Rising R7 Pure rafmagns 570/670km jeppi

Rising R7 er hreinn rafmagnsjeppi. Nýr Feifan R7 er með bestu stærðina á sama verði: lengd, breidd og hæð 4900*1925*1655mm, hjólhaf 2950mm. Sjónrænt sjáum við innsæi stigsmuninn á nýja Feifan R7 og öðrum bílum.

Nýr Feifan R7 er ekki bara sá besti í sínum flokki að stærð, heldur er hann með mesta aflið í sínum flokki. Mótorinn sem hann er búinn getur sprungið út hámarksafl upp á 250kW og hámarkstog upp á 450N·m. Aftur á móti stuðlar kraftmikil afköst einnig að frábærum hröðunarafköstum nýja Feifan R7 frá 100 kílómetra til 100 kílómetra. Það tekur aðeins 5,8 sekúndur að flýta sér upp í 100 kílómetra, sem er framúrskarandi árangur.

Þú gætir verið hissa á síðasta atriðinu. Já, það er besti dragstuðullinn í sínum flokki. Vindviðnámsstuðull nýja Feifan R7 er aðeins 0,238Cd, sem getur dregið enn frekar úr orkunotkun. Það er ekki auðvelt fyrir meðalstóran og stóran jeppa að gera þetta. Ef þú ert gamall aðdáandi Feifan R7 gætirðu ekki verið hissa á ofangreindum upplýsingum, því gamla gerðin hefur einnig ofangreinda kosti. Eftirfarandi eru stærstu hápunktar uppfærslunnar á nýja Feifan R7.

Áður fyrr voru jeppar í fullri stærð takmarkaðir af stærri yfirbyggingum. Jafnvel þótt þeir hefðu ofurkraft, þá var frammistaða þeirra meðhöndlun aðeins svo mikil. Nýr Feifan R7 er búinn Bay Area Driving System, sem SAIC Motor fjárfesti 1 milljarð júana í rannsóknir og þróun og setti á markað eftir þriggja ára prófun. Að rjúfa múrinn fyrir veikburða frammistöðu meðalstórra og stórra jeppa í einu höggi. Leyfðu stórum jeppum líka að hafa góða aksturseiginleika.

Aksturskerfið á Bay Area sækir innblástur frá þriggja ása tæknihugmyndinni í flugi og tekur upp heildarflughugmyndina VMC aðlögun. Feifan R7 sem er búinn þessu kerfi getur náð minna kolli þegar hemlað er skyndilega, minna veltingur þegar skipt er um akrein á miklum hraða og minni titring á holóttum vegum. Þetta gefur betri akstur og þægilegri akstursupplifun.

Í fyrsta skipti sem ég hjólaði í Feifeibach flugstjórnarklefanum hrósuðu allir honum fyrir að vera mjög þægilegir.

Ef stýring bílsins þjónar aðallega ökumanni, þá eru þægindi farþegarýmisins fyrir alla að njóta. Nýr Feifan R7 er með þægindalúðra vörumerkisins „Feifan Bach Cockpit“. Nýi bíllinn nær þægindatilfinningu sem er betri en samkeppnisvörur á sama stigi með þrívíddarstillingu á heyrnar-, sjón- og snertiskyni í stjórnklefa.

Nýr Feifan R7 kynnir "Bach sæti" í innri hönnuninni. Sætisáklæðin eru sérstaklega þróuð út frá gagnagrunni Kínverja um líkamlega eiginleika og passa fullkomlega við líkamsform Kínverja og setuvenjur. Mjúka en seiga efnið veitir líkamanum góðan stuðning og getur náð því sem notendur segja oft að sé "ekki þreyttur eftir að hafa setið í langan tíma." Feifanbach Master stýrið lítur ekki aðeins vel út heldur er einnig hægt að aðlaga það djúpt að snjöllum akstri og snjöllum farþegarými og færir einnig augljósa hagræðingu hvað varðar þægindi við stjórn. Á sama tíma kynnir hinn nýi Feifan R7 fyrstu Feifan Bach yfirgripsmikla vektor hljóðáhrifatækni iðnaðarins. Þessi tækni veitir ekki aðeins stefnuafköst fyrir skynsamlegar aksturs- og leiðsöguhljóð heldur tryggir hún einnig að hljóðið sé alltaf í samræmi við athyglisstefnu ökumanns og forðast þannig truflun ökumanns og eykur í raun akstursöryggi.

Sérstaklega má nefna að Feifanbach stjórnklefinn gefur einnig nýja Feifan R7 NVH afköst sem er sambærileg við lúxusbíla. Með því að nota allt að 95% titringseinangrunartækni, minnkar hávaði og titringur utan frá bílnum verulega. Sama hversu hávaðasamt ytra umhverfið er, þegar þú lokar hurðinni og hækkar gluggana muntu finna mjög augljós andstæða í hljóðlátum farþegarými nýja Feifan R7.

Í því skyni að bæta gagnvirka upplifun milli ökumanns og ökutækis kynnir nýr Feifan R7 AR-HUD framsýniskerfi Huawei og 43 tommu breiðan þrefaldan skjá til að byggja upp einstakan og nýstárlegan RISING MAX 3+1 risa. skjákerfi. Með stuðningi nýrrar kynslóðar RISING OS einstaklega snjöllu samskiptakerfis eru AR-HUD, þrefaldur skjár og snjallakstursupplýsingar djúpt samþættar, sem gerir nýja Feifan R7 langt á undan á sviði sjónrænna samskipta.

Sem jepplingur með einum mótor og miklu afli getur Feifan R7 náð 250 kW afli, sem er sambærilegt við hefðbundnar 3.0T sex strokka gerðir eldsneytisbíla. Með markvissri aðlögun Feifan Bay Area aksturskerfisins getur Feifan R7 náð hraðari og nákvæmari aðgerðaviðbrögðum hvort sem það er hröðun, hemlun eða stýring. Heildarafköst eru meira í takt við þægilega tilfinningu mannslíkamans, línuleg en samt öflug. Hvort sem um er að ræða lághraðaakstur í borginni, háhraða eða bogadregið atriði, þá getur hann stjórnað öllu atriðinu vel.