Toyota bZ3 Pure electric 517/616km SEDAN

Արտաքին տեսքի առումով Toyota bZ3-ն ընդունում է ընտանեկան ոճի դիզայնի ոճը, և ամբողջ առջևի դեմքը շատ նորաձև և ավանգարդ տեսք ունի՝ տեխնոլոգիայի զգացումով: Միևնույն ժամանակ, առջևի երեսին օգտագործվող գծերը սուր են և անկյունային՝ ցույց տալով ուժի զգացում, իսկ փակ վանդակաճաղի դիզայնը ավելի է ընդգծում նոր էներգետիկ մեքենայի ինքնությունը: Առջևի գլխարկի բարձրացված գծերը և լուսարձակների խմբի ձևավորումը, երկար և նեղ լուսարձակների խմբերը երկու կողմերում մի փոքր տարածվում են դեպի վեր: Առջևի երեսի տակ գտնվող օդային ուղեցույցի սևացած դեկորատիվ վահանակի հետ այն ավելացնում է մեքենայի ուժն ու սպորտային զգացումը:

Թափքի կողային մասում Toyota bZ3-ն ընդունում է ֆասթբեք ոճի դիզայն: Մարմնի կողային գծերը շատ գծային են և լի շերտերով։ Դռների թաքնված բռնակները նվազեցնում են քամու դիմադրությունը և նաև համահունչ են դիզայնի ներկայիս միտումներին: Մեքենայի հետևի մասը նույնպես ընդունում է հետևի լուսարձակների հանրաճանաչ դիզայնը: Հետևի լապտերների ներսը սևացած է, ինչը նրանց դարձնում է վառ ճանաչելի: Բեռնախցիկը օգտագործում է հետևի թևի փոքր դիզայն՝ ներքևում զուգակցված սև շրջապատի հետ, ինչը ոչ միայն սպորտային մթնոլորտ է հաղորդում, այլև ամբողջությամբ ճանաչելի է դարձնում մեքենայի հետևի մասը: Ինչ վերաբերում է թափքի չափերին, մենք կարող ենք տեսնել, որ Toyota bZ3-ի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4725x1835x1475 մմ են, իսկ անիվային բազան՝ 2880 մմ: Այն տեղակայված է որպես միջին չափի մեքենա։

Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, bZ3-ի ինտերիերի ամենաուշագրավ հատկանիշը 12,8 դյույմանոց կենտրոնական կառավարման էկրանն է: Ներկառուցված GPS նավիգացիոն համակարգ, ճանապարհային աջակցության ծառայություն, Bluetooth/մեքենայի հեռախոս, տրանսպորտային միջոցների ինտերնետ, OTA թարմացում, ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ, հավելվածների խանութ և այլ գործառույթներ: Ընդհանուր ինտերիերը ընդունում է երկու գույների համապատասխանություն, իսկ կենտրոնական վահանակը փաթաթված է մեծ քանակությամբ փափուկ նյութերով՝ լավ հյուսվածք ցուցադրելու համար: Քառակուսի ձևավորված ղեկը ցույց է տալիս, որ ինտերիերի ընդհանուր համապատասխանությունը կարծես փորձում է ավելի լավ ստեղծել հարմարավետ և ընդարձակ մթնոլորտ: Նստատեղերը բոլորն էլ պատրաստված են իմիտացիոն կաշվից, որը կարող է ուղևորներին ապահովել ավելի հարմարավետ նստելու փորձ:

Հզորության առումով այն համալրված է 245 ձիաուժ հզորությամբ մշտական ​​մագնիսով համաժամանակյա շարժիչով՝ 180 կիլովատ ընդհանուր շարժիչի հզորությամբ և 303 Ն·մ շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտով։ Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցը ունի 65,3 կՎտ/ժ հզորություն, արագ լիցքավորումը՝ 0,45 ժամ, դանդաղ լիցքավորումը՝ 9,5 ժամ, իսկ մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայքը՝ 616 կիլոմետր։ Փոխանցման տուփը համընկնում է էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցման տուփի հետ, իսկ շասսին համալրված է առջևի MacPherson անկախ կախոցով և հետևի հենասյունով անկախ կախոցով: Ընդհանուր հզորության կատարումը լավ է: Վարելու ընթացքում մենք կարող ենք հստակ զգալ, որ մեքենայի ուժային արձագանքը ժամանակին է, երբ արագանում է մեկնարկային կետից:

Կոնֆիգուրացիայի առումով Toyota bZ3-ի կոնֆիգուրացիայի կատարումը դեռ համեմատաբար լավ է: Ակտիվ անվտանգության առումով արգելակման ուժի բաշխումը, արգելակման օժանդակությունը և մարմնի կայունության համակարգերը ստանդարտ են: Ակտիվ անվտանգության նախազգուշացման համակարգը աջակցում է միայն երթևեկելի գոտուց դուրս գալու և առաջ բախման նախազգուշացմանը, մինչդեռ մյուս նախազգուշացումները պետք է ընտրովի լինեն: Այս մեքենան հագեցած է ակտիվ արգելակման և երթևեկության գծի պահպանման համակարգերով, և այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են միավորման օժանդակությունը, նույնպես ընտրովի են: Օժանդակ/կառավարման կոնֆիգուրացիաներում այն ​​հագեցած է առջևի և հետևի կայանման ռադարներով, ինչպես նաև առջևի մեքենայի մեկնման հիշեցման գործառույթով և հետընթացի պատկերով և հագեցած է L2 մակարդակի աջակցվող վարման մակարդակով: Երևում է, որ այս մեքենայի կատարումը համեմատաբար լավ է, և այն կարող է բավարարել վարորդների ամենօրյա կարիքները։