HAVAL XIAOLONG MAX פלאג-אין היברידי 105 ק"מ שטח

כשכל אחד יבחר בדגם SUV, הוא בהחלט יעמוד בפני שתי ברירות, כלומר האם לקנות הנעה דו גלגלית או ארבע גלגלים? כולנו יודעים שלדגמי הנעה ארבע גלגלים יש ביצועים וסבילות טובים יותר, אך צריכת הדלק שלהם תהיה גבוהה יחסית. בנוסף, דגמי הנעה ארבע גלגלים עם אותה תצורה יהיו יקרים יותר מדגמי הנעה דו גלגלית. גורמים רבים גורמים לחברים שאוהבים רכבים עם הנעה ארבע גלגלים לבחור באפשרות הטובה הבאה. אם הייתה מכונית כזו שהציעה את החוויה של הנעה ארבע גלגלית במחיר של הנעה דו גלגלית, הייתם מוכנים לנסות אותה? זה ה-HAVAL XIAOLONG MAX שאנחנו הולכים לדבר עליו היום. לאחר מכן, בואו נסתכל על החוזק שלו?

HAVAL XIAOLONG הוא דגם היברידי הממוקם כרכב שטח בינוני. מבחינת המראה, הפנים הקדמיות מאמצות עיצוב ללא גבולות, והפנים מאמצים עיצוב רשת בצורת יהלום. כל הסגנון דינמי מאוד, והפנסים משני הצדדים דקים מאוד ומאמצים עיצוב בסגנון בומרנג. ערכת התאורה הפנימית מצוידת במקור אור LED, המספק אפקטי תאורה מצוינים כאשר הוא מואר. כניסת האוויר התחתון מעושנת בשחור, מה שמעניק לו תחושה ברורה של היררכיה. הצד של מרכב המכונית נראה מוצק למדי. עם גודל גוף של 4758x1895x1725 מ"מ באורך, רוחב וגובה, ובסיס גלגלים של 2800 מ"מ, לכל המכונית עדיין יש הילה חזקה. לגבי השימוש בקווי מרכב, HAVAL XIAOLONG MAX משתמש גם בעיצוב חלק העובר מלפנים ומאחור, מה שמשפר מאוד את התחושה האופנתית של הצד.

צורת הזנב של HAVAL XIAOLONG MAX מוכרת מאוד, מצוידת בספויילר בעל שני שלבים ואור בלם גבוה עם תחושת לחימה חזקה. קבוצת הפנסים האחוריים מאמצת עיצוב צורה עצמאי, עם הלוגו של Haval באמצע, מהדהד את החלק הקדמי של המכונית. הסביבה האחורית משלבת צורת מפזר וחלקים דקורטיביים בכרום כדי להדגיש עוד יותר את התנועה החזותית והשכבות של החלק האחורי.

בואו לחלל הפנימי של המכונית. בעיקר בצבעים כהים, למשטח השיש עיצוב דרך, שהוא גם תצורה טכנולוגית פופולרית כרגע. שני הקצוות מחוברים לחלק הפנימי של הדלת, שיש לו אפקט עטיפה ברור. כל שטח השולחן ומשענת היד יוצרים צורת T, והמושבים הראשיים והנוסעים מחולקים בבירור. המסכים המשולשים אינם מפריעים זה לזה, ומורכבים מלוח מכשירים LCD מלא בגודל 12.3 אינץ', מסך שליטה מרכזי בגודל 12.3 אינץ', מסך נוסעים בגודל 12.3 אינץ' ומערכת בידור בלעדית. זיכרון מערכת הרכב הוא 12GB, והוא מצויד במערכת החכמה של Coffee OS לרכב, התומכת בשירותי סיוע בצד הדרך, שדרוגי OTA, זיהוי קול רציף ופונקציות נוספות. זה יחסית שלם מבחינת תצורה חכמה.

מנקודת מבט של כוח, כדגם פלאג-אין היברידי, הוא מצויד תחילה במנוע 1.5 ליטר בשאיבה טבעית. ההספק המרבי של המנוע הוא 85kW והמומנט המרבי של המנוע הוא 140N·m. בנוסף, קיים פתרון מנוע כפול מלפנים ומאחור. ההספק הכולל של המנוע הוא 220kW והמומנט הכולל של המנוע הוא 450N·m. לתחבורה עירונית ניתן להניע אותו בכוח חשמלי טהור, עם טווח של 105 קילומטרים וחווית נהיגה שקטה יחסית. במצב היברידי, הטווח המקיף יכול להגיע לקצת יותר מ-1,000 קילומטרים, ותפוקת הכוח תהיה חזקה יותר. קל לעקוף בכביש המהיר. במצב ספורט התאוצה מ-100 ק"מ ל-100 ק"מ היא 6.8 שניות.

לדגמי פלאג-אין היברידיים יש טווח שיוט מקיף יותר וזול יותר לשימוש בחשמל לתחבורה עירונית. גם אם צריך לשרוף שמן לנסיעה בינעירונית, צריכת הדלק לרוב לא גבוהה, ויש לה צריכת דלק טובה. HAVAL ראתה את השוק העצום הזה, והמכונית החדשה הראשונה בסדרת האנרגיה החדשה היא PHEV. אם לשפוט על פי תוצאות המשוב הנוכחיות בשוק, הוא עדיין עונה על הציפיות שלנו לרכב שטח היברידי פלאג-אין ביתי.