LEADING L7 SUV elettrico puro con autonomia estesa di 210 km

Dal punto di vista dell'aspetto, LEADING L7 mantiene sostanzialmente lo stesso design simile a una matrioska di L8 e L9. La combinazione di linee tranquille ed eleganti rende il veicolo più in linea con le solide esigenze dei cinesi in termini di SUV. La faccia anteriore adotta una superficie a rete semi-chiusa. La griglia a forma di U sottostante utilizza una combinazione di prese d'aria nere ed è dotata di strutture di fari verticali su entrambi i lati. L'area davanti al cofano è una striscia di luci di marcia diurna in stile anello a stella. La forma del contorno relativamente convesso e il pannello posteriore nero lo rendono più fantascientifico e all'avanguardia quando è acceso.

La fiancata del LEADING L7 mantiene la tradizionale forma di un SUV. Il tetto ha un leggero arco verso il basso e la linea cromata dei finestrini converge gradualmente verso la parte posteriore, formando un angolo più acuto nella parte posteriore. La linea di cintura è delineata con linee di cintura abbinate nella parte anteriore e posteriore, e l'estensione diritta delinea la forza delle spalle del passaruota. Le sopracciglia a ruota sono appiattite, il che migliora il senso della gerarchia. La gonna sottoporta ha un trattamento concavo orizzontale, che rende più evidente l'effetto tridimensionale sulla fiancata della vettura.

La parte posteriore del LEADING L7 mantiene un design relativamente solido e semplice. C'è una struttura di spoiler sporgente sopra il finestrino posteriore e su entrambi i lati è presente una finitura nera. Il design semicircolare migliora anche l'aspetto generale della parte posteriore dell'auto. Il set di luci posteriori passanti è incassato nella parte centrale e superiore del portellone. La forma diritta della striscia luminosa e la cavità luminosa leggermente annerita richiamano il temperamento all'avanguardia della parte anteriore dell'auto quando è accesa. La parte inferiore del portellone ha una disposizione a gradini e anche la parte inferiore è ricoperta da una piastra di protezione nera leggermente rialzata.

Entrando nell'auto LEADING L7, un forte vento caldo e tecnologico ti colpisce il viso. La console centrale ha un profilo del piano di lavoro più spesso e utilizza una combinazione di tessuti morbidi in colori scuri e chiari. Il tocco delicato e la combinazione di colori tenui rendono l'atmosfera domestica in macchina più intensa. Le aree dettagliate del piano di lavoro sono dotate di listelli cromati, che rendono più raffinate molteplici aree, comprese le prese d'aria. La parte centrale del piano di lavoro e l'area passeggeri sono dotate di una combinazione di doppio schermo di grandi dimensioni, mentre l'area strumenti ha eliminato il tradizionale design del piano di lavoro e dello schermo. La visualizzazione e l'interazione delle informazioni vengono inserite nei piccoli schermi interattivi sull'HUD e sul volante.

Due display da 15,7 pollici forniscono diversi livelli di configurazione a seconda del modello. Le versioni Air e Pro sono dotate di un singolo chip 8155 e 12 GB di memoria di sistema, abbastanza pratici in termini di risposta complessiva. Per dimostrare ulteriormente il livello di intelligenza, la versione Max utilizza una configurazione a doppio chip 8155 e la memoria di sistema viene aggiornata a 24 GB. Le vetture sono dotate di applicazioni funzionali come GPS, multimedia e Bluetooth, nonché Internet of Vehicles e reti 5G. In termini di guida autonoma, le versioni Air e Pro incorporano il chip Horizon Journey 5 e sono dotate del sistema AD Pro. Il modello Max è dotato di doppi chip NVIDIA Orin-X, abbinati al sistema AD Max, rendendo le funzioni L2 più complete e sicure.

Posizionato come SUV di medie e grandi dimensioni, il LEADING L7 ha una dimensione della carrozzeria di 5.050*1.995*1.750 mm e un passo di 3.005 mm. La carrozzeria relativamente squadrata e l'ampio spazio interno garantiscono il comfort di guida. Allo stesso tempo, la disposizione completa dei sedili a 5 posti è più in linea con le esigenze della famiglia. I cuscini della seduta sono rivestiti in tessuto Nappa, e l'imbottitura interna mantiene un'impostazione spessa e morbida. La posizione del poggiatesta ha anche un design a cuscino morbido, e c'è una combinazione di ampio tetto apribile segmentato che migliora significativamente l'illuminazione all'interno dell'auto.

LEADING L7 utilizza ancora una combinazione di potenza a raggio esteso, composta da un range extender da 1,5 T e un motore. L'unità da 1,5 T può produrre 113 kW (154 Ps) di potenza. I motori sono a doppia struttura sia anteriore che posteriore, con una potenza di 330 kW (449 Ps) e una coppia massima di 620 N·m. Le prestazioni di coppia e potenza sufficienti consentono al veicolo di raggiungere facilmente i 100 km/h in 5,3 secondi. La parte della batteria è un pacco batteria al litio ternario da 42,8 kWh, che può raggiungere un’autonomia elettrica pura CLTC di 210 km. L'autonomia completa in modalità autonomia estesa è di 1.315 km. Vale la pena ricordare che il LEADING L7 può scaricare anche 3,5kW all'esterno, consentendo di ottenere funzioni simili all'energia mobile in campeggio.

LEADING L7 utilizza una combinazione di sospensioni a doppio braccio oscillante e multi-link. Tutti i modelli sono dotati di serie di sospensioni intelligenti Magic Carpet, che possono regolare lo smorzamento morbido e duro. Le versioni Pro e Max sono inoltre dotate di sospensioni pneumatiche, che permettono di regolare l'altezza del veicolo, in modo che il veicolo possa assorbire meglio urti e vibrazioni della strada. Allo stesso tempo, anche il sostegno del corpo è più adeguato e non si verificherà un rollio eccessivo anche in curva veloce.

Essendo un SUV di dimensioni medio-grandi, il LEADING L7 offre eccellenti prestazioni in termini di spazio, offrendo agli utenti un ambiente di guida spazioso e confortevole sia nelle file anteriori che posteriori. Inoltre, considerando il design ergonomico e le prestazioni di configurazione, anche L7 mostra un livello molto elevato e le prestazioni complessive sono soddisfacenti. Naturalmente ci sono alcune carenze. Ad esempio, il campo visivo dello specchietto retrovisore esterno è relativamente nella media e anche l'impostazione del radar di parcheggio è diversa dal valore dell'esperienza. C'è margine di miglioramento da queste parti. Riassumendo, le prestazioni pratiche del LEADING L7 possono essere ai vertici dei modelli dello stesso livello e, grazie al lancio del modello Air, anche il rapporto prezzo/prestazioni è abbastanza buono.