7 NVH-ին համեմատելի շքեղ մեքենաների կատարողականություն: Օգտագործելով թրթռման մեկուսացման արագության տեխնոլոգիան մինչև 95%, մեքենայի դրսից աղմուկը և թրթռումը զգալիորեն կրճատվում են: Անկախ նրանից, թե որքան աղմկոտ է արտաքին միջավայրը, դուռը փակելուց և պատուհանները բարձրացնելուց հետո նոր Feifan R7-ի հանգիստ խցիկում շատ ակնհայտ կոնտրաստ կզգաք:

Վարորդի և մեքենայի միջև ինտերակտիվ փորձը բարելավելու համար նոր Feifan R7-ը ներկայացնում է Huawei-ի տեսլականով ընդլայնված AR-HUD գլխի համակարգը և 43 դյույմանոց լայն եռակի էկրանը՝ ստեղծելու եզակի և նորարար RISING MAX 3+1 հսկա: էկրանային համակարգ. RISING OS-ի նոր սերնդի չափազանց խելացի փոխազդեցության համակարգի աջակցությամբ՝ AR-HUD-ը, եռակի էկրանը և խելացի վարման տեղեկատվությունը խորապես ինտեգրված են՝ նոր Feifan R7-ը դարձնելով շատ առաջ տեսողական փոխազդեցության ոլորտում:

Որպես մեկ շարժիչով և բարձր հզորությամբ ամենագնաց՝ Feifan R7-ը կարող է հասնել 250 կՎտ հզորության, ինչը համեմատելի է վառելիքով աշխատող ավտոմեքենայի ավանդական 3.0T վեց մխոցանի մոդելների հետ: Feifan Bay Area վարորդական համակարգի նպատակաուղղված ճշգրտման միջոցով Feifan R7-ը կարող է հասնել ավելի արագ և ճշգրիտ գործողության արձագանքի՝ անկախ նրանից՝ դա արագացում, արգելակում կամ ղեկ է: Ընդհանուր հզորությունը ավելի համահունչ է մարդու մարմնի հարմարավետ զգացողություններին, գծային, բայց հզոր: Անկախ նրանից, թե դա ցածր արագությամբ մեքենա վարելը քաղաքում, բարձր արագությամբ կամ կոր տեսարանները, այն կարող է լավ կառավարել ամբողջ տեսարանը: