TANK 500 Plug-in hybrid 120km SUV

Արտաքին տեսքի առումով TANK 500-ն ընդունում է ընտանեկան ոճի դիզայնի լեզու: Կափարիչի վրա բարձրացված գծերը որոշակի ուժի զգացում ունեն: Առջևի դեմքը հագեցած է մեծ չափի օդի ընդունման վանդակաճաղով, իսկ մակերեսը զարդարված է մեծ թվով հորիզոնական քրոմապատ շերտերով, որոնք ավելի նուրբ տեսք ունեն և ձգում են մեքենայի ողջ առջևի տեսողական լայնությունը: Երկու կողմի լուսարձակները ոճային և գեղեցիկ են, և թե՛ բարձր, թե՛ ցածր ճառագայթները օգտագործում են LED լույսի աղբյուրներ՝ գերազանց լուսային էֆեկտներով:

Մեքենայի թափքի կողմը շատ կոշտ է, և ընդհանուր համամասնությունները համեմատաբար համակարգված են: Պատուհանների շուրջը տեղադրված են քրոմապատ դեկորատիվ շերտեր, ինչը բարձրացնում է դասի որոշակի զգացողությունը: Դռան ստորին հատվածը գոգավոր է, որն ընդգծում է հիերարխիայի որոշակի զգացում: 19 դյույմանոց բազմաշերտ ալյումինե ալյումինե անիվները նորաձև և գեղեցիկ են, իսկ առջևի և հետևի անվադողերը 265/55 R19 են:

Մեքենայի հետևի մասը լայն է և հաստ, տանիքը հագեցած է սփոյլերով, մեջտեղում տեղադրված է բարձր արգելակային լույս, իսկ պահեստային անվադողը պահելու համար օգտագործվում է «փոքրիկ դպրոցական պայուսակ» ոճի դիզայնը։ Այս տեսակի դիզայնի մեծ մասը հանդիպում է հարդքոր արտաճանապարհային մոդելների վրա և ունի որոշակի ճանաչման աստիճան: Երկու կողմի հետևի ուղղահայաց լույսերը նորաձև են և եռաչափ և ունեն որոշակի ճանաչման աստիճան: Ներքևի մասում օգտագործվում է արտանետման թաքնված դասավորություն, որը համեմատաբար ցածր է թվում:

Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, TANK 500-ը ընդունում է T-ձևավորված դիզայնի դասավորություն: Ֆունկցիոնալ տարածքները հստակ կազմակերպված են և հեշտ օգտագործման համար: Շագանակագույն ինտերիերի գունային սխեման ավելի առաջադեմ է թվում, ընդհանուր օգտագործվող նյութերը շատ բարի են, իսկ կաշվե ծածկույթի մեծ տարածքը բարձրացնում է դասի որոշակի զգացողություն: Երեք ճյուղով բազմաֆունկցիոնալ ղեկը ոճային և գեղեցիկ է, պատրաստված է կաշվից, աջակցում է չորս ուղղության էլեկտրական կարգավորումը վեր ու վար, առջևի և հետևի, և հագեցած է փոխանցման, հիշողության և ջեռուցման գործառույթներով: 12,3 դյույմանոց ամբողջական LCD գործիքների վահանակն ունի բավականին լավ լուծաչափ, իսկ էկրանը պարզ և ինտուիտիվ է: Կենտրոնական վահանակը հագեցած է 14,6 դյույմանոց մեծ LCD էկրանով և հագեցած է հիմնական տեխնոլոգիական փոխկապակցման գործառույթներով: Ակտիվ անվտանգության կոնֆիգուրացիայի առանձնահատկությունները շատ հարուստ են և կարող են վարորդին ապահովել անվտանգության բավարար զգացում: Մեքենան համալրված է 6 արտաքին տեսախցիկներով, 12 ուլտրաձայնային ռադարներով և 3 միլիմետրանոց ալիքային ռադարներով, որոնք ապահովում են L2 մակարդակի օժանդակ վարորդական գործառույթները:

