TANK 400 Plug-in hybrid 105km jeppi

Sem undirmerki WEY sem sérhæfir sig í jeppum varð TANK vinsælt með TANK 300 og náði síðar fótfestu með TANK 500. Þótt þessar tvær gerðir hafi verið fyrsti kosturinn fyrir torfæruáhugamenn á tímum eldsneytisbíla, eftir að inn í nýja orkutímann gera neytendur meiri kröfur um tilfærslu. Af þessum sökum var Tank 400Hi4-T formlega fæddur og skilvirka blendingskerfið nær jafnvægi á milli hagkvæmni og frammistöðu.

Samsvarandi sterkri frammistöðu er útlitshönnun TANK 400 einnig full af harðkjarna skapgerð. Nýja hönnunartunglið er í mikilli andstæðu við TANK 300 og TANK 500. Mikill fjöldi sterkra lína og forma gerir það að verkum að hann lítur út eins og mecha tankur. Framhliðin notar tiltölulega flatt miðrist grill. Þykkt krómklæðning að innan og þykkur og traustur framstuðari gefa honum rólegt og tignarlegt sjónskyn. Framljósin eru samþætt grillinu og linsu með mikilli styrkleika er bætt við að innan til að auka öryggi í akstri í sumu veðri.

Aftan á TANK 400 er ferningur og heilsteyptur útlínur. Á þaksvæðinu er útstæð svartur spoiler og bremsuljósin eru einnig sett efst að aftan. Afturljósin á báðum hliðum taka upp lóðrétta uppsetningu, með þrívíddar ljósstrimlabyggingu að innan og varadekkið í bakpokastíl endurspeglar einnig harðkjarnaeðli ökutækisins. Á sama tíma er líka „TANK“ LOGO á bakhliðinni, bakhliðin er með sömu þykku afturstuðarabyggingu og botninn er þakinn svörtum hlutum.

Stjórnklefinn á TANK400 heldur tiltölulega erfiðu stílskipulagi eins og útliti hans. Miðborðið heldur þykkri byggingu í heild sinni og borðplatan er klædd svörtu mjúku efni. Framendinn er þakinn skreytingarplötu úr málmi og yfirborðið hefur einnig stafræna götunarhönnun fyrir punktafylki. Hringlaga loftúttakið er með blaðlíka uppbyggingu að innan og þykkar krómlistar útlína brún borðplötunnar. Miðsvæðið notar fljótandi miðstýringarskjá, með einföldum hnöppum fyrir neðan. Tækjahlutinn samþykkir einnig LCD hljóðfærahönnun, sem getur veitt skýra og leiðandi upplýsingasamskipti.

16,2 tommu miðstýringarskjárinn er búinn nýrri útgáfu af snjöllu tengikerfi TANK. Skýr hagnýt skipting og hnitmiðuð hreyfimyndaáhrif koma til móts við núverandi almennar þarfir. Bíllinn er búinn GPS, margmiðlun og upprunalegri farsímatengingu. Á sama tíma er það búið Internet of Vehicles og 4G aðgerðum og styður OTA uppfærslur og APP stækkun forrita. Allur bíllinn er búinn L2-stigi hjálparaðgerðum, auk siglinga- og ýmissa myndatökuaðgerða sem oft eru notaðar í daglegu lífi.

Þar sem um harðkjarna meðalstóran og stóran jeppa er að ræða sem leggur áherslu á frammistöðu er TANK 400 búinn 2.0T og Hi4-T tengitvinnkerfi hvað varðar afl. Meðal þeirra getur 2.0T gefið út aflgögn upp á 185kW (252Ps) og tog upp á 380N·m, og mótoreiningin er framanfestur 120kW (163Ps) varanleg segulmótor. Það getur náð alhliða kerfisafli upp á 300kW og alhliða tog upp á 750N·m. Ökutækið er búið 37,1kWh rafhlöðupakka, sem getur veitt CLTC hreint rafdrifið drægni upp á 105km. Með skilvirku tvinnkerfi hefur ökutækið ekki aðeins sterka afköst og flýtir sér í 100 km/klst á 6,8 sekúndum, heldur er WLTC eldsneytiseyðslan aðeins 2,61 l/100 km. Samsvörun við raforkukerfið er 9AT, og skilvirka skiptingarrökfræðin getur einnig tryggt sléttan kraftflutning. Ökutækið tekur upp fjöðrunarsamsetningu af tvöföldum óskabeinum og samþættum ás og er einnig útbúinn tímanlegu fjórhjóladrifi með fjölplötu kúplingu. Á sama tíma eru aðflugshornið 33 gráður og brottfararhornið 30 gráður einnig tiltölulega áhrifamikill. Frammi fyrir tiltölulega flóknum utanvegaaðstæðum hefur ökutækið mjög glæsilega framhjáhlaup. Þess má geta að rafhlöðupakkinn styður einnig 3,3kW ytri afhleðsluaðgerð og er einnig hægt að nota sem farsímaaflgjafa þegar farið er út.

Sem jeppagerð með hörku útliti sem hægt er að nota bæði heima og utan vega, getur TANK 400 fengið hærri ávöxtun þegar ekið er á veginum. Til viðbótar við innra rými og uppsetningarafköst, gerir skilvirka tvinnkerfi ökutækisins einnig kleift að viðhalda framúrskarandi afköstum en jafnframt mjög hagkvæmt. Líkar þér við þennan TANK 400?