Skemmdarvargur WORLD 05

Nú á dögum, á innlendum bílamarkaði, virðist vera fyrirbæri „bíll í bíl“. Það er, þeir hafa allir mismunandi persónuleika hvað varðar nafngiftir. BYD hefur augljóslega nokkra reynslu af því að nefna líkön og nafngiftaraðferðin er alveg rétt í hvert skipti. Til dæmis er þetta raunin með Dynasty röð módel þess. Til viðbótar við Dynasty seríurnar, er nafngift BYD Ocean Net röð módelanna einnig mjög skörp. Líkanið sem við færum til þín í dag er herskipaseríulíkanið í BYD Ocean Network seríunni. Það er 2023 BYD Destroyer 05.

Lítum fyrst á útlit BYD Destroyer 05. Í fyrsta lagi, á framhliðinni, er grillhönnunin mjög einstaklingsbundin. Það tekur upp rammalausa hönnun og framsæknar láréttar línur, sem gerir framhliðina enn lagskiptari. Á sama tíma, á báðum hliðum grillsins, tekur bíllinn einnig upp punktakerfi, sem gerir framhlið hans fágaðari. Hvað ljósasettið varðar, þá er lögunin mjög skörp. Opinberlega kallað það „Xinghui Battleship Headlight“, ásamt afleiðingarrópunum á báðum hliðum framhliðarinnar, bætir það heildaráhrif.

Þegar kemur að hliðarsniðinu er hönnunin mjög kraftmikil. Þaklínurnar taka upp hraðbakshönnunarmál og hjólin eru einnig með fimm örmum sporthjólum. Ásamt hönnunarmáli tvöfaldrar mittislínunnar hefur heildartískuáferðin einnig verið bætt að vissu marki.

Hönnunin hefur ekki aðeins sjávarfagurfræði hvað útlit varðar, heldur er hún einnig tekin upp í innra rými bílsins. Hann er einnig búinn stórum miðstýringarskjá, en fullur LCD tækið hans er tiltölulega lítið í stærð, en gagnaskjárinn er mjög leiðandi. Rafhlaðaaflið sem eftir er og drægni er neðst á skjánum og þú þarft aðeins að lækka höfuðið aðeins til að sjá ýmsar upplýsingar um ökutæki. Á heildina litið er það mjög þægilegt. Að auki getur skjárinn einnig snúið aðlögunarhæfni og svarti ramminn í kringum skjáinn er tiltölulega þröngur og hann er einnig búinn öfugmynd. Það gerir daglega notkun okkar á bílnum þægilegri.

Hvað varðar innréttingu, þá samþykkir Destroyer 05 BYD fjölskyldustíl hönnunarstíl og skipulag. Stóri miðstýringarskjárinn er með innbyggt Dilink snjallt nettengingarkerfi og er ríkur af virkni. Stóri miðstýringarskjárinn í toppgerðinni er 15,6 tommur en staðalgerðin er 12,8 tommur. Hlutfall skjás til líkama er frábært, skjárinn er viðkvæmur og snertinæmi er mjög hátt. Að auki hefur BYD Destroyer 05 einnig mikið af stillingum, þar á meðal fjölnotastýri, fullsjálfvirkri loftkælingu, sjálfvirkri bílastæði, línulegri aðstoð, virkri siglingu osfrv. Þættirnir sem hágæða lúxusbíll ætti að hafa endurspeglast í smáatriðin.

Byrjunarstigið BYD Destroyer 05 notar BYD DM-i ofurblendingskerfið hvað varðar kraft. Hann notar 1,5L fjögurra strokka sjálfkveikjandi vél sem vél. Það getur skilað hámarks afköstum hestöfl upp á 110 hesta og hámarks afköst tog upp á 135N·m í ökutækið. Hvað mótorinn varðar, þá notar bíllinn einnig einn mótor á framhliðinni, sem hefur hámarksúttakshestöfl upp á 180 hesta og hámarksúttakstog 316N·m. Frá þessu sjónarhorni er frammistaðan hvað varðar kraft enn alveg framúrskarandi. Þegar hraðað er frá byrjun er BYD Destroyer 05 meira eins og hrein rafmagnsmódel. Á öllu ræsingarferlinu er aflframleiðsla hans mjög róleg og þegar hröðun er í miðjunni er tenging aflgjafans líka nokkuð góð.

Aflframleiðsla BYD Destroyer 05 er nokkuð stöðug, svo það líður mjög slétt meðan á öllu háhraða hröðunarferlinu stendur. Það sem meira er, það er líka með íþróttastillingu. Auk þess er kyrrðin nokkuð góð; á miklum hraða berst aðeins lítið magn af vindhljóði aftur inn í bílinn; á lágum hraða er vélarhljóð tiltölulega vel einangrað.

2023 er örugglega mikilvægt ár fyrir BYD. Vegna þess að á þessu ári náði BYD ekki aðeins efstu sölustöðu meðal nýrra orkutækjafyrirtækja á innlendum bílamarkaði, heldur hafði einnig góða stöðu á erlendum mörkuðum. Sem stórmynd af BYD er BYD Destroyer 05 merkilegur bæði hvað varðar akstursgæði og hagnýta uppsetningu. Samhliða lágu söluverði er það afar hagkvæmt.