Toyota bZ3 Pure electric 517/616km SEDAN

Hvað útlitið varðar tekur Toyota bZ3 upp hönnunarstíl í fjölskyldustíl og allt framhliðin lítur út fyrir að vera mjög smart og framúrstefnuleg, með tilfinningu fyrir tækni. Á sama tíma eru línurnar sem notaðar eru á framhliðinni skörpum og hyrndum, sem sýna styrkleikatilfinningu og lokað grillhönnun undirstrikar enn frekar auðkenni nýja orkubílsins. Upphækkuðu línurnar á framhlífinni og hönnun aðalljósahópsins í gegnum gerð, langir og mjóir framljósahópar á báðum hliðum teygja sig aðeins upp. Pöruð við svarta skrautplötuna á loftstýringunni fyrir neðan framhliðina eykur það styrkleika og sportlegan tilfinningu bílsins.

Á hlið yfirbyggingarinnar tekur Toyota bZ3 upp hönnun í hraðbakstíl. Línurnar á hlið líkamans eru mjög línulegar og fullar af lögum. Falin hurðahandföng draga úr vindþol og eru einnig í takt við núverandi hönnunarstrauma. Aftari hluti bílsins tekur einnig upp hina vinsælu hönnun afturljósa sem er vinsæl. Að innan eru afturljósin svört, sem gerir þau auðþekkjanleg þegar kveikt er á þeim. Farangursrýmið notar litla afturvænghönnun, parað með svörtu umgerð að neðan, sem bætir ekki aðeins sportlegu andrúmslofti heldur gerir afturhluta bílsins mjög auðþekkjanlega í heild sinni. Hvað varðar líkamsstærð getum við séð að lengd, breidd og hæð Toyota bZ3 eru 4725x1835x1475mm og hjólhafið er 2880mm. Hann er staðsettur sem millistærðarbíll.

Hvað varðar innréttingu er mest áberandi eiginleiki bZ3 innanrýmis 12,8 tommu miðstýringarskjárinn. Innbyggt GPS leiðsögukerfi, vegaaðstoðarþjónusta, Bluetooth/bílasími, Internet of Vehicles, OTA uppfærsla, raddgreiningarstýringarkerfi, app verslun og aðrar aðgerðir. Heildarinnréttingin tekur upp tveggja lita samsvörun og miðborðið er vafið mörgum mjúkum efnum til að sýna góða áferð. Ferkantaða stýrið sýnir að heildarsamsvörun innanrýmisins virðist vera að reyna að skapa betur þægilegt og rúmgott andrúmsloft. Sætin eru öll úr leðurlíki sem getur veitt farþegum þægilegri setuupplifun.

Að því er varðar afl er hann búinn 245 hestafla samstilltum segulmótor, með heildarmótorafl upp á 180 kílóvött og heildartog mótor 303 N·m. Litíum járnfosfat rafhlaðan hefur afkastagetu upp á 65,3 kWst, hraðhleðsla er 0,45 klukkustundir, hæghleðsla er 9,5 klukkustundir, og hreint rafmagns akstursdrægi er 616 kílómetrar. Gírskiptingin er samsvörun við einn gírkassa rafknúinna ökutækja og undirvagninn er búinn MacPherson sjálfstæðri fjöðrun að framan og óháðri fjöðrun að aftan. Heildarafköst eru góð. Við aksturinn finnum við greinilega að kraftsvörun bílsins er tímabær þegar hraðað er frá upphafsstað.

Hvað varðar uppsetningu er stillingarárangur Toyota bZ3 enn tiltölulega góður. Hvað varðar virkt öryggi eru bremsukraftsdreifing, hemlaaðstoð og stöðugleikakerfi líkamans staðalbúnaður. Virka öryggisviðvörunarkerfið styður aðeins viðvörun um frávik akreina og viðvörun um árekstur fram á við, en aðrar viðvaranir þurfa að vera valfrjálsar. Þessi bíll er búinn virkum hemlunar- og akreinaraðstoðarkerfum og eiginleikar eins og samrunaaðstoð eru einnig valfrjálsir. Í aðstoð/stýringarstillingunni er hann búinn stöðuratsjám að framan og aftan, auk áminningar um brottför ökutækis að framan og afturábaksmynd, og er hann búinn L2-stigs aðstoð við akstur. Það má sjá að frammistaða þessa bíls er tiltölulega góð og hann getur mætt daglegum þörfum ökumanna.