פריגטה BYD 07

עם פיתוח רכבי אנרגיה חדשים. מותגי רכב רבים התמקדו גם במחקר ופיתוח ועיצוב של דגמי אנרגיה חדשים. עם הגידול במספר בני המשפחה והשיגעון לנסיעות בנהיגה עצמית, צרכנים רבים הפנו את תשומת לבם לרכבי שטח בינוניים. לא רק שהוא יכול לענות על הצרכים של נסיעות יומיומיות, אלא שהוא יכול לשמש גם לנסיעות למרחקים ארוכים בזמנך הפנוי. בואו נסתכל על רכב השטח הבינוני היברידי פלאג-אין של BYD --- BYD פריגטה 07. בואו נסתכל על הדגשים שלו למטה.

מראה חיצוני

סורג כניסת האוויר בגודל גדול מעוטר במספר פסים דקורטיביים אופקיים בתוך הסורג, בעל חוש ויזואלי וזיהוי טוב. הפנסים משני הצדדים עמוקים וחזקים, באמצעות פנסי LED מטריקס. מחובר עם פסי אור באמצע. לרצועת האור יש לוגו מובנה של מכונית זוהר והוא מעוטר בפסי אור אנכיים, בעלי תחושה טכנולוגית יותר ומושך יותר את העין כאשר הוא מואר.

בצד של מרכב המכונית, קו המותניים המפולח עובר דרך גוף המכונית, מה שגורם לו להיראות מלכותי יותר. עיצוב הדלת המעוקל משקף אפקטים טובים של אור וצל. עמודי A, B ו-C מושחרים, והחלונות מוקפים בחיפוי כרום. זה אופנתי יחסית ותואם את האסתטיקה של הצעירים. גבות הגלגל עשויות מחומר שחור נגד שריטות, וחלקו התחתון של הגוף עטוף בפלטת הגנה כסופה, המגנה על הגוף תוך הוספת תחושת חוזק. בשילוב עם חישוקי סגסוגת אלומיניום בסגנון עלי כותרת, הוא נותן תחושה ספורטיבית טובה.

החלק האחורי של המכונית יציב ועבה יחסית. הפנס האחורי מאמץ את העיצוב הפופולרי מסוג דרך, שהוא חדשני יחסית. עיצובים ליניאריים מרובים אופקיים מגבירים את התחושה החזותית ואת השכבות. המארז האחורי עטוף בפגוש כסוף ובעל פריסת פליטה נסתרת, המעניקה לו תחושת כוח טובה וביצועי שטח.

היבט מרחבי

מידות הרכב כולו הן: 4820 מ"מ/1920 מ"מ/1750 מ"מ, בסיס הגלגלים 2820 מ"מ, והמרווח הרוחבי נוח יחסית. יש בערך שניים וחצי אגרופים של מרווח לרגליים מאחור. המושבים מרופדים ועטופים בכמות גדולה של חומר רך, המעניק תמיכה טובה לכתפיים ולרגליים. יתרה מכך, המושבים הראשיים והעזרים תומכים בכוונון חשמלי, אוורור וחימום. בין אם מדובר בנסיעות יומיומיות ובין אם מדובר בנסיעות למרחקים ארוכים, זה נוח יותר ומשפר את חווית הרכיבה.

פְּנִים

עיצוב הפנים רגוע ואווירתי, ומספר רב של חומרי עור רכים משמשים לעטיפת הפנים, המעניקים לו תחושת עידון טובה. גלגל ההגה הרב-תכליתי בעל שלוש החישורים עטוף גם הוא בעור ומרגיש עדין. פאנל ה-LCD המלא בגודל 8.8 אינץ' + מסך שליטה מרכזי בגודל 15.6 אינץ' הופכים את המכונית למלאה בטכנולוגיה. מערכת מובנית DiPilot מסייעת לנהיגה חכמה ומערכת חכמה לרכב DiLink. יש לו פונקציות כגון מערכת ניווט, אינטרנט של כלי רכב, שדרוג OTA, מערכת בקרת זיהוי קול, נקודה חמה של Wi-Fi, שירות סיוע בדרכים והרחבת יישומים. תצורת בטיחות: אזהרת התנגשות קדימה, מערכת בלימה אקטיבית, סיוע לשמירה על נתיב, זיהוי תמרורים, מערכת יציבות הגוף, תצוגת לחץ אוויר בצמיגים ותצורות בטיחות נוספות. תצורות נוספות כוללות: שיוט אדפטיבי במהירות מלאה, מכ"ם רוורס קדמי ואחורי, חניה אוטומטית, תמונה פנורמית 360 מעלות, שלדה שקופה, חניה אוטומטית, בחירת מצבי נהיגה, בחירת מצבי כוח וכו', והוא מצויד גם ב-L2 בסיוע נְהִיגָה.

היבט כוח

המכונית החדשה מצוידת במערכת היברידית פלאג אין המורכבת ממנוע 1.5T טורבו + מנוע חשמלי. למנוע הספק מרבי של 102kW (139 כוחות סוס) ומומנט מרבי של 231N·m. ההספק הכולל של המנוע החשמלי הוא 145 קילוואט (197 כוח סוס) והמומנט הכולל הוא 316 ננומטר. ההספק הכולל של המנוע החשמלי בדגמים מתקדמים הוא 295 קילוואט (401 כוח סוס) והמומנט הכולל הוא 656 ננומטר. בחלק ההילוכים מותאמת תיבת ההילוכים לתיבת הילוכים רציפה E-CVT. מבחינת חיי סוללה, הוא מצויד בסוללות ליתיום ברזל פוספט בקיבולת של 18.3kWh ו-36.8kWh. טווח השיוט החשמלי המקיף הוא 1200 ק"מ. טעינה מהירה היא 0.37 שעות. סוג זה של שילוב כוח יכול לשמש גם עם נפט וגם עם חשמל, מה שהופך אותו לנוח יותר לנסיעות למרחקים ארוכים ולנסיעות יומיומיות.

לאחר נסיעת מבחן בדגם היוקרה DM-i 100KM 2023, גילינו שבכביש מישור, ההתנעה הייתה חלקה ולא היה עיכוב. עתודת הכוח מספיקה, התאוצה המאוחרת חזקה יחסית ותגובת הכוח בזמן. אין נטייה ברורה למרכב המכונית בעת סיבוב אחורה במהירות מסוימת, ההיגוי קל ומדויק והתמיכה בפניות מספקת. אין "נפילה" ברורה קדימה בעת בלימה חזקה. המכונית החדשה מאמצת מתלים עצמאיים מקפרסון קדמיים ומתלים עצמאיים מרובי חיבורים מאחור. אין עליות וירידות ברורות בגוף בנסיעה בכבישים משובשים יחסית, והנוחות יחסית טובה. בנוסף, המכונית החדשה מספקת גם מגוון מצבי נהיגה לבחירה. למצבי נהיגה שונים יש חוויות נהיגה שונות, והשליטה והנוחות ברכב טובים למדי.