Տարածության առումով TANK 500-ի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը կազմում են՝ 5078x1934x1905 մմ, անիվային բազան՝ 2850 մմ, իսկ թափքի կառուցվածքը՝ 5 դռնանի, 5 տեղանոց ամենագնաց։ Երկրորդ շարքում նստատեղերը շատ ընդարձակ են։ 180 սմ հասակ ունեցող մեծահասակների համար դեռևս կա որոշակի քանակությամբ ոտքերի տարածք: Նստատեղերը լայն են և հաստ, պատրաստված բնական կաշվից և ունեն լավ հենարան։ Բեռնախցիկի ներքին տարածքը համեմատաբար հարթ է, իսկ հետևի նստատեղերը կարող են համամասնորեն ծալվել՝ ավելի մեծ բեռների տարածությունն ընդլայնելու համար:

Էլեկտրաէներգիայի հատվածը համալրված է plug-in հիբրիդով, որը բաղկացած է E20NA մոդելի 2.0T չորս մխոցային տուրբոշարժիչով + առջևի մեկ շարժիչից: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 185 կՎտ է (252 Պվս), շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 380 Ն·մ, շարժիչի ընդհանուր հզորությունը՝ 120 կՎտ (163 Պվս), իսկ շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտը՝ 400 Ն.մ։ Այն համադրվում է 9-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ և ընդունում է առջևի շարժիչ ռեժիմ: Առավելագույն արագությունը 180 կմ/ժ է, մինչև 100 կմ արագացման պաշտոնական ժամանակը 6,9 վայրկյան է, իսկ WLTC-ի համապարփակ վառելիքի սպառումը 2,2 լ/100 կմ է: Մարտկոցի տեսակը եռակի լիթիումային մարտկոց է՝ 37,1 կՎտժ մարտկոցի հզորությամբ: Մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայքը 120 կմ է, իսկ լիցքավորման վառելիքի նվազագույն վիճակը՝ 9,55 լ/100 կմ:

Դինամիկ փորձ. Թեև այս մեքենայի սահմանափակ քաշը 2810 կգ է, շարժիչի ավելացման շնորհիվ այն շատ թեթև է գործարկվում, իսկ գազի ոտնակը համեմատաբար գծային է: Զուգակցված 2.0T շարժիչի բացարձակ հզորության պարամետրերի հետ՝ միջին և հետևի հատվածներում արագացման արդյունավետությունը շատ առատ է, և էներգիայի պաշարը կարող է մարդկանց մեծ վստահություն հաղորդել շարժիչին: Ղեկը ավելի ճկուն է զգում՝ առանց մեծ մեքենա վարելու զգացողության։ Կախոցը ընդունում է առջևի կրկնակի ոսկոր + հետևի ինտեգրալ կամրջի կախոցի ձևը, որը կարող է հարմարվել ճանապարհի ավելի ծանր պայմաններին, և միևնույն ժամանակ, հետագա սպասարկումը համեմատաբար պարզ և հարմար է: Շասսին հարմարեցված է հարմարավետության համար, բայց ոչ թեթև: Տրանսպորտային միջոցի մարմնի բարձրության և գետնից ազատության պատճառով գլորման վարքագիծը բավականին ակնհայտ է բարձր արագությամբ ոլորաններում շրջելիս: Այս մեքենան համալրված է եռակի լիթիումային մարտկոցով՝ 37,1 կՎտ/ժ հզորությամբ:

Վերջնական ամփոփում. Որպես սեփական բրենդի միջին և մեծ ամենագնացների անդամ, TANK500-ի ընդհանուր կատարումը բավականին լավ է: Հաստ ու տիրական տեսքը համապատասխանում է ներկայիս գեղագիտական ​​չափանիշներին, իսկ ինտերիերի շքեղ մթնոլորտը բավականին լավն է: Կազմաձևը շատ հարուստ է: Անկախ նրանից, թե դա արտաճանապարհային ապարատային կոնֆիգուրացիա է, թե վարելու հարմարավետության կոնֆիգուրացիա, այն ունի որոշակի առավելություններ նույն գների միջակայքի մոդելների մեջ: 2810 կգ մարմնի քաշի հետ մեկտեղ, այն կարող է ունենալ լիցքավորման նվազագույն վիճակի վառելիքի սպառում՝ 9,55 լ/100 կմ, ինչը ապագայում մեքենայի օգտագործման արժեքը դարձնում է ոչ այնքան բարձր, և արժե խորհուրդ տալ